Ответить
  • Неизвестный кот MemberАвтор темы
    офлайн
    Неизвестный кот Member Автор темы

    355

    21 год на сайте
    пользователь #30587

    Профиль

    355
    # 29 сентября 2005 15:32 Редактировалось ugen, 9 раз(а).

    Купите свой первый мотоцикл на Мотобарахолке или в каталоге Onliner.by!

    Q: Какой мотоцикл выбрать в качестве первого?
    А: Вопрос сложный. Для начала нужно определиться с ответами на пару важных вопросов: 1. Что ты хочешь от первого мотоцикла? 2. Каков бюджет?

    Если нужен мотоцикл просто поездить и понять надо ли тебе это вообще, или если бюджет предельно ограничен, стоит обратить внимание на технику, с объемом двигателя в 125-250сс. Плюсы таких мотоциклов - небольшая мощность, а следовательно мЕньшие шансы не справиться с ней и получить травмы; небольшой вес и габариты таких мотоциклов, что делает их простыми и удобными в использовании; низкая цена. Минусы: недостаточно высокая максимальная скорость может помешать нормальному передвижению по загородным дорогам, слабая динамика так же не способствует достаточно уверенной езде в городе. Весят такие мотоциклы обычно в пределах 110-150кг, мощность - 10-20л.с., максимальная скорость 100-140 км/ч, динамика сопоставима с автомобилем средней мощности. Цены на мотоциклы в нормальном состоянии - от 1000$ Обращаю внимание, что речь идет о 4-тактных мотоциклах, 2-тактные спортивные или кроссовые 125ки могут развивать мощность до 30л.с. и больше
    и новичкам не очень подходят.
    Наиболее распространенные у нас представители этого класса:
    Yamaha YBR 125 / Honda CBR 125R / Kawasaki Ninja 250R / Продукция фирмы Zongshen - у нас есть представитель. / Мотоциклы отечественного производства

    Если чувствуешь себя готовым начать с техники посерьезней и бюджет позволяет (оптимально - от 2500$), то стоит присмотреться к двухциллиндровым
    500-кубовым мотоциклам. Эти мотоциклы уже намного мощнее - 45-60 л.с., максимальная скорость 160-200 км/ч, разгон до сотни - около 5с Плюсы: хорошая динамика, автомобилям уже не удастся потягаться, умеренный вес, относительно низкая цена. Минусы: ввиду бюджетности этой группы мотоциклов у них не лучшие тормоза, подвески. Кроме того, универсальность этих мотоциклов является и их недостатком - если ты понял, что тебе нужно, то скорее всего поменяешь 500-ку на более подходящий после одного сезона. Этот класс представлен фактически несколькими моделями трех производителей:

    Если хочешь сразу начать с "полносильных" мотоциклов (чего лично я делать НЕ РЕКОМЕНДУЮ), есть несколько моделей, подходящих для начинающих, но в то же время обладающих серьезной мощностью (а соответственно и разгонной динамикой и масимальной скоростью) и достаточной универсальностью. Разгон до сотни у таких мотоциклов 4с и меньше, максималка - далеко за 200 км/ч. Плюсы: Разумная цена, универсальность, полноценные скоростные характеристики. Минусы: как правило большой вес (у моделей со стальными рамами) и не самые совершенные подвески. Бюджет стартует от 3000$

    Отдельно стоит упомянуть мотоциклы класса круизеры/чопперы: ввиду их небольшой мощности для новичка подойдут многие модели умеренного объема - от 500сс до литра. Наиболее подходящие, на мой взгляд:

    Так же помочь в выборе могут рассказы наших форумчан о том, как выбирали мотоцикл они: ВОТ и ВОТ и ВОТ
    Что бывает, когда недооцениваешь мотоцикл, который оседлал :

    ugen.

    замечательная видюшка "Ride Like A Pro 5"
    Мнение пользователя Р28

    От andyal: в зависимости от мотоцикла запчасти можно купить как у нас (поиск в помощь) в т.ч. на барахолке и через форум, в ближайшеем зарубежье, так и купить на ибэе. Как раз время позволяет, с пэй палом проблем не возникнет.
    Ну или отдать знающим людям под ключ. Найти знающих людей можно тут или они сами найдут вас.
    Если техника не сложная, то и самому вполне можно справиться. На большинство мотоциклов есть сервис мануалы, видео обзоры на ютубе и в конце концов помощь и подсказка старших товарищей через форум или "в живую" за минимальное вознаграждение.
    --------------------------
    Народ, помогите выбрать первый мотоцикл полному профану. Хочеться что-то такое, на с помощью чего можно погрузиться в этот славный мир. Не слишком навороченное и не детское. Доступное для (возможного:) ремонта. Не критичное к моим действиям.
    Ну вообщем что посоветуете до 1000 уе.

