Электромобиль и гибриды

VDub2:

Её бы и смотрел.

Неплохой вариант, согласен, особенно, когда бюджет на первом месте среди пунктов выбора авто. А дальше уже вживую смотреть.

zxc_83:

есть выражение такое: "не гонялся бы ты, поп, за дешевизной"

А китайские авто покупают не потому, что дешевле, а по причине приверженности марке, часто, с непонятным набором букв алфавита

zxc_83:

это вопрос или утверждение? ))

Мысли вслух))

WOLVERINE90:

уже заряжаюсь

купил таки электричку?
если не секрет, что выбрал?

djbass:

Un_buen_amigo, если это первый электро, тем более планируете б/у и бюджет впритык, то по мне надо смотреть то, что хотя бы сможете приблизительно починить или то, что не вызывает паники при открывании капота, наличие людей, кто хоть что-то может сделать. А китайцы? В топку тех китайцев, это красивые фантики. Вам хочется за дилером хвостиком ходить, запчасти ждать?

Первый электро и впритык, можно и так сказать.. Что бы посоветовали?

WOLVERINE90:

sashokc, 007

Мои поздравления! Смотрели в сторону ксиаоми или сразу 007 без вариантов? Тоже нравятся седаны и выбрал бы этот тип кузова, а не модные сувы
100кВтч батарея?

кабздох:

Что такое 007 ?

джеймс, джеймс бонд

VDub2:

Мои поздравления! Смотрели в сторону ксиаоми или сразу 007 без вариантов? Тоже нравятся седаны и выбрал бы этот тип кузова, а не модные сувы
100кВтч батарея?

смотрел в сторону жыли
75квт

dendare:

А чем они глобально отличаются две эти модели 007 и Е8?
Вроде одно и тоже, нет?

внутри 007 понравилось больше
ну и по е8 информации совсем нет когда там даже английский появится, 80% огромного экрана бесполезны - все на китайском

djbass:

Un_buen_amigo:

Что бы посоветовали?

В данном бюджете (12,5-14к$) крайне тяжёлый вопрос....

Угу.. Про лифа вот думаю, через пару лет батарейки на 500 - 600 км станут обыденностью... И фиг продашь его, когда захочешь сменить авто.

WOLVERINE90:

е8 информации совсем нет когда там даже английский появится, 80% огромного экрана бесполезны - все на китайском

Позорище, локализаторы хреновы. И вроде ж не шараж-монтаж, а серьёзный завод, а спецов найти не могут и цели/задачи немного не те (((

Un_buen_amigo:

через пару лет батарейки на 500 - 600 км станут обыденностью

Пока нет технического прорыва, батареи и соответственно машины стоят пропорционально ёмкости батареи. Обыденностью в 500км запаса они могут стать в богатых странах, где проще 20-30к$ выложить за простой авто.
Не смотрите за запас хода, а на своё суточное реальное потребление, тем более при наличие своей розетки. Исходите в идеале из тройного запаса своей обычной поездки, тогда машина будет служить лет 10 легко.
p.s. за 5 лет мой Лиф потерял 6% запаса батареи и примерно 10км пути, но с годами стиль езды сменился на более спокойный и при желании могу варьировать максимальным пробегом, то есть фактически от 60км в суровую морозную зиму до 120км обычным летом. Стандартный запас считаю 1%=1км, так было 5 лет назад и сейчас.
Основная рекомендация по электро, кто интересуется у меня на работе, дешевле взяли, дешевле будет стоит, если ошиблись и быстрее продадите. На каждый пробег электро есть свой покупатель.