Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

dorim, греть Темп\мин. печку выключить если не авто клима. если клима, то в авто она сама не включится пока не прогреется мотор.

dorim:

Сегодня после заправки на БНХ машинка замерзла в -15, супер просто! В прошлом году в -30 ездил, только не надо про упилки, вчера и позовчера было холоднее и не замерзал, вчера заправил полный бак, утром с подогревом фильтра завелась без проблем, успел выехать со двора и все.

В понедельник ругань стояла на заправке Ваупшасова-МКАД - я сначала подумал, что солярка внезапно подорожала - а корень зла все-таки в парафине.,
сам заезжать не стал, поскольку лень было, а бак почти полон;
хотя есть пустые 3 бочки по 50 л - в прошлую зиму я солярку заливал "по таблетке со скидкой" в бочки, потом спустя неделю (хранилась в металическом контейнере на работе на улице) через мелкое сито заправлялся (цель - убрать выпавший парафин)
сейчас нормы сильно урезали, таблЭтки нЭт, да и работу нашел за лето получше.

Drosha, спасибо поржал

kaiser:

kaiser:

Хотелось бы поинтересоваться.
У меня С5(2) 2.0 хди.
Комп занижает расход примерно на литр. Заправляю до отсечки, обнуляю пробег, снова заправляю до отсечки. В результате реальный расход на литр больше того, что показывает комп. Проверял не раз. И зимой, и летом.
С чем может быть связано? Неисправность?

Может кто еще выскажется?
У меня только одно объяснение: "дырка" в форсунк(е/ах).

Я выскажусь, если не против. У меня реальный расход тоже на литр был больше чем по БК. После ремонта всех форсунок реальный расход уже стал на 0,5 литра больше чем по компу. Ввел в мозги коррекцию по расходу, тепрь показывает практически 1в1.

kaiser:

У меня только одно объяснение: "дырка" в форсунк(е/ах). Иначе, как оно безучетно сгорает?

Дополню картину.
В прошлом марте смотрели лексией. Сказали, что все ок. Тогда и предположили "дырку" в фосунках.
Заводится пока (до -16) нормально. Подколбашивает после старта на морозе сек 5-10 (видимо, воздух. На горячую вижу подсос еще до подкачивающей груши). Потом -- все ок. Едет тоже нормально.

Mr.ViT:

kaiser, не обязательно в форсунке (да там и сложно представить место, через которое это может произойти), может еще корпус фильтра сопливить, подкачивающего, еще какая трубка... нюхать надо

Про "дырку" я имел ввиду то, что оно как-то льет в цилиндры больше, чем надо. Не знаю, как это правильно назвать. А утечек соляры под капотом я не видел.

хм... и как скажите мне тогда комп расход считает? особенно любопытно в CR хде может быть и есть несколько впрысков за цикл? не, если сопливит форса, то просто расход будет выше и коррекция подачи больше

заменил масло только что, заодно проверил свечи накала и оказалось у меня - ни одной живой
вечером поеду менять, аккурат перед морозами

заводился хорошо меж тем всегда, хотя теперь может я вообще буду заводиться как летом с полоборота ?

Adventurer, ваг ? в оригинале либо беру либо бош

kaiser, компьютер показывает в лаптях , и это очень условно, а тот кто ищет всегда найдёт приключений на свой кошелек и нервную систему.
Если колбасит проверьте, а если все гут забить и думать о сиськах водке икре стрептизе и прочих мелких радостях обычного автолюбителя.

Recover:

роблема с подтраиванием в течение 2-3 сек после холодного старта (-10--15) осталась. Регулятор или воздух? сетка в баке чистилась.

если воздух то давление в рейле прыгать должно сильно
посмотрите слив форсунок, может сливать на холодную сильно, если нет, то посмотрите коррекцию, если проваливается очень сильно, то это износ или клапанной группы или ЦПГ