Выбор б/у авто до 3000$

BoRoG:

Шкода Фабиа 02 года
Шкода Октавиа 99 г

Если бенз - то норм. Если дизель то не более 300000км.
И смотрите на кузов. Если мало жуков - лет на 6 хватит. Затем всё насквозь начнет гнить за 2 года.

Но и сравнивать Фабию с Октавией по комфорту - это как бы так..
Если не по зиме снегу льду то Фабия соседа дизель - нормальная, мало ест, но года 3 назад не убитый дизель стоил 5600$. Длинная тяжелая Вольво 740-940- комфортнее и по снегу идет хорошо, предсказуемо, пробег до 450000 (и чтоб летом заводилась с 0.5- 3 оборота), если по 20-40 т.к в год - нет смысла брать мелкую Фабию за 5000, экономия солярки не окупится (4 и 6л по трассе на 90-100). Тоже лет на 6 хватит. 2000-3000$

Пежо 406 - если не гнилой, Фв Джета 99 г также

Добрый день, форумчане.
Понадобилось что-то совсем мелкое, малокушающее. Чтоб чинилось за адекватные деньги и не гнило катастрофическими темпами) бензин, механика.
Думаю о Рено Твинго II. Покритикуйте, пжл, либо подскажите что-то более подходящее)

Всем привет. Хочу взять машину до 2000$. Что посоветуете? Какие двигателя нормальные? Рассматривал пока Форд фокус 1, Пежо 406, Фиат браво. Помогите пожалуйста

Juventini1995:

Всем привет. Хочу взять машину до 2000$. Что посоветуете? Какие двигателя нормальные? Рассматривал пока Форд фокус 1, Пежо 406, Фиат браво. Помогите пожалуйста

Шкода фабия бенз или дизель. У сосела такая 1.4Д универсал, он ей доволен, но он ее брал тысяч за 5-6$. До 2-2.5$ наверное нормальную, особенно дизель найти нереально. Говорил немного дизеля по трассе ест.

Дача Логан 1.4л. Недорогая в обслуге, ремонт (и движка после встречи клапанов с поршнями) и запчасти недрогие. У знакомого есть.

Форд фокус 1 у знакомого дизель. доволен. Сколько ест не спрашивал.

Есть покомфортнее неплохие вольво 740-940 бенз и дизель 1985-1991 годов от 700$ до 2500$ на ав.бай. 2.3 бенз 130лс клапана не встречаются с поршнями, ходят за 600.000км, по трассе 9-10, по городу 11.5-12.5. Дизель 6.5 по трассе, 10 по городу, ходит под 500.000км, без турбины 80лс, туповат по трассе обогнать если быстро надо, в городе нормально. Коробка не убиваемая M47. сцепление за 700000 ходит, (менял на дизеле на 650000, уже только в +25 заводился, капиталка 350$, а раз движек уж выкинул из-под капота, то и накладки сцепы наклепал, час работы, хотя еще соточку-две можно было пройти и на той сцепе.). Подвеску не менял кроме шаровых и рулевых и "косточек" по 10$. Комфортная. Если универсал - это огромный сарай, спать втроём только так, на рыбалочке например или по грибы, холодильник 2 метра перевести, диван - вообще не проблема, мотокосу закинуть также, мешков 15 цемента по 30кг - запросто. дизель пилит 140 по трассе, бенз 180. Кондея только нет, а что хотеть за 700-2500$, чтобы еще и кондей был...

Смотреть на кузов, ржавчину, пробег, двигатель, коробка не автомат.

Лет на 5-7 их всех хватит, чтобы много не вкладывать - ~100-350$ за 5-6 лет было на одной и на второй.

Двигатель, если, что, Вы отремонтируете. Тут больше проблем по кузову будет.

А вот интересный вопрос, что при выборе старой бушки в приоритете? Более лучшая ходовая, но гнилые пороги к примеру.
Или по кузову минимальная гниль, но что-то стучит в двигле/кпп?

BoRoG:

Двигатель, если, что, Вы отремонтируете. Тут больше проблем по кузову будет.

А вот интересный вопрос, что при выборе старой бушки в приоритете? Более лучшая ходовая, но гнилые пороги к примеру.
Или по кузову минимальная гниль, но что-то стучит в двигле/кпп?

