Мотоцикл Минск

Ярослав Кардаш:

вот что точно на руку минску в РБ сыграет - так это практически полное отсутствие конкурентов со стороны б.у. японских эндуро по сравнимой цене.
...

Зато для мотарда конкурент есть. Можно уже купить сами знаете где за 6500$ - KTM Duke 125. Но всё ж подождём конечного продукта, который я предполагаю будет весной. А так мало ли чего случится.

Неплохие фоточки и в целом интересно, только вот депрессивно конечно работать в таком цеху. У меня бы и настрой гайки до конца закручивать пропал при работе в таких условиях. Даже у маленькой и небогатой агусты более приятные цеха

Хотя у более богатой дукотте тоже не цветы на проходе растут, но всё же не в замасленых робах ребята

Кстати ещё интересно почему сборочный цех используется и в качестве склада? Или это мотоциклы, ожидающие контроля качества?

Engineerno1:

Ярослав Кардаш эндуриков полно ( в смысле там, за бугром, может не в том месте смотрите). А расстаются с ними люди весьма неохотно - это правда. Либо продают уже полностью упиленные аппараты. Но не вы ли очень негодовали , когда пару лет назад продавал свой КЛР-250 за 1500 у.е.

Да, пару лет назад я был зеленый, хотя и расстаможки такой не было. Сейчас кому скажи что ДРз400СМ 2006 года в отличном состоянии меньше 4000$ стоил... обидятся.
А в каких местах смотреть? Буду благодарен за пару сслыок на ближнее зарубежье (польша, литва). Хотя может я не те годы смотрю. новее 2000 мало чего есть.

Блин, народ, ну если бы к Минскам была единственная претензия, что цеха депрессивно покрашены и робы грязные, то и проблем бы у завода не было никаких ))))
Чето вы не то обсуждаете...
завод как завод, обычный, чистенький в целом и пристойный.

poligraph, супер фотографии!

Einherie:

Неплохие фоточки и в целом интересно, только вот депрессивно конечно работать в таком цеху.

Skomoroh:

Блин, народ, ну если бы к Минскам была единственная претензия, что цеха депрессивно покрашены и робы грязные, то и проблем бы у завода не было никаких ))))

Einherie:

Skomoroh, да для меня это вообще не претензия, я просто заметил

Да все правильно говорит человек. Раньше было не до того, выжить была первоочередная задача. Сейчас, на ряду с обновлением оборудования, большое внимание уделяется приведению завода в нормальное состояние с эстетической точки зрения. Начали, на мой взгляд, с самого главного - сортиров в цехах времен СССР Будут сильно видоизменены цеха того же сборочного цеха (там банальной заменой освещения не ограничится). На заводе сейчас куча техники и людей, занимающихся приведением в порядок территории, ремонтом зданий производственных цехов, перекладкой внутризаводских дорог и облагораживанием газонов. В общем, надеюсь, к следующему лету водить экскурсии будет совсем уж не стыдно

раньше 2 фуры аистов складировались у моего соседа под сараем чтоб за 40 км не возить туда сюда под открытым небом. а теперь в цеху. прогресс

Может кто сталкивался? на что грешить? мотоцикл 3,112 на ходу резко глохнет, потом постоит и заводится с пол оборота. А сегодня тоже заглох но я пока не остановился включил 3 передачу услышал выстрел в глушитель и поехал дальше. (свечу менял).??? в поисковике грешат на зажигание, бабину, заканчивая сальниками. Мотор не калолся, мотоцикл 87 года пробег 20 тыс.

карбер новый.

M1nsk R250 по новой старой цене