  • Ник_Аннулирован Senior Member
    офлайн
    Ник_Аннулирован Senior Member

    10202

    24 года на сайте
    пользователь #3543

    Профиль
    Написать сообщение

    10202
    # 17 февраля 2013 20:41
    RoocStEr:

    Урбанович Дима:

    RoocStEr, а сколько тебе лет и какой стаж вождения автомобиля?

    21 год (только какое это имеет значение?), стаж авто 2,5 года (тысяч 20, наверно, не засекал).

    Покупай 500-ку, не спеши. Возьмешь 600-ку на следующий сезон.

    У онлайнера рукожопые программисты
  • RoocStEr Senior Member
    офлайн
    RoocStEr Senior Member

    516

    15 лет на сайте
    пользователь #368396

    Профиль
    Написать сообщение

    516
    # 17 февраля 2013 20:51 Редактировалось RoocStEr, 1 раз.

    Всем спасибо, мнение каждого будет учтено и проанализировано :)
    ilyayesman, ну, я так понимаю, что после того, как пару раз повытряхиваешь кирпичи, поведение за рулём автоматически меняется в лучшую сторону :D

  • Engineerno1 Senior Member
    офлайн
    Engineerno1 Senior Member

    15630

    17 лет на сайте
    пользователь #152902

    Профиль
    Написать сообщение

    15630
    # 17 февраля 2013 20:54

    Из озвученной инфы по нашей горькой статистики 83 % ДТП с тяжким исходом спортбайки с пилотами до 25 лет с минимальным опытом езды....

    Просто любитель мототехники.
  • Z3axap1 Member
    офлайн
    Z3axap1 Member

    263

    19 лет на сайте
    пользователь #71432

    Профиль
    Написать сообщение

    263
    # 17 февраля 2013 21:07
    Z3axap1:

    В идеале, нужен человек, который поможет найти мотоцикл, убедиться в хорошем техническом состоянии, в оптимальном соотношении цена-качество, даст советы по обслуживанию и ремонту.

    Что думаете про эти варианты
    http://www.abw.by/allpublic/sell/3490094/
    http://www.abw.by/allpublic/sell/3593228/

    ...и почему Кавасаки в двое старше и вдвое дороже Сузуки? Я чего-то не понимаю?

    ------------
  • нло Senior Member
    офлайн
    нло Senior Member

    792

    17 лет на сайте
    пользователь #172484

    Профиль
    Написать сообщение

    792
    # 17 февраля 2013 21:12 Редактировалось нло, 1 раз.
    Z3axap1:

    Z3axap1:

    В идеале, нужен человек, который поможет найти мотоцикл, убедиться в хорошем техническом состоянии, в оптимальном соотношении цена-качество, даст советы по обслуживанию и ремонту.

    Что думаете про эти варианты
    http://www.abw.by/allpublic/sell/3490094/
    http://www.abw.by/allpublic/sell/3593228/

    ...и почему Кавасаки в двое старше и вдвое дороже Сузуки? Я чего-то не понимаю?

    Z3axap1,А где сузуки там увидел ? На сарае .... написано, а там дрова лежат

  • RoocStEr Senior Member
    офлайн
    RoocStEr Senior Member

    516

    15 лет на сайте
    пользователь #368396

    Профиль
    Написать сообщение

    516
    # 17 февраля 2013 21:14
    Z3axap1:

    ...и почему Кавасаки в двое старше и вдвое дороже Сузуки? Я чего-то не понимаю?

    Так то не Suzuki вовсе. Если поищете, сможете на автобизнесе найти такую же Хонду и Кавасаки :)
    То обычный китай, втюхиваемый под маркой японца. Это как Ducati или Aprilia вместо Minsk :)

    Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд

    Engineerno1, под опыт и возраст попадаю, а спортивные мотоциклы не привлекают, нравятся дорожники :) На авто пока без ДТП, на мотике, надеюсь, будет также.

  • Kochevnik Senior Member
    офлайн
    Kochevnik Senior Member

    8982

    25 лет на сайте
    пользователь #796

    Профиль
    Написать сообщение

    8982
    # 17 февраля 2013 21:59
    Einherie:

    С душилками не всё так просто, как кажется. В бриташке теперь популярны рестрикторы до 33лс, из-за законов ограничивающих мощность в первые годы, но даже там люди стараются не пользоваться рестрикторами, а брать моторы послабее.

