Выбор первого мотоцикла

ilyayesman:

demka25, я, когда свой выбирал, прочитал все станицы этой темы, тогда их было около 400

Хотя всё равно денег нету сча на него ((( да и ИЖ Ю4 надо продать ))Да потом обязательно всё прочту.... но всё же из прочитанного понял для себя что 500сс - то что надо !!! ..... а может знаете где лучш покупать ?? у нас или за границей с растаможкой ??? есть на онлайнере чел что гоняет с литвы их !!

ну почему, вот же радикальный спорт R250 http://realbikes.blog.ru/124385907.html

demka25 За бугром можно пару сотен выиграть, но качество может огорчить. Покупай у нас, пощупаешь, походишь вокруг него посидишь,прокатишься, поймешь че да как и пускай на 200-300 баксов он будет дороже чем за бугром - зато знаешь что берешь!

При покупке авто и теперь уже и мото всегда руководствуюсь принципом - лучше взять технику битую чем убитую. Все ниже сказанное в основном относится к американскому рынку. У американцев любая техника (авто или мото не важно) отмеченная как Salvage считается прокаженной , мин минус 40% от среднерыночной стоимости в независимости от характера и степени повреждений. На сколько я понимаю у них этот механизм работает за счет хорошей работы страховых компаний, т.е. если человек попал в дтп он не парится над тем, как ему восстанавливать технику, а спокойно получает страховку и покупает новую, а страховая сбывает ее с большим дисконтом (в Европе данная схема не работает). К тому же как я понимаю у них работы по восстановлению стоят дорого и зачастую не целесообразно их проводить.

Так вот к чему это я, проверно мной на 5 машинах (2 для себя и 3 для знакомых) и плюс еще знакомые так брали... Ищется авто/мото на аукционах или дилерских площадках до 3-х лет с пробегом до 5 тыс миль (ну или чуток больше) битое, но в разумных пределах.
В итоге приобретается авто/мото в 2-3 раза дешевле средней цены и практически новое (т.е. техническое состояние близкое к идеальному) а ремонт как правило состоит в тупой замене битых запчастей на новые и после ремонта ничто не напоминает о том что техника была аварийная. Конечно на 1000$ 2010-13 года аппарат не купишь, но если если подойти к выбору тщательно то наверняка можно подобрать достойные варианты.

И на мой взгляд редко кто продает целую технику (особенно в Европе) если она свое еще не отслужила. Т.е. покупая за одни и те же деньги аварийную технику и не битую, лучше взять битую с меньшим пробегом, чем укатанную целую. С битой все очевидно почему она продаеться и какие в ней дефекты, а с якобы целой еще разберись поди (какой там пробег реальный, какие скрытые дефекты, почему она вообще продается)

Сейчас взял так два мотика 11 года у одного пробег 256 миль у другого 3000 миль, и не разу не сомневаюсь в их техническом состоянии хоть и видел их только по фоткам. И голова болит только как их растаможить так, что бы таможня не стала дороже цены покупки мотоциклов.
Потому как если смотреть каталог NADA то средняя цена рынка отличается от покупной почти в 3 раза.
И конечно готовых рецептов где и как взять я не дам, это все кропотливый сложный труд, сидеть выискивать подходящие варианты, списываться на английском с продавцом, организовывать доставку, платить деньги в америку (на деревню дедушке) практически без гарантий. Все это довольно сложно и занимает много времени, но оно того стоит и если есть голова на плечах и желание можно во всем разобраться самому.

PBL:

Polarm, что касательно авто - полностью согласен. брал с битых аукционов несколько машин.

А можете подсказать несколько таких забугорных аукционов? С помощью поисковика нашел много, но возможно есть какие-то самые-самые привлекательные?

Polarm, qcsadirect.com можно еще добавить, неплохой аукцион, цены обычно там ниже чем на копарте, но выбор небольшой.

Engineerno1:

Модер, а я бы пост P28, в шапку вывесил. Хотя кто ее читает?

читают, хотя я например не сразу на неё внимание обратил.
Вот ещё несколько иное мнение с московского мотофорума, в пользу более мощных мотоциклов.

Pavlo;133492:

...Если боишься, что у тебя "забрало упадет" и будешь откручивать не имея на это навыков, то есть смысл брать велосипед о 400-х кубах, а так обоснованных причин отказываться от 600-900 кубов нет, ибо тормоза там лучше, рулится также, + возможность стартовать со светофора быстрее потока и спокойно ехать до следующего в одиночестве, а не уворачиваться от шахидов и стрит ракеров, которые непременно будут с тобой соревноваться...

Я вот думаю, по этому поводу, что даже на очень мощном мотоцикле, можно просто отказаться от так называемых "соревнований", пропустив желающих потягаться стритракеров вперёд, но правда оставить поток авто позади, что считается наиболее безопасным, при этом уже не получится. Конечно имею ввиду, когда дорожная обстановка даёт такую возможность.(вырываться далеко вперёд и ехать в одиночестве)

Engineerno1, +1, у меня отец выменяв на что-то 150 кубовый скутер, решил на нем прокатиться, - "Мол, фигня вопрос". Как итог он чуть в забор на даче не впилился, пришлось класть скутер на бок. В итоге он сказал, что просто не ожидал от скутера такой прыти. Все это не смотря на то, что опыт вождения машины у него уже под 40 лет, а на мототехнике он раньше не ездил.

Я вот думаю, по этому поводу, что даже на очень мощном мотоцикле, можно просто отказаться от так называемых "соревнований", пропустив желающих потягаться стритракеров вперёд, но правда оставить поток авто позади, что считается наиболее безопасным, при этом уже не получится.

400-ка по сравнению с авто - вполне себе мощная и быстрая, чтобы всех со светофора оставить позади особо не напрягая мотор. Едиственное, что от меня улетало реально быстро - это литрспорт с удлиненным маятником. Он просто телепортировался. В реальной жизни автосы особо не топят: у большинства разгон до сотни 9-12 сек, кто-то топливо экономит, кому-то и 50км/ч хватает. Особо буйные из потока как правило быстро выделяются..

Как показала практика -- даже с4 250 отлично уходит от потока! (исключения составляют стритракеры )
Хатер правильно сказал "В реальной жизни автосы особо не топят: у большинства разгон до сотни 9-12 сек, кто-то топливо экономит, кому-то и 50км/ч хватает. Особо буйные из потока как правило быстро выделяются.."