Выбор КАСКО, тонкости и общие вопросы автострахования

Подскажите, плиз, это во всех страховых так или только в ТАСКе?

Знакомому на стоянке стукнули машину, виновный известен. Машина 2008 года. Алгоритм возмещения такой:

1. знакомый оформляет документы в ТАСКе.

2. едет в страховую виновного, оформляет документы.

3. едет на оценку повреждений.

4. получает деньги от строховой виновного (естественно весь ремонт не покроет).

5. ремонтирует.

6. с чеками приезжает в ТАСК.

7. приезжает в ТАСК за разницей.

Честно говоря, я считал, что п.2, п.4 должна делать сама страховая. А еще лучше:

1. оформил документы в своей страховой, получил направление на ремонт.

2. отремонтировал.

Основная выплата - это оплата медиков, которая в США выше стоимости железа.

Мне кажется рынки страхования США и РБ сильно разные, сложно сравнивать напрямую.

Никто не говорит, что КАСКО плохо, но стоимость услуги явно завышена.

К примеру мой случай: кто то на стоянке открыл дверь об мою машину. Итог вмятина на двери размером с ложку, сдёрта краска. Машина гарантийная. Ремонт (выправление вмятины, покраска двери) стоил примерно 1.875% от страховой суммы авто. Полис стоил порядка 4.8%. Плёвый случай вроде бы, а 40% взноса СК уже выплатила СТО. Два таких случая за год и как бы в минус СК по итогу не ушла.

Так что про завышенность я далеко не уверен.

master_of_shadows:

Основная выплата - это оплата медиков, которая в США выше стоимости железа.

Мне кажется рынки страхования США и РБ сильно разные, сложно сравнивать напрямую.

Никто не говорит, что КАСКО плохо, но стоимость услуги явно завышена.

К примеру мой случай: кто то на стоянке открыл дверь об мою машину. Итог вмятина на двери размером с ложку, сдёрта краска. Машина гарантийная. Ремонт (выправление вмятины, покраска двери) стоил примерно 1.875% от страховой суммы авто. Полис стоил порядка 4.8%. Плёвый случай вроде бы, а 40% взноса СК уже выплатила СТО. Два таких случая за год и как бы в минус СК по итогу не ушла.

Так что про завышенность я далеко не уверен.

Напрямую ничего нельзя сравнивать. Но это тариф за новую так работает. А вот у меня допустим будет вмятинка на двери тонкая сантиметра полтора (тоже от двери и краска не сдерта) до заключения договора страхования. Машине три года, но пробег 120 тысяч км по хайвеям) Так вот получается, что в США мне в случае чего ничего за эту вмятинку не вычитают, а РБ в случае вмятины заплатят долларов 20 через 3 месяца бегания в виде разницы (так как вмятина уже была) и не важно что старая вмятина видна в ясный солнечный день под определенным углом и зная что она есть, а новая будет на всю дверь с задирами. А на счет минуса - страховая в случае чего по-серьезнее взискивает деньги с виновника? Или можете сколько угодно ходить без справки из милиции-ГАИ и на любые суммы? А бампер вам не оплатят све равно - но уже камешками побит и капот и лобовое стекло и молдинги и зеркала.....

Еще раз. Мерседес S класса - оценочная стоимость 65 тысяч долларов - стоимость полиса - 1920 долларов,

Тойота королла - оценочная стоимость 12 тысяч долларов США - 1540 долларов США....все условия одинаковые, лимиты с нашими не сравнить и не забывайте, что здесь за ущерб здоровью страховая реально выплатит пострадавшему 300 тыс. долларов (1 день в больнице с обследованиями 10 тысяч, операции отдельно). При этом ты имеешь полное право без потерь для своего кошелька на приведение своей машины в первоначальной состояние максимум за неделю. Дольше. только если есть потерпевшие и нет признания вины со стороны страховой ответчика (но это только по здоровью).

Manowar:

А вот у меня допустим будет вмятинка на двери тонкая сантиметра полтора (тоже от двери и краска не сдерта) до заключения договора страхования. Машине три года, но пробег 120 тысяч км по хайвеям) Так вот получается, что в США мне в случае чего ничего за эту вмятинку не вычитают,

У вас тариф на следующий год сильно изменится. Настолько сильно, что вы с этой вмятинкой просто в страховую не пойдете.

Не знаю, как в США, но в большинстве развитых стран именно так.

Опять же. Практический опыт наработан очень большой (несколько десятков машин разных организаций и личных). После ДТП, в котором пострадал мотоциклист - вина установлена, выплаты по здоровью, адвокатам и т.д. превысили 240 тысяч долларов США - размер платежа за страховку вырос на 60 процентов для всех машин фирмы. После 3-х лет (с ДТП но мелкими - царапина и т.д.) размер страховой премии больше чем мог бы быть на 10%. После ДТП, где страдали бампера и т.д. страховка вообще не увеличилась, а были случаи и уменшались.

