Электромобиль и гибриды

50 к годовых ? ох нифига ж себе ..... и имея собственную скважину розетку . электричка выигрывает всегда

Интересно даже, как можно наездить 50К пробега в год с малой батареей, которая в самом лучшем случае в идеальных условиях будет проезжать 150-200км, заряжаясь дома от розетки в реале?
Если это и возможно, то это одни страдания будут и вечная годовая нервотрепка
Какая-то задачка из разряда очень хочется )))

Un_buen_amigo:

dendare:

Интересно даже, как можно наездить 50К пробега в год с малой батареей )))

Вот поэтому я и задаю кучу вопросов юзерам электричек, прежде чем принять окончательное решение И кстати, имеет ли право на жизнь такая математика : 50к это 500 сотен соответственно, 8*2.44 = 19.52руб одна сотня, 500*19.52 = 9760руб/год. Далее - 3р сотня (все так говорят ), 3*500 = 1500р/год. Далее 9760 - 1500 = 8260р/ разница в год. Далее 8260*5 = 41300руб разница за пять лет только на топливе, плюс получается что электричка тянет меньше расходников. То есть, при благоприятном раскладе за 5 лет таких вполне себе не космических пробегов разница набегает почти ( а может и не почти) на новый донфенг бокс . Поправьте, если где ошибка.

Мне кажется, прежде чем считать денежную экономию нужно хотя бы прикинуть, каким образом умудриться проезжать 150-200км ежедневно каждый день, зарядившись ночью на батарейке, которая может это делать только в идеальных условиях при идеальной погоде?
Предположу, что живете вы где-то за городом далеко и вам во все будние дни нужно ездить на работу и домой, преодолевая ежедневное расстояние равное около 200км. Вот и прикидываете, возможно ли это будет делать каждый день на Ниссан Лиф или Боксе?
Главное понимать, можете ли вы использовать электричку для ваших условий?
Одно дело в городе толкаться по 50-70км ежедневно и совсем другое в день практически каждый день проезжать 150-200км на самых убогих электричках по запасу хода

Un_buen_amigo:

при таких годовых пробегах такие эл. мобили брать не стоит. Ок, принято.

На Лифе нет проблем проезжать 150...200 в день каждый день, но уж точно не на одних ночных зарядках. Днём докинуть десяток-другой кВтч на Чадемо и едьте себе дальше. Но по 59 копеек, а не по двадцать с чем-то

Un_buen_amigo:

Около 50к, плюс - минус. Скорее плюс.

ого! ну если впишете в свой ритм жизни время на зарядку электрички, то явно выиграете по сравнению с двс.

VDub2:

Un_buen_amigo:

при таких годовых пробегах такие эл. мобили брать не стоит. Ок, принято.

На Лифе нет проблем проезжать 150...200 в день каждый день, но уж точно не на одних ночных зарядках. Днём докинуть десяток-другой кВтч на Чадемо и едьте себе дальше. Но по 59 копеек, а не по двадцать с чем-то

С дозарядками на общественных нету проблем проезжать в принципе на любом электро.
Если вопрос не стоит в дозарядках (есть место, время, возможность и тд.) и не считают выше только домашнюю зарядку, то на любом можно ездить электро.
Тошнить каждый день по 70-80 км/ч на скоростной дороге ежедневно до работу - это такое себе удовольствие.
Надо конкретно понимать условия использования, как я и написал выше - эксплуатация в городе - это одно, а езда за городом - это другое. Куча условий и потенциальных страданий.

Un_buen_amigo:

zxc_83:

Un_buen_amigo:

Около 50к, плюс - минус. Скорее плюс.

ого! ну если впишете в свой ритм жизни время на зарядку электрички

Вот это мы как раз и пытаемся выяснить, возможно ли такое dendare, например считает что невозможно. Я сам не знаю... У меня ж не было еще электрички)

Из чего складываются 50К в год в вашем случае?

Un_buen_amigo, да пока в раздумьях, нужна она мне или нет.
Вот, кстати, из последнего в телеграмм-канале по боксу.

Un_buen_amigo:

То есть именно такая, надо от 800км брать батарею что бы зимой 350 - 400 было

Конечно, если хочется на электро планировать проезжать 50К в год, то должна быть электричка хотя бы с нормальным запасом хода, а не вот такое вот что планируете.

dendare:

Un_buen_amigo:

То есть именно такая, надо от 800км брать батарею что бы зимой 350 - 400 было

Конечно, если хочется на электро планировать проезжать 50К в год, то должна быть электричка хотя бы с нормальным запасом хода, а не вот такое вот что планируете.

Угу... Хотя я еще и не отказался окончательно но.. обдумаю всё хорошенько. Возможно действительно это очень неудобно по итогу будет

VDub2:

Un_buen_amigo:

Кстати, а сколько по времени батарея 2 лифа заряжается от 220?

Это ж от вашей сети зависит. У меня в Ратомке 16А тянуло, то есть за 13 часов 45кВтч максимум (рассчитывайте на 40 макс), в Браславе/под Столбцами даже 10А не всегда получалось снять и ставил на 8А- это 22кВтч за ночь, по факту не больше 20.
На Чадемо (максимум 50кВтч в час) быстро заливает до 80%, потом скорость заряда падает.
Европейского разъёма ccs в американце нет и заряд на 100кВтч или больше в Лифе не доступны

Ясно. Кстати, вспомнил Сегодня на трассе ехал какое то время рядом с теслой, водитель был в куртке и шапке.

Если что, это я безо всяких намеков и подтекстов Полно водителей в городе в авто двс в шапках и куртках)