Разные машины по разному себя ведут.
Не берите гнилую - деньги затем выкинете и это ненадолго.

вольво 740-940. Смотрится как древний угловатый чемодан. Но внутри комфортные. Бывают и без гнили.

Ну если авто за 2000-3000$ - лучше чтоб без гнили (она проест всё, через год-два-7), и чтобы и коробка и движек были в хорошем состоянии.
Ничего у меня не стучало, просто дизель, и он под капиталку - 650000км. А бензин 430000 - всё номально, вообще ничего не делал - помпа воды 35$, насос ГУ 100 за новый, 30 за б/у, выхлопная 150-350, вот и всё за 7 лет , но за 7 лет сгнили пороги насковозь (местами дырки) и передние крылья. Но это 7 лет без проблем - сядь да едь., 2 штуки у меня.

А что автор хочет за 2000$, чтоб 7 лет ходила и была как новой... Да тут новые мерсы за 60к за 7 лет ржавеют и сыпятся. И движки дорогоие по ремонту.
.

2652502:

BoRoG:

А вот интересный вопрос, что при выборе старой бушки в приоритете? Более лучшая ходовая, но гнилые пороги к примеру.
Или по кузову минимальная гниль, но что-то стучит в двигле/кпп?

Пороги заменить несложно, и почти у всех старых машин эта проблема. Днище еще смотреть нужно.
И самое главное - силовые элементы кузова. Такие машины все битые. Вопрос в том, насколько сильно битые.

Думаю что чел покупает авто за 2000 баксов, чтоб в нее не вкладывать еще 300 на 2 порога. А если крылья или двери пойдут гнить - то ой.
А всю машину облить краской 1000 на сервисе.
Я то имею компрессор и пульверы. Краска и лак 60-90$. Но нужно купить компрессор 150$ + пульверы 35$ + хорошо ложащий краску + регуляторы давлени внизу ручки по 15$ + шланг толсты- 50$, HVLP (минимум 60$). + Опыт должен быть или сноровка.
Я давал другу это всё - ему вышла в краску + лак - под 80$ всё. И это не суперпокраска за 1000$, но техосмотр проходил. Но на авто за 700-3000$ - сойдет и так.

2652502:

BoRoG:

А вот интересный вопрос, что при выборе старой бушки в приоритете? Более лучшая ходовая, но гнилые пороги к примеру.
Или по кузову минимальная гниль, но что-то стучит в двигле/кпп?

Пороги заменить несложно, и почти у всех старых машин эта проблема. Днище еще смотреть нужно.
И самое главное - силовые элементы кузова. Такие машины все битые. Вопрос в том, насколько сильно битые.

У меня не битые были, и есть они. жрут только в городе много - 12.5л 92-го и 10ку дизеля вторая.

Сравнивал мои 740 и 940 и если купить дизель 1.4 Шкоду фабия - нет, отобъется по топливу за лет 8-10, если не сгниёт ранее (сгниёт же). Ну и комфорт - что сарай огромный 740-940, что мелкая фабия. Ну 740 валит 170 по двухполоске и 180 по М-трассе легко и непринужденно, летом или осенью в моросящий дождь (это незаконно, я знаю), подруливать не надо - на М1 просто руль отпустил (руки с руля снял), и она валит секунд 30 прямо, сам руль подруливает на неровностях чуть влево и чуть вправо на 120-180кмч, да. А на двухполоске М67 - Борисов - Березино - классно на 170кмч валить местами, выкидывает вниз-вверх, как на горках супер8, только уже руль нельзя отпускать, её водит и чуть в стороны, такая дорога несовршенная, не рассчитанная на 170, а на 90 там отлично. Я не агитирую, просто они у меня есть. Ездил и на Гольфе-2 родни - это как жигули - дешёвка, реально жесткая как табуретка и на 60кмч.

Если автору нужны 740-940 - бесплатно (нет ну за белаколу 2 литра) подъеду с ним посмотреть их, оценить вопросы/проблемы/а может их и нет.
Просто их болячки я знаю чотко, имею с 2005 года дизель и бензин.

Что скажете про Фиат Мареа 1,9 TDI?)

Добрый вечер. Может кто сориентирует, что можно взять до 2000 для женщины ( кузов хэчбек, ьензин и мкпп)? Желательно с нормальным кузовом.?

2652502:

пежо 206

Господа, а еще варианты есть?