Вмятинка на двери появилась не по моей вине! В США сфотографировали, но отметили, что на выплаты не повлияет (нормальный типа износ).

ViktorL, мой знакомый из Канады рассказывал совсем другие сказки - да, выплата за вмятинку будет, и будет быстро, но на следующий год тариф поднимется не на 2-3%, а на все 20-30%.

Поэтому и обращеий по мелким повреждениям не очень много.

Тем не менее у нас еще и скидки на следующий год есть, не то, что повышение.

ПРравильно Вам сказали ранее - нельзя сравнивать две совершенно разных экономических системы.

Там паче что у нас неквалифицированный труд оценивается в 7-8 долларов в день (в лучшем случае) , а у них 8 долларов - это минимум заработной платы в ЧАС.

Так о чем говорить дальше?

Здравствуйте всем!

Застрахован в ТАСК, без износа, 760 дол. на год, машина 2004 г.в.

Сегодня возле дома стесали задний бампер сбоку. Поцарапан не смертельно, но вид очень непрезентабельный!..

Здесь я попадаю под "размер ущерба не более 5% от страховой суммы" и не надо ГАИ, или нужно их вызвать, а не ехать сразу в ТАСК?

Помогите, у меня первый случай. Опыта - НОЛЬ...

Патап:

ViktorL, мой знакомый из Канады рассказывал совсем другие сказки - да, выплата за вмятинку будет, и будет быстро, но на следующий год тариф поднимется не на 2-3%, а на все 20-30%.

Поэтому и обращеий по мелким повреждениям не очень много.

Тем не менее у нас еще и скидки на следующий год есть, не то, что повышение.

ПРравильно Вам сказали ранее - нельзя сравнивать две совершенно разных экономических системы.

Там паче что у нас неквалифицированный труд оценивается в 7-8 долларов в день (в лучшем случае) , а у них 8 долларов - это минимум заработной платы в ЧАС.

Так о чем говорить дальше?

Так и я про тоже. У них нормочас на тайоте 95 долларов США (НЮ), у нас? Зарплата у них и у нас? Зарплата агента у них и у нас? Оценщика у них и у нас? Аренда у них и у нас? Юриста....бухгалтера....То есть там все дороже, выплаты при ущербе здоровью выше на порядок, машину тоже чинят...при этом "без востановления" сами реализуют, а разница в стоимости страховки небольшая.

Тариф конкретно в НЮ за мелкую аварию не поднимался ни разу, когда сума возмещений по всем машинам была не больше 50 процентов от стоимости страховки (был такой год) они еще и скидку дали. А по мелким авариям не обращаются потому как кое-где есть франшиза долларов в 500 при наличии вины (в этом случае страховка стоит долларов 800 на машину от новой до 7 лет). Тогда эту мелочь (особенно в Канаде) можно сделать в гаражах. Вот и не обращаются при возможности. При франшизе в 200 долларов страховка стоит от 1100....

Просто такое ощущение, что за счет одной категории владельцев (дорогих но б/у машин, аккуратных, ценящих свое время) осуществляется покрытие ущерба владельцев новых машин, а также по-знакомству.

Здесь статистика вообще никакая не ведется - марка, угоняемость, цвет, адрес где преимущественно ночует, профессия...хотя работник управления страхового надзора минфина наверное будет иметь льготный тариф?

ViktorL, кмк. эту дискуссию про там-и тут можно продолжать за кружкой пива в компании, но указы никто не отменит, поэтому есть выбор - делат каско или не делать. принимая во внимания те правила. по которым идет игра.

и это решает каждый сам за себя.

Хочу задать вопросы представителям страховых компаний:

Почему предлагается только один вариант страхования - "страхование для покупающих машину в кредит"?

Чем обусловлена нынешняя ситуация, когда условия страхования у всех компаний написаны под копирку?

Что мешает предложить на рынке линейку "продуктов" с разными условиями и разными ценами?

Почему никто не сделал "конструктор" страховки позволяющий "построить" нужный клиенту страховой договор или сколько мне будет стоить убрать тот или иной пункт договора страхования?

Патап:

Если есть желание и силы для борьбы - следует делать что-нибудь похожее на акцию с тонировкой, выдвигать в народ свои идеи, и добиваться этого законным путем.

Точно, проведем общественную акцию под лозунгом "Директор! Разбуди начальника отдела Маркетинга (или кто там у вас занимается этими вопросами?) и заставь его разработать альтернативные продукты!"