Паяльник & Отвертка TEAM

Rhezus, лучше все таки не на кренке. ты посчитай как она грется будет (Uвх-Uвых)*(Iвых)... да и входное у нее (5-ти вольтной) вроде 15 вольтов всего. в любом случае фильтр на индуктивности на вход - от импульсных помех системы зажигания.

а лучше - собрать простой импульсный dc-dc. на той же mc34063

К стати кто скажет где в Минске можно преобрести DC-DC преобразователь, изолированный? И скока он будит стоить?

Bomgik, от 4у.е за 2Вт на 1.5кВ (если не изменяет память)... Затариваюсь на Альфасофте. Возможны варианты в зависимости диапазона входных напряжений (5%, 2x, 4x) и производителя.

kir[102], в целом прав. Только вряд ли сам ты сделаешь что-то подобное за разумную цену в разумных габаритах - например, стабилизированный DC-DC с изоляцией больше киловольта мощностью пару ватт в объеме DIP24 высотой 12мм. Про гарантии надежности разговор отдельный.

Bomgik:

RAE, интересует 8-12 вход, выход 5-ть вальтофф. Ток в районе 30-40ма. Изоляция 1.5-2кв.

например, PEAK - 9-18VDC in, 1W, 3kV. Более маломощные (0.5W, 0.25W) выпускаются только с небольшим диапазоном по входу, если вообще стабилизированы, т.е. как вариант, т.к. мощность небольшая, то можно по входу КРЕНкой сделать 5VDC и далее с помощью, например, aimtec 5VDC-5VDC, 0.25W 3kV получить требуемое. Хотя с точки зрения цены/доступности может получиться что дешевле выйдет второй вариант с Peak 1W или Aimtec 1W.

Затариваюсь на Альфасофте.

За наличность Раскажи каг?

как постоянный клиент.

Bomgik, когда пойду забирать долги, спрошу как с ними можно физлицам работать... С моим-то лицом никаких вопросов не возникает.

Ой. А кто мне статус Паяльника прилепил? Я не просил.... Приятно...

rezident, не-не. Пускай весит.

Народ, кто че слышал про плазменную систему зажигания? Реально ли экономия топлива может доходить до 15 %?

При изучении литературы стало ясно, что главное отличие ее от обычной транзисторной заключается в том, что кондер заряжается до 400В и высаживается в катушку зажигания управляющим импульсом в 1 мс. В результате происходит нечто наподобии плазменного взрыва - это уже не тоненькая искра, а жирная круглая "шаровая молния" . Ток разряда то течет переменный. По такому принципу делают электропастухи для коров

Бош разрабатывает свечи с лазерным поджигом

А самые последние разработки связанные с бензиновыми моторами - это увеличение давления наддува, установка насосов топливных высокого >100 атм давления и послойное наполнение смеси - бутербродом и пр. (нелинейное распределение концентрации смеси в цилиндре)

вот только на нашем ГОСТовом бензине все эти новые моторы переключаются в режим стандартного впрыска - датчики на выхлопе с ума сходят

это у американских супер грузовиков возможно отключение подачи смеси в несколько цилиндров и даже герметизация цилиндров для вспомогательного торможения

а то что мотор троит или двоит - топливо ж туда все равно льется при уменьшившейся мощности. не будет экономии. скорее наоборот за счет попытки компенсировать падение мощности будут сильнее давить на гашетку и увеличат расход