Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Gonzalos, вот нет у меня возможности долго писАть. да и читать-то уже лень, все одно и то же.

истории "про сервис" и всЁ такое - банальны, это все проходили. тут каждый выкручивается как может.

во 1х, никто не злорадствует.

во 2х, никто не будет листать-читать и помнить, какой там у вас мотор-машина-проблемы и все такое. никому это не интересно.

в 3х, мало кто знает о ваших способностях и что-вы-там-сами-умеете. напишут в лучшем случае общий алгоритм решения проблемы, и на том, как грится, спасибо.

вы же, сэр, мало что конкретно указали-расписали, непонятно, что делалось, истории нет, и задаете вопросы в стиле "а что будет, если полечить гангрену маслом "бэби ойл"?".

подытожим - проблема у вас банальная, но серьезная. чревата полным выходом мотора. некоторым везет, даже ездят с этим достаточно долго, у большинства наступает банальный трындец, разумеется, в самый "подходящий" для этого момент.

так что этот мотор придется ремонтировать по-любому или же покупать другой. чудо-пилюли тут не прокатят.

удачи.

Глум,

а может это быть роликом каким?

ок. я просто не очень вкурсе где там есть еще подшипники. значит пусть спецы ищут

Народ! Может кто подскажет? Мотор мерседес OM605 (2.5 TD) Там поверх клапанной крышки идет патрубок, который прикручивается к впускному коллектору. Так вот если его снять - там масло. Нормально ли это? Просто консультировался у пару человек, один говорит, что для турбового двигателя это нормально, второй - что так быть не должно Кто знает эти движки подскажите

P.S.

машину взял недавно, турбину ремонтировал 2-3 недели назад на конторе в курасовщине (замена подшипников, балансировка).

P.P.S.

Такая фигня была и до ремонта турбины, машина не дымит вообще, двигатель работает отлично

Dmitry_B:

ferro, отчасти это нормально.

Видимо речь идет о впускном коллекторе, у TD он составной. Масло там может быть из 2-х источников - вентиляция картера и турбина.

Масляный налет в турбине - это норма. Абсолютно герметичных турбин не бывает.

Но может быть и другая проблема - подношенный мотор, как следствие - подпор картерных газов и плохой слив масла из турбины, и как следствие, масло в таковой.

Спасибо за ответ! Мотор работает без проблем. Просто не сталкивался с этим раньше, вот и стреманулся Возможен такой вариант, что масло просто осталось там в трубах разных и сейчас его по кругу прогнало по всем патрубкам? Дело в том, что перед установкой турбины сказали промыть все патрубки - я промыл все те, которые открутил, когда снимал саму турбину

Пежо 205 1.8д 89гв , первые 20 секунд хол. запуска двиг-ля чувствуется, что не схватывают 1-2 поршня, какой процент возможности вылета свечей накала?

На первой передаче давлю педаль и держу в одном и том же положении до переключения на вторую, гдето в середине разгона пропадает тяга на 0.5 сек и продолжается разгон, что это может быть? воздух? или что-то по серьёзнее?

Netrope, 20 сек стартером маслаешь?. Или троит на холодную? У меня 3 издохли из 4-х было.. Думаю у тебя примерно тоже самое.. Лучше ток померять который свечи потребляют.. Или на худой конец откинуть шину и прозвонить по одной не выкручивая.. а лучше выкрутить и проверить по отдельности. Я на своем гольфе уже наловчился, сборка- разборка, замена 4 свечей (со снятием трубок с ТНВД) занимает почти час. вот тока ценник в 10 баксов за свечу не радует совсем..

imrm:

Такая беда сегодня случилась(раза два за сегодня). Ни стого, ни ссего падают обороты где-то до 500 и начинает валить белый дым (очень много), загарается на панели приборов лампочка(ни знаю как точно называется, похожа на молнию но горизонтальная ). Помпой прокачал топливо, прогазавал, лампочка потухла и стало нормально, фильтры менял 8000тыс назад.

Что может быть.

Рено Меган-Сценик 1,9ТД

Очень похоже, что на Вашем автомобиле стоит ТНВД Лукас.

И очень похоже, что накрывается (или накрылся уже) электромагнитный клапан опережения угла впрыска.

Подскажите плиз, такая беда: Был в субботу на ТО, подцепили они на акк свою байду и получается фигня, на тахометре 900-950 оборотов на их мониторе 1340, сказали что у меня траблы с форсунками и отправили нафик.

ferro, у тебя большой расход масла?

Давление картерных газов меряли турбинщики в Новинках, "Турбоком".

Для полноты ощущений советую еще промерять компрессию.

Тогда можно составить объективную картину.