Электромобиль и гибриды

deres:

вы уже смирились с фактом, что просто оставить машину на ночь на морозе в условиях рб не убъет акб?

А я такого и не утверждал

Оставить машину на морозе - ночи убить будет скорее всего мало, но и полгода тоже не надо.

deres:

просто оставить машину на ночь на морозе

И к хранению батарей это не имеет отношения

дд. подскажите-- точку сделать для подключения медленной зарядки 7квт в частном доме на улице-- имеет смысл отдельную линию тянуть от счетчика напрямую? есть смысл заморачиваться 380в? и может кто просветит--видел краем глаза в ютубе (но не успел зафиксировать) спецы делали зарядку в доме--поставил прибор--по их обьяснениям-- типа когда вечером включили авто и дома пьют кофе и стирают --то прибор на авто дает 1 квт. а когда все засыпают.и все выключают--он дает максимум на зарядку. может кто знает о чем речь?

ANGARSKIi:

Хочу установить зарядку в крытом паркинге. С чего начать и как пошагово пройти все этапы согласования? Подскажите пожалуйста.

https://auto.onliner.by/2021/05/26/opyt-ustanovki-zaryadnoj-stancii

blenke:

есть смысл заморачиваться 380в?

зависит от машины. если у нее однофазный вход-максимум ток 32ампера, смысла в трехфазной зарядке нет.
если акб за ночь успевает зарядится 7квт зарядки- смысла увеличивать мощность путем перехода на зарядку постоянным током нет
для начала определитесь- сколько вам вообще на дом мощности выделено

blenke:

имеет смысл отдельную линию тянуть от счетчика напрямую?

лучше протянуть

deres:

ну т.е. когда вы сначала придумываете зиму по полгода -25 градусов,

ну т.е. сначала не я придумываю про зиму по полгода. У вас память как у золотой рыбки. А во вторых, вот уже восемь лет существуют батареи, которым не страшны морозы. А производители этого не знают, лепят тепловые насосы, подогрев на позисторах. Идиоты, что с них взять

deres:

ну т.е. вы уже смирились с фактом, что просто оставить машину на ночь на морозе в условиях рб не убъет акб?

Я верю в электрохимию. Людям я не верю. Давайте сюда логи с АКБ с температурой и напряжениями, тогда посмотрим и поговорим. Если чел в день проезжает 20 км и на ночь ставит авто на зарядку -- это определенный режим эксплуатации, который позволяет поддерживать батарею в работоспособном состоянии. Но это не "авто при любых минусах ночует на улице и с ней ничего не происходит". Блин, да даже свинцовые аккумы дохнут в минуса, каждую зиму это любой видит. Но нет, будем придумывать страну розовых пони.

deres:

зависит от машины. если у нее однофазный вход-максимум ток 32ампера

Бывает и 40А, и 48А, или даже 80А. Но снимать в наших электросетях даже 32А с одной фазы в большинстве случаев проблема.

blenke:

есть смысл заморачиваться 380в?

Если авто не поддерживает трёхфазной зарядки - не стоит.

Land:

У вас память как у золотой рыбки. А во вторых, вот уже восемь лет существуют батареи, которым не страшны морозы. А производители этого не знают, лепят тепловые насосы, подогрев на позисторах. Идиоты, что с них взять

лучше память золотой рыбки чем унитаз, куда все сливается без остатка
тепловые насосы, подогрев на позисторах и прочие интересные вещи нужны для своих определенных целей. и включаются и работают по заложенному производителем алгоритму. но не для хранения машины на улице на низком морозе

ВиталийXXL:

Только со странички "зарядной станции" в приложении Tuya/SmartLife

так это же и есть возможность прокинуть куда надо и строить сценарии, которые будут зависеть от внешних девайсов, нет?

ВиталийXXL:

в Минске есть такие девайсы (с другим названием "брэнда" по цене около 280$ . Если что ,

370$ - 3 фазы, 22квт, универсальный выход, кабель отдельно но уже включил в цену

130$ - 1 фаза, 7квт

цены минска расстраивают

deres:

чем не тянуть

ааа, ну если так, то конечно лучше

deres:

куда нести деньги? алик не предлагать, он не в минске

добавить 150 и нести

WOLVERINE90:

цены минска расстраивают

Чем так вас цены расстроили?