    Ну у нас же все хотят литрспорта ибо пацаны не поймут. И эту мысль я озвучивал именно для таких - по крайней мере с рестриктором шансов убиться меньше. Я вон даже себе на шестисотку хотел по осени ставить ибо трогаться сложно, когда около нуля и влажный асфальт - чуть дал газку и сразу пробуксовка. В общем это всего лишь идея как удлиннить жизнь тем, у кого в байке сил больше, чем умений с ними справляться.

  • Repsol Member
    офлайн
    Repsol Member

    296

    16 лет на сайте
    пользователь #233163

    Профиль
    Написать сообщение

    296
    # 17 февраля 2013 22:23

    RoocStEr, лично я не советую брать 600-ку, тоже стоял перед выбором 500 или 600 в качестве первого, в январе взял гс500, перед покупкой прокатился по подземным гаражам и понял что прет он будь здоров)) до этого катался только на минском по площадке... когда я слез с него, то первая мысль была примерна такая - "какая к черту 600-ка!".

    Мотоциклист мотоциклисту брат! Автомобилист автомобилисту враг.
  • FedOS_S Senior Member
    офлайн
    FedOS_S Senior Member

    3738

    19 лет на сайте
    пользователь #83527

    Профиль
    Написать сообщение

    3738
    # 17 февраля 2013 22:44 Редактировалось FedOS_S, 1 раз.

    Я худею, граждане... Кирпичи... Вылеты на тротуар... Воистину - безумству *censored* поем мы песню... :ass:

    Не жди, что деньги принесут тебе счастье, если только они не потрачены на хороший мотоцикл.
  • granfest Member
    офлайн
    granfest Member

    162

    14 лет на сайте
    пользователь #537830

    Профиль
    Написать сообщение

    162
    # 17 февраля 2013 23:05

    Короче никто бы с Romet"ом не связывался.... так?

  • polar-bear Senior Member
    офлайн
    polar-bear Senior Member

    2627

    14 лет на сайте
    пользователь #549721

    Профиль
    Написать сообщение

    2627
    # 17 февраля 2013 23:07

    granfest,

    Romet

    Может лучше все таки M1NSK? :shuffle:

    So what's the problem ? Let's do it quick .
  • Varjat_by Senior Member
    офлайн
    Varjat_by Senior Member

    2476

    20 лет на сайте
    пользователь #40974

    Профиль
    Написать сообщение

    2476
    # 17 февраля 2013 23:56

    granfest, абсалютна верна. І ёсьць падазрэньне што гэты Romet - звычайны кітай з наклейкай Romet. У нас кітай таксама прадаецца, адзінае што з запчасткамі праблемы. Калі ты марыш пра кітайца, і калі ў польшчы яны прадаюць да іх запчасткі і ты будзеш за імі туды ездзіць - купляй :)

  • geka.k Senior Member
    офлайн
    geka.k Senior Member

    6385

    20 лет на сайте
    пользователь #50933

    Профиль
    Написать сообщение

    6385
    # 18 февраля 2013 00:30

    Бле@ть, ну нет слов просто!!! Тут хоть один человек купил байк с конца осени кроме меня?
    Отвечаете сами себе :roof:
    Быстрее бы весна.... :rotate:

    Geka.k
  • hater Apple Team
    офлайн
    hater Apple Team

    3809

    19 лет на сайте
    пользователь #100483

    Профиль
    Написать сообщение

    3809
    # 18 февраля 2013 09:15

    21 год (только какое это имеет значение?)

    у страховых агентов надо спрашивать какое

  • botmen Onliner Moto Club
    офлайн
    botmen Onliner Moto Club

    204

    14 лет на сайте
    пользователь #624171

    Профиль
    Написать сообщение

    204
    # 18 февраля 2013 09:28
    geka.k:

    Бле@ть, ну нет слов просто!!! Тут хоть один человек купил байк с конца осени кроме меня?
    Отвечаете сами себе :roof:
    Быстрее бы весна.... :rotate:

    Я брал в день когда после обеда выпал снег :)
    Брал GPZ500, как первый после яв и минских,первую поехал смотреть сузуку gsxr600 слишком много показалось, после поехал на gpz смотреть, там и понял, что эта то, что надо, дури выше крыши, зато дуги, не много пластика, который без проблем снимается на первое время ну и главное, удобен по посадке :)

  • Einherie Senior Member
    офлайн
    Einherie Senior Member

    7257

    20 лет на сайте
    пользователь #44930

    Профиль
    Написать сообщение

    7257
    # 18 февраля 2013 10:13 Редактировалось Einherie, 2 раз(а).
    PBL:

    Einherie, а какие сложности с ними?

