Lada Vesta

Тут kadiva топил за официальный сервис.
Прошел я ТО-1.Ну как прошел - записался на Серова, пригнал машину,менеджер все оформил, забрал, через 3 часа позвонили,я пришел, авто выгнали,ключи отдали.Ну я как наивный чукотский юноша поверил что все сделали по регламенту - и не заморачивался с проверкой.Сделали - ну и сделали.Прошло уже недели 3..
А тут чего-то дверь водительская заскрипела. Я посмотрел - не смазали.Остальные тоже.Побрызгал силиконовым спреем.
Залез под капот - дай думаю проверю - дренажные чистили или нет.Снимаю заглушки и понимаю,что нихрена они там и не делали Даже заглушки не поднимали.
Вот теперь и думаю - а не ограничились ли они простой заменой масла и беглым взлядом снизу на подвеску.
В любом случае - в следующий раз буду требовать и карту,и капот поднимать,и отверстия смотреть!
Кстати - а имеет право владелец авто присутствовать при работах в ремзоне?

Добрый день, подскажите по поролоновым вставка между передними крыльями и кузовом, кто что с ними делал, а то на антикоре предложили от них избавиться, авто 2019 г.в., материал стоит уже и не совсем как бы и поролон.

Соляной рассол после зимы на этих вставках не задержится?

В последних машинах она не совсем та губка, как на первых авто, она из чего то похожего больше на пенофол что ли, и соответственно менее подвержено влиянию и удержанию влаги, и все таки по молчанию большинства владельцев вывод один - никто этим вопросом не заморачивался.

конверт:

Люся 1985....

Прикольно, не оценимая помощь на форуме)))

cthulhu123:

Люся85:

В последних машинах она не совсем та губка, как на первых авто, она из чего то похожего больше на пенофол что ли, и соответственно менее подвержено влиянию и удержанию влаги, и все таки по молчанию большинства владельцев вывод один - никто этим вопросом не заморачивался.

Именно так - всем пофик. У меня на данный момент это наименьшая из проблем.
Есть чем голову забить, обслуживание ГРМ например.

Таки да, позвольте присоединиться к данному мнению...
Аргументирую:
когда-то при первой замене зимней резины на летнюю (с момента покупки авто прошло около 3 месяцев) и я, и работники СТО, и всякие любопытствующие (пока машина была на подъемнике) совали руки куда только можно, ибо мнение общее было "... ды яно Жыгуль, чераз пару гадоу згние, бачыли, знаем..."
Так вот, ничего такого прям страшного не нашли.
После это я и не заморачиваюсь, т.к многое в машине лично потрогал и ничего страшного для себя не увидел.
У меня это не первая и даже не десятая машина, так что на разное насмотрелся и точно знаю, что идеала нет)
Совершенно точно Веста не хуже многих других авто, а местами и прилично лучше.
Есть детали под вопросом - тот же ролик ГРМ - так я для себя решил, что тысячах на сорока (или когда там по РЭ положено) поменяю на нормальный жАлезный, и будет мне щастье.
И вообще, как известно, "не мешай технике работать, и она тебя не подведёт..."

Hlash:

Есть детали под вопросом - тот же ролик ГРМ - так я для себя решил, что тысячах на сорока (или когда там по РЭ положено) поменяю на нормальный жАлезный, и будет мне щастье.

KOYO / PU355816RR9D
Чтобы долго не искать, железный двухрядный, почти вечный.

что будет, если родной ролик сверху антикором намазать?

конверт:

что будет, если родной ролик сверху антикором намазать?

если перед ним сетку со стройрынка поставить, то ничего.

кста, по следам недавнего чуда на кукурузоне-гудзоне. Почему конструкторы турбовентиляторных двигателей не ставят хотя бы рабицу? ведь ущерб от попадания птиц в двигатели большой и это происходит часто. может, конструкторы cfm или пратт энд виттни что то знают?

poseydon:

Ни на одной машине не ставил никаких сеток, на последней проездил долгих 7 лет, проблем с радиаторами 0. Мне вообще не понятна эта истерия с сеткой, ну попадет камушек или муха в радиатор, ну погнет слегка соту - да ничего страшного от этого не произойдет. А что бы камнем пробило радиатор - это какая скорость полета у него должна быть? Радиатор раньше сгниет, чем его поломает камнями с дороги. Думаю производители машин про это прекрасно знают, потому и не заморачиваются с сетками.
То же касается и всяких антикоров - самая лучшая защита металла - первый слой заводского грунта. Все что мы мажем сверху может дать только эффект плацебо. Был у меня в начале нулевых гольф 2, что бы не гнили арки и пороги, весь низ был залит гравитексом, т.к. машина шла в полную покраску. После 3х лет езды внешне все было красиво, но потом мне его разбили, удар был сильный и многие места под краской и гравитексом оголились. Вот тут и стало понятно, что под внешним лоском не слабо так протекали коррозийные процессы, которые просто не вылазили наружу. Также и со всякими доп антикорами будет - внешне все красиво, но если метал Г после переплавки консервных банок и такого же качества первичный грунт, то никакие антикоры не спасут, вы просто не сразу это увидите.

Возник вопрос, как думаешь, на зиму радиатор закрывать или нет? Как веста ведёт себя зимой, выходит температура на рабочий режим в мороз при езде по трассе?