Выбор б/у авто до 3000$

2991954:

миша.м:

2991954:

А6 с5 уже динозавр, все устпвшие, и также имеют проблемы с кузовом.

ближе к шести, кузов будет как у двухгодового б6. а динозавр такой же, как и б6.

Ну б6 современнее, хотя и не выступаю за него. Все объявления а6 с5 1,9 тди на механике, что смотрел - живых нет.
Автор, попробуй посмотреть на Авенсис этих годов.

до шести живых нет? плохо смотрели.

АлексВл:

3036088:

бенз 2.3л мерса 124 инжектор

Гоначка

ну до трех тысяч гонки не ищут.

Добрый день!
Ищу авто, бюджет до 3000$.
Цели: ежедневная езда по городу, раз в неделю возможен выезд за 20-30км за город, раз в месяц в пределах 100км.
Из нюансов:
- в машинах не шарю, чинить не умею;
- гаража нет, но при необходимости есть возможность использовать гараж родственника;
- расход особо не важен, по городу до 14-15 литров устроит (топливо фирма выделяет);
- машина нужна не маленькая, мой рост - 2 метра, в служебную джетту влажу, в поло - нет.

В плане бюджета возможно еще добавить баксов 400-500, но не более.
Стоит ли смотреть на тот же Forester 1ого поколения (+рестайлинг) или будут только ушатанные?

Jen4ok:

Добрый день!
Ищу авто, бюджет до 3000$.
Цели: ежедневная езда по городу, раз в неделю возможен выезд за 20-30км за город, раз в месяц в пределах 100км.
Из нюансов:
- в машинах не шарю, чинить не умею;
- гаража нет, но при необходимости есть возможность использовать гараж родственника;
- расход особо не важен, по городу до 14-15 литров устроит (топливо фирма выделяет);
- машина нужна не маленькая, мой рост - 2 метра, в служебную джетту влажу, в поло - нет.

В плане бюджета возможно еще добавить баксов 400-500, но не более.
Стоит ли смотреть на тот же Forester 1ого поколения (+рестайлинг) или будут только ушатанные?

Лучше с МКПП. АКПП - неизвестно в каком состоянии будет.

adromus:

Ищу первую машину. Выбираю между универсалами 1997 гольф 4 1.9d и 2000 опель астра г 2.0 dti. Что меньше жрет дизеля? Много ли проблем у опеля?

гольф скорее всего экономичнее и проще. У опеля есть болячка по ТНВД ну и кузов крепче у вага всё-таки

Подскажите, реально ли в бюджет 3к найти что-то не мелкое, для семьи на автомате в более менее живом кузове? Можно не особо экономичное по топливу. И руки вроде не из зада растут - в своем Меган классик 97г чиню все сам, включая ГРМ, но он сгнил в ноль, да и маленький для меня с семьёй. Может какие-то конкретные модели посоветуете? Спасибо (Например, нравятся w210 в универсале, но стоит ли пытаться искать?)

Nykos:

спэйс раннер прикольные повозки

спйс ранер спэйс вэгон (спэйс вэгон после 99 с 2,4 gdi вообще даже не смотреть. чудовище еще то) сгнили все в хлам. наследником (посвежее выпуском) были Hyundai Santamo но там с кузовней все еще хуже (корейцы. чего от них хотеть). хотя если человек отчаялся до 210 мерина (гниль еще та. плюс все универсалы с не лучшими дизелями и бывшие такси) ... знакомый взял 3 эспаса (ренуалт проблемный по электрике). с учетом что сам автоэлектрик вроде как доволен (или попросту не жалуется). с месяц назад приятель взял "с под забора" сценика 2005 года с убитым дизельным пихлом (за полторы штуки вражеских забрал), уже на ходу был бы не автослесарем так даже бы распустивши на запцацки не отбил то за что купил.

