Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

mrmagic:

У российской солярки температура фильтрации -39, только не каждый ее спешит заливать, несмотря на то, что некоторое время цена была равной нашей или вовсе ниже.

а не заливают потому как пользы топливной система от такой солярки меньше чем вреда. даже в морозы. до тех пор пока обычное топливо хоть как-то прокачивается - то такие обезпарафиненые лучше не заливать.

serg_0936:

Ну так я ж и хочу взять для опыта...так ли это? а то только одни разговоры....

дял какого опыта? будете разбирать топливный насос и промерять износ? а с чем будете сравнивать? или как еще объективно оценить недостаточную смазывающую способность такого вымороженного топлива? особенно в деле влияния на детали топливной системы.

kaiser, это я к тому, что этот датчик не может быть тем единственным, который отвечает за расход. его показания могут учитываться, но не более того. поплавок в баке - тот вообще во время движения фактически не участвует, т.к. летом мотался в крым, после пробега в 600 км стрелка почти не изменила положения, хотя бортовик считал все верно. а вот после выключения и включения зажигания стрелка заняла верное положение.

mrmagic:

У российской солярки температура фильтрации -39

Это с чего ты взял?

Popesych, думаю скорее утечка, т.к. недолив комп бы увидел, не? старался бы компенсировать (вспомни мой nydl и графеГ)... а вот если просто мимо кассы, то хуле, взял да прокачал чуть больше... в любом случае погрешность больше, чем 0,2-0,5 на сотню не видел ни разу. при чем комп всегда писал, что сожрал больше, чем по факту.

вру, 1 раз я лоханулся, комп говорил по всем параметрам, что еще на 118 что ле км есть, а по факту было сухо в баке. ну да этот глюк за прошедших 65 тык больше не повторялся.

lepidopterix:

Сегодня полез смотреть сетку заборника, и нашел там это. Прочистил, посмотрим что будет в следующие морозы. 406 2.0HDi

Будете даже без прогрева ездить и горя не знать, вот что будет У самого такое было в первую зиму, после чистки машинка даж повеселее побежала, кстати. Мотор и заборник такие же, есличо.

Flavor:

+100 явно видна грязь с емкостей для топлива... Если заливать с АЗС в бак, этой фигни не собирается ..

я бы не зарекался, льюсь тока на заправках, однако же тож поимел с этим проблем, причём в первую зиму. Немцы штоле с трахтуров заправлялись?

badguy:

mrmagic:

У российской солярки температура фильтрации -39, только не каждый ее спешит заливать, несмотря на то, что некоторое время цена была равной нашей или вовсе ниже.

а не заливают потому как пользы топливной система от такой солярки меньше чем вреда. даже в морозы. до тех пор пока обычное топливо хоть как-то прокачивается - то такие обезпарафиненые лучше не заливать.

Вот это я и закладывал в вопрос о качестве.

Demon :

mrmagic:

У российской солярки температура фильтрации -39

Это с чего ты взял?

В прошлом году ночевал на азс "сургутнефтегаз", уж -39 я запомнил.

mrmagic:

В прошлом году ночевал на азс "сургутнефтегаз", уж -39 я запомнил.

А в каком регионе, если не секрет?
Кто-то тут хвалил смоленскую/московскую соляру Лук/Роснефть, а я на 200% уверен, что она не -39°С: смысла нет, другое дело, тот пермский паспорт что чуть ранее выкладывали, но там и НПЗ другой и климатические условия не чета средней полосе.

mrmagic:

на границе с РБ в Долосцах.

Это Псковская что ли? В мск их нет, честно я не знаю чье у них топливо, за московский Лук и Шелл я уверен, остальные - хз.
Лан чего спорить поеду на днях заправлюсь гляну что там сейчас.

здравствуйте. знаю что тема поднималась уже тысячу раз, неудобно спрашивать еще раз, но все же я рискну...
машинка nissan almera 2001 года, дизелечек 2,2... залил на свою голову летнюю солярку при минус -10... думал по неопытности успею выездить.... грянули морозы. машинка как ни странно завелась и при минус 18.... однако через день по дороге домой при нажатии на газ начала тупить и тормозить и загорелась оранжевая лампочка двигателя, начала мигать,, через 5 км отпустило , решил что солярка схватилась, поскреб по сусекам, достал присадку, купленную год назад.. заехал купил 20 литров салярки, влил по пропорции, поставил под батарею , на утро влил и поехал на работу. вечером она опять начала тупить, на следующий день при прогревании решил поддать немного газу- опять загорелась лампа оранжевая...(контрольная лампа неисправности системы управления двигателем) понял что до работы не доеду, на следующий день она завелась на 10 секунд, решил оставить... думал отойдет, сейчас +4 на улице, машина не заводится... думаю что фильтр весь в парафине, сейчас пойду откурчивать( вопрос в следующем, может ли фильтр быть так засорен что не дает вообще машине завестись при +4? и что мне делать дальше?) что проверитьв первую очередь? извините за ерунду если где то что то не так написал, помогите пожалуйста.