Дурдом на дорогах

Elv:

Ездить на авто как на велосипеде - умеешь либо не умеешь.

не портите мне новичков. лучше пусть крадется 90, чем 130 и в столб

nikl7:

Возможно автор ездит не так давно, мониторит ситуацию сзади плохо - в таком случае он все сделал, что мог. Может и была возможность уйти влево и избежать ДТП, но мы же не видим ситуацию сзади.

А возможно он все полосы промониторил, но учел состояние покрытия, своей резины, положение пассажиров и решил, что резкое перестроение может повлечь гораздо более опасные последствия.
Так что его действия можно оценить и как достаточно высокопрофессиональные. Но комментаторы не допирают и рассказывают про своего коня в сферическом вакууме.

dima21011994:

Elv:

Ездить на авто как на велосипеде - умеешь либо не умеешь.

не портите мне новичков. лучше пусть крадется 90, чем 130 и в столб

Никак не могу понять разницы для новичка. Если он умеет водить и оценивать обстановку, то разница с какой скоростью ехать в потоке не принципиальна.
Если поток едет 130, то лучше новичку ехать 130, чем 90. Безопасней и спокойней.

Тут как с высотой. Не надо смотреть вниз на спидометр. Надо смотреть вокруг.

Continental:
ну а как же.... по кольцевой в левой лететь плохо... шашки тоже плохо... Даярам катился в первом ряду быстрее всех остальных - тоже плохо...

почитал комменты к статье, оборжался - Даярама обвинили во всем, что только можно
- мешает съехать из 3 полосы сразу на съезд, если "очэнь нада"
- мешает съехать из 2 полосы сразу на съезд, если "очэнь нада"
- мешает выехать на кольцевую, двигаясь по правому, создавая им помеху
- из-за него создается затор, когда тошноты из третьей ломятся на съезд
- из-за этого же происходят ДТП

Charapaha:

dima21011994:

Elv:

Ездить на авто как на велосипеде - умеешь либо не умеешь.

не портите мне новичков. лучше пусть крадется 90, чем 130 и в столб

Никак не могу понять разницы для новичка. Если он умеет водить и оценивать обстановку, то разница с какой скоростью ехать в потоке не принципиальна.
Если поток едет 130, то лучше новичку ехать 130, чем 90. Безопасней и спокойней.

Тут как с высотой. Не надо смотреть вниз на спидометр. Надо смотреть вокруг.

Золотые слова.

nikl7:

Continental:
ну а как же.... по кольцевой в левой лететь плохо... шашки тоже плохо... Даярам катился в первом ряду быстрее всех остальных - тоже плохо...

почитал комменты к статье, оборжался - Даярама обвинили во всем, что только можно
- мешает съехать из 3 полосы сразу на съезд, если "очэнь нада"
- мешает съехать из 2 полосы сразу на съезд, если "очэнь нада"
- мешает выехать на кольцевую, двигаясь по правому, создавая им помеху
- из-за него создается затор, когда тошноты из третьей ломятся на съезд
- из-за этого же происходят ДТП

Божественно!

Charapaha:

Так что его действия можно оценить и как достаточно высокопрофессиональные. Но комментаторы не допирают и рассказывают про своего коня в сферическом вакууме.

Если рассматривать ситуацию с момента начала движения помехи, оператор все сделал правильно - начал тормозить. Но если смотреть на ситуацию с того момента, как оператор начал перестроение вправо - этого дтп можно было бы избежать. Если посмотреть сборки ДТП на ютубе, проанализировать причины ДТП, на которые ты в состоянии повлиять - то вероятность попасть в ДТП для тебя значительно снизится.

nikl7:

мешает выехать на кольцевую, двигаясь по правому, создавая им помеху

ну выпустить народ с разгонной на развязке с Кижеватова вообще-то можно было, все равно в тот момент все ползли во всех полосах

Continental:

криво мозг устроен видимо... зачем вообще газ жать всё никак не мойму я...

не заморачивайся. не надо это тебе.
Вообще это длинная лекция про периферическое зрение, восприятие скорости и т.д.
Глаза замечают приближающееся «пятно» справа, мозг воспринимает «пятно» как опасность и даёт центр. нервной системе команду «убежать».
Ну и твоё появление должно быть справа и внезапным, а это у нас достигается легко т.к. зеркала пользуют хорошо если только при парковке.
В 98% инстинктивное ускорение происходит при небольших разницах в скорости, если едущего 90 ты обходишь на 120 все ок, если 90 и 98 — будет ускорение. Но мы все взрослые люди и понимаем, что теорию к делу не подошьёшь, просто можно помнить и знать какая реакция может быть. И к ситуациям в роликах эту теорию нужно сильно за уши притягивать т.к. чо на самом деле было никто не вспомнит и не признается.

Zioma:

Charapaha:

Так что его действия можно оценить и как достаточно высокопрофессиональные. Но комментаторы не допирают и рассказывают про своего коня в сферическом вакууме.

Если рассматривать ситуацию с момента начала движения помехи, оператор все сделал правильно - начал тормозить. Но если смотреть на ситуацию с того момента, как оператор начал перестроение вправо - этого дтп можно было бы избежать. Если посмотреть сборки ДТП на ютубе, проанализировать причины ДТП, на которые ты в состоянии повлиять - то вероятность попасть в ДТП для тебя значительно снизится.

Отчасти верно. Сам стараюсь избегать проезда на высокой скорости мимо стоящих авто. И на трассах ухожу в левую от стоящих на обочине.

Но это город, центральный проспект, плотный трафик. Плюс мы не знаем маршрута автора.
Стремление ехать правее надо только поощрять, особенно на сравнительно скоростных участках. А вот такое "стояние" и "выезжание" на таких участках надо жестачайше карать. Так что тут анализировать в первую очередь должны гайцы с Важником.