до 3 000 и с просторным салоном лично бы себе искал фиат добло 1,9 "жутко турбированый дизель" и/или ситроен берлинго/пежо партнер с 2,0 hdi. дешево (300 вражески в заднею подвеску пегеота/цитрамона вложить и забыть. у доблика вообще рессорная и что там ремонтировать никто не знает. ходит и не выеживается) и сердито. да, не "престижно" зато запчасти рубь/ведро и на заправке не разорит. про то что на рыбалке палатка не нужна и/или сколько великов в салон напихать можно спрашивайте у тех кто отчаялся найти за адекватню сумму вэн и взял "каблук" . сам катаюсь на каблуке, правда форд торнео конект (высокий длинный) и топливная "делфи" (ремонт топливной стоил не дешево). на сегодняшний день взял бы опять "коня" но только короткого низкого (lwb по крыше почти 2 метра и не во всякий гараж можно заехать те же колодки поменять. попросту в ворота не пролазит. переделывать гараж под него на даче не вижу смысла) и без всяких делфи. за последние 50+ т.км. поменял в передней подвеске стойки стабилизатора и... да больше ничего и не менял. и это с учетом что прохватить по грунтовке (где грейдер прошел и трактора стесняются ездить) на рыбалку верст 30-40 обычное дело. "налюбился" я с многорычажками на джапах, опорными подушками на шаранагалаксиальхамбрах (на первой будке)...ну его в пень. машина должна быть для меня, а не я для нее. зимой по городу до 8 литров горючки (такой же бензиновый с 1.8 бенз жрет под 15 плюс вечные проблемы с плавающими оборотами) по трассе до 6. грузи хоть тонну (по паспорту до 800 кг) прет и не напрягается. да. не "пушка/гонка" но свою функцию отвезти меня, перевезти что то на дачу и/или как палатка на рыбалке (вообще из этих сараев кэмперы делают "кемпер форд торнео коннект" гугл в помощь) выполняет полностью. думал в этом году продать и взять что то посвежее (все таки фиат добло 1,9 jtd после 2005 года манит) но живого ничего нет. да и 1.9 не найти. (1.3 "дизялек" даром не нужен) лазил смотрел опель комбо (1,7 дизель)... все еще хуже чем у меня. если нет 10-15 т. вражеских то смотреть из вэнов особо и нечего. остаются только "каблуки" (пежо пратнер и ситроен берлинго на новой будке с 1,6 дизель очень интересные, но за живой ценник от 7 000. а бензиновые, особенно которое 120 пони 1.6 бенз "счастье" еще то). с большего покупать то и нечего. или новую из салона (ценник даже на каблуки чуть ли не как за квартиру) или брать б/у и поднимать с колен. универсалов, вэнов, каблуков на продаже практически нет. седанов хэтчей типо киа, полуфольксвагенов и рапидов с соялрисами валом. все из под такси и убитые в хлам. не дорогие китайские паркетники (тот же лифан 60) все сгнили. полез смотреть додж калибр... механика выхаживает 100-150 т.км. а автомат вариатор (нафиг не нужный) плюс машина настолько напичканая что даже поменяв лампочку в фаре нужно валить на сервисный скидывать ошибку (не будет гореть лампочка пока не обнулят ошибку). плюс блок управления сигнализацией под обшивкой на крыше подыхает от конденсата (в один прекрасный момент попросту в лесу не сможешь машину завести)... нафиг такая машина нужна. что то другое... бензиновые жрут как танк, дизеля почти все "комонрэйл" и это опять влет (живую никто продавать не будет).

в общем все печально. а могли бы жить/таскать 5 летки из "европы" по адекватным ценам, а не защищать чей то рынок.

миша.м:

а что мешает сейчас таскать пятилетки с объёмом 1.4...?

денег нету, но вы держитесь

миша.м:

когда то пошлин вообще не было?

такого никогда не было
в процентом отношении меньше уходило
особенно когда нельзя было 2-3 года продавать

миша.м, еще в универе учился. В 1991 для 99% пригнать тачку было из области фанастики, нищета колхозная и поголовная

в 1994, когда пригнал первую тачку - уже была пошлина

миша.м:

было и точка.

да нас рать (с) вспомнила бабка когда в девках ходила

я рад за твое умение гуглить

Вот как мы жили без "таёжного союза". История таможенных пошлин с 1991 года и до наших дней

миша.м, ты пабидил