Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

olg613:

Дорогие форумчане, помогите найти адекватное СТО с нормальным сервисом в ЛС.

чем вас фелокт то не устроил? - отличная сто
по качеству обслуживания не хуже а то и лучше самых адекватных атлантовских станций

Гольф 4 1,9 tdi постоянно ест масло,в интеркулере собирается масло ,пару раз двигатель шёл в разнос,тяги такой какая должна быть нету,может кто сталкивался ?

турбину делал,сказали что поменяли можно сказать всё кроме улитки,машина 2 недели ездила как новая и звук раскручивания турбины и ездила превосходно.....но интеркулер собирает масло.....у двигла пробег 290 тыс,расход прекрасный ,заводится без проблем..

dimm&ddr:

Flavor, Там движок 16-клапанный 2-распредвальный, свечи между валами и стоят

я знаю что 16 клапанов, но сами свечи по длинне как у восмьклапанных.. неуж-то их спрятали под клапанную крышку. Да если и так, то поменяли бы сами !

Calvin_Klein, и на 290 такие траблы посыпались? хде же хваленый фолькс? капиталить видимо двиг придется. а там комп хоть есть, чтобы почитать его?

Андрей Владимирович, еще раз спасибо

Добрый день. Может кто сориентировать в ценах на ремонт двигателя.

Имеем Renault F8Q с Лукасом (Митсубиси Каризма 1997). Приближается замена ГРМ (через 10000). Есть проблема: попадание масла в охлаждающую жидкость. Пузырей в расширительном бачке нет, печка работает, не перегревается, эмульсии в масле нет. На самом деле проблеме уже лет 6, просто в последнее время усислилась, даже стала расходовать масло от замены до замены грамм 500. Пробег по одометру 247000 (может даже и оригинальный)
Масло лью 5w40, но долго греть не люблю, грею одну минуту или пока чищу снег и еду не повышая обороты выше 2500.

Водомаслянный теплообменник глушили где-то на 2 месяца, снимали водяные шланги, масло так и не появилось.

По низу двигателя вроде проблем нет, при -22 и отстсуствии подососов воздуха заводилась прошлой зимой заводилась с полоборота. После езды по олимпийке или если "дать просраться раз в месяц", то видимого дыма даже на 4000-4500 нет. Тяга и турбоподхват нормальные.

Ориентировчно список работ: подьём ГБЦ, проверка ГБЦ, обслуживние и проверка ГБЦ (проверка герметичности, зазоры клапанов, маслосьёмные колпачки, очистка от нагара впускного коллектора, возможно глушение работающего ЕГР), замена ГРМ, возможно помпы (проехала только у нас 120.000), очистка системы охлаждения от масла.

Сколько нужно готовить денежек ориентировочно?

Mr.ViT:

как определили? скока по букварю расход может быть?

имхо: не мешайте машинке работать. на истину не претендую

расходники поменять и пусть катаеццо.

а если все делать, то тока работа 300-500 может стать + расходники... под косарик

Обычно масло не расходовала по щупу вообще. Масло видел сам, промывали. Видел в каналах охдаждения ГБЦ.

Машине и так не мешали ездить, уже 6 лет лётает. Просто начинает маячить замена ГРМ, можно заодно сделать.
Может Смоленского уговорю с рено-клуба.

А вообще хреново то, что это масло разьедает партубки и пластмассу системы охлаждения. Вот больше года назад у меня корпус термостата разьело.

Mr.ViT:

а если все делать, то тока работа 300-500 может стать + расходники... под косарик

Есть вообще дурная идея, поставить 1.6 или 1.8 бензиновый митсубишный с бензиновой Каризмы, а дизельные потроха продать. Но это надо искать, донора, мастеров. До хрена работы (проводка, панель приборов, топливные магистрали, система охлаждения и т.д). Менять машину пока не хочу, то что хочу пока для меня дорого, а эта с хорошим кузовом проверенная машина.

SerMel, поменять мотор-дешевле и проще продать и купить такуюже с требуемым мотором
это на машинах 70-80 годов было просто 4 провода и всех делов , тут еще найди человека, который согласится перекинуть моторную проводку и цена за эту работу будет не 100уе

oleg213, хочет чел откапиталить. а купить? хз что купишь, мот еще хуже. подарков не бывает, тока если на жданах