Terabit:Народ, кто че слышал про плазменную систему зажигания? Реально ли экономия топлива может доходить до 15 %?
При изучении литературы стало ясно, что главное отличие ее от обычной транзисторной заключается в том, что кондер заряжается до 400В и высаживается в катушку зажигания управляющим импульсом в 1 мс. В результате происходит нечто наподобии плазменного взрыва - это уже не тоненькая искра, а жирная круглая "шаровая молния". Ток разряда то течет переменный. По такому принципу делают электропастухи для коров
Еще в 70-е годы, как только стали делать электронное зажигание (вместо прерывателя), была идея, и кстати, очень интенсивно обсуждалась - многоискровое зажигание, когда вместо одной искры всаживалась целая серия на высокой частоте.... но потом рещили вопрос со стабилизацией энергии поджига (сколько там надо минимум джоулей в искру всанить для гарантированного поджига самого кривого топлива в самый мороз - не помню), все успокоились. Так что новое - хорошо забытое старое.
http://www.zr.ru/article36683.html
PS В статье точно измерена экономия - действительно 15%, но по сравнению с хорошо отрегулированным карбюратором и только на холостых, есть снижение СО, беспроблемный завод от засаженного акку.
PSS Если у вас старая классика - может и имеет смысл, иначе все эти вещи делает ЭБУ.....