    Само понятие "душилка" ни о чём не говорит? Моторам банально перерезают поступление воздуха и езда на таком будто бы езда на неисправном по ощущениям. Никакой плавности, предсказуемости. Здоровья движке думаю тоже не прибавляется, если она проработает тысяч 20 удушеной. Это как ехать на раненом коне и здоровой пони. Средняя скорость выйдет та же как бы, но...
    Плюс такие нюансы как "попробуй найди, попробуй купи, попробуй установи и настрой". Ко всему прочему к тому времени, как пилот уже "вырастет" из 33лс ему захочется не раздушить байк и кататься дальше, а попробовать уже другой мотоцикл. ИМХО лучше уж какой-нибудь ограничитель хода ручки, если так не терпится начать с полноценного мотоцикла

    geka.k:

    Тут хоть один человек купил байк с конца осени кроме меня?

    я купил. правда без советования тут

    Place my body on a ship and burn it on the sea | Let my spirit rise, Valkiries carry me
  • Engineerno1 Senior Member
    офлайн
    Engineerno1 Senior Member

    15630

    17 лет на сайте
    пользователь #152902

    Профиль
    Написать сообщение

    15630
    # 18 февраля 2013 10:22

    Einherie, Тут ты не прав . Вместе с душилкой на впуске , меняются и жиклеры. Иногда ставится ограничитель на мозги или блок зажигания. Мотор при этом живет нормальной полноценной жизнью , но с меньшим табуном на выходе. Кроме того просто есть разные версии одного мотора. Иногда при меньшем табуне имеем больший ресурс...

    Просто любитель мототехники.
  • Kochevnik Senior Member
    офлайн
    Kochevnik Senior Member

    8982

    25 лет на сайте
    пользователь #796

    Профиль
    Написать сообщение

    8982
    # 18 февраля 2013 10:39
    Einherie:

    PBL:

    Einherie, а какие сложности с ними?

    Само понятие "душилка" ни о чём не говорит? Моторам банально перерезают поступление воздуха и езда на таком будто бы езда на неисправном по ощущениям. Никакой плавности, предсказуемости. Здоровья движке думаю тоже не прибавляется, если она проработает тысяч 20 удушеной. Это как ехать на раненом коне и здоровой пони. Средняя скорость выйдет та же как бы, но...
    Плюс такие нюансы как "попробуй найди, попробуй купи, попробуй установи и настрой". Ко всему прочему к тому времени, как пилот уже "вырастет" из 33лс ему захочется не раздушить байк и кататься дальше, а попробовать уже другой мотоцикл. ИМХО лучше уж какой-нибудь ограничитель хода ручки, если так не терпится начать с полноценного мотоцикла

    geka.k:

    Тут хоть один человек купил байк с конца осени кроме меня?

    я купил. правда без советования тут

    Да ладно, какое там неисправный. Уменьшается количество смеси, а не качество. В итоге теряется мощность и все. Мотору от этого только лучше.

  • Einherie Senior Member
    офлайн
    Einherie Senior Member

    7257

    20 лет на сайте
    пользователь #44930

    Профиль
    Написать сообщение

    7257
    # 18 февраля 2013 11:01

    Engineerno1, будь добр, покажи мне пример такого рестрикшн кита для мотоцикла начала двухтысячных
    Kochevnik, в теории - может быть, на практике же мотоцикл едет херово. Я изучал этот вопрос на куче англоязычных форумов, т.к. выбирал подруге первый байк со всей серьёзностью

    Place my body on a ship and burn it on the sea | Let my spirit rise, Valkiries carry me
  • Engineerno1 Senior Member
    офлайн
    Engineerno1 Senior Member

    15630

    17 лет на сайте
    пользователь #152902

    Профиль
    Написать сообщение

    15630
    # 18 февраля 2013 11:03 Редактировалось Engineerno1, 1 раз.

    Einherie, нуно спросить спецов (например Вову Шторма) или репу почесать. По спортам примеров море (японская и европейская версии)
    Ну у меня был японский кавасаки КЛР 250 с 17 л.с., в то время как обычный европеец имел 28 коников. Разница была в карбах по моему...

    Просто любитель мототехники.