Lada Vesta

КА3ИНО:

tomy, здравствуй

расскажи пожалуйста про свой авто
Какой двигатель, кпп, какой расход топлива, что по маслу
Какая комплектация, что за допы брал?
У какого дилера обслуживаешься
Спасибо

св-кросс 1,6 литра МКПП. пробег на данный момент 20 тысяч (за 1,5 года). комплектация с климат-контролем и без камеры заднего вида (не знаю как называется. люкс наверное). допов не брал никаких. коврики докупал по безналу у дилера в могилеве. насколько дорого - хз, не помню. расход тоже не знаю. на бк что-то в районе 7 литров. не тошню и за городом стабильно 120-140 км/ч (если еду один). с семьей, но это реже бывает, 99 км/ч на круизе.

ТО 1 проходил по времени. прошел год с момента покупки. обошлось что-то вроди 220 рублей. я писал пару десятков страниц назад. лили масло Шелл. если спрашиваете про масложор, то не подскажу. я покупал новый авто для того, чтоб не поднимать капот. даже не интересно, что там под ним.

metallheart:

tomy, а что мешало не у дилера поменять? Если тут пишут что не ездят к дилеру, то это не означает что машина обслуживается хуже чем у дилера.

да ничего не помешало. просто я купил ладу и ездю на ладу за обслуживанием. на том же добло мне отломали крепление воздушного фильтра. ибо на сторонней станции не знали, как он снимается. а тот, в итоге, протер шланг топливный который от бака к фильтру проложен. ремонт тоже обошелся не дешево. и времени потерял уйму.

metallheart:

tomy:

да ничего не помешало. просто я купил ладу и ездю на ладу за обслуживанием. на том же добло мне отломали крепление воздушного фильтра. ибо на сторонней станции не знали, как он снимается. а тот, в итоге, протер шланг топливный который от бака к фильтру проложен. ремонт тоже обошелся не дешево. и времени потерял уйму.

Я читаю и ничего не понимаю, сказка. Снимали, поэтому шланг протёрся.

при сломанном креплении деталь начинается болтаццо в несвойственном ей, детали, положении. а рядом шланг оказался проложенный производителем. сложилась логическая цепочка? а поехал бы на фиат, то и не было бы данной поломки. но, к сожалению, что в 2008 году, что сейчас - дилер фиата только один. и в минске.

metallheart:

tomy, какой двигатель был на Добло?

1.3 мультиджет. такие же и на опеле часто стоят.

я фиат привел в качестве примера. он был первым новым моим автомобилем. а лада - уже четвертая. после фиата все ТО делаю у дилеров. даже по окончанию гарантии. и это гарантирует мое спокойствие, пусть и за дополнительные деньги. надо по регламенту менять заднюю крышку трамблера второго цилиндра справа - пусть меняют. мне уже наст@...здело мучаться с машинами. хочется в личный авто просто сесть и просто поехать.

псы. вот только сегодняшняя ситуация со второй машиной. забрал из сервиса микроавтобус после ремонта клапанной крышки (меняли сальники под форсунками ибо начало гнать масло). в итоге: 1. вместо масла в колодцах солярка. 2. отключилась турбина.
хрен с ней, соляркой, но турбина причем???? ониж только клапанную крышку снимали. отдал еще 40 рублей и потратил 2 часа времени в другом сервисе. оказалось, что просто не поставили вакуумную трубку на свое место.

ТО у дилеров помимо безпроблемного обслуживания с загонами, где и как дешевле найти и тд позволяет потом с лихвой отбить деньги, затраченные на ТО при продаже авто, так как авто с прозрачной историей и дилерским обслуживанием всегда уйдет по верху рынка.
Проверено на всех своих автомобилях, которые продавались в возрасте 3-5 лет.
Все были проданы по максимальной цене из всех продаваемых на тот момент аналогичных.

КА3ИНО:

но не хватает времени

у мну времени хватает. просто уж очень жаль его тратить на обычную железяку-жоповозку.

dendare:

авто с прозрачной историей и дилерским обслуживанием всегда уйдет по верху рынка.
Проверено на всех своих автомобилях, которые продавались в возрасте 3-5 лет.

аналогично

конверт:

так если надо менять цепь на 100 тысячах, то ее надо менять

я извиняюсь. а кто вам в каком-либо центре замена масла (куда все пруццо на ЯКОБЫ то-1,2,3) об этом скажет???? или, как мы спорим, только дилер об этом знает? и, в итоге меняет. за деньги ессно.
вот кто знает - когда надо менять термостат? или сколько жизнь у ремня генератора? когда надо менять тормозную жидкость? ну хорошо-хорошо. а замена фильтра системы гидроусилителя? вот же сколько задачек, не правда ли? но можно просто поехать на замену масла в какой-нить гаражик. и все сразу встанет на свои места. и цепь рваться перестанет.
вы поймите, что мне на фиате не говорили: "серега. ты ж токо не пропусти ТО 100 000. ибо цепь может порвать." мне вообще нифига не говорили. она просто лопнула на 102 тысяче. но на ТО меня ждали на автопомсервисе. даже звонили с вопросом - "когда вас записать"? а я решил, что хватит платить хапугам-дилерам.

конверт:

поверьте, я долго занимался пригоном автомобилей

то, что вы впарили дофига машин лОхам, не делает из вас специалиста по техсостоянию автомобиля.

конверт:

термостат - машина сразу запищит, трудно не заметить
ремень генератора - тоже без последствий

на сим перед вами сниму шляпу ))))) пойду тихо ржать плакать в подушку

просто ради интереса. как и чем машина будет пищать о неисправном термостате? ну и на чем и как долго будет ехать при оборванном ремне генератора (бензин не в счет)

конверт:

плакайте

термостат, может сломаться в любой момент, до регламентной замены, либо позже (даже не собираюсь интересоваться, когда его следует менять) - о его неисправности будет сигнализировать перегрев и писк на весь салон
трудно не заметить, что нужно остановиться, а не давить тапок в пол

теперь плакайте вы. термостат меняют, когда становится холодно в салоне зимой. никакого писка никогда вы от него не услышите.

но есть регламент дилера. на каком пробеге его нужно менять. чтобы ваша попка случайно не подмерзла. и регламент достаточно частый. примерно 50 тысяч. и его, удивитесь, МЕНЯЮТ. как и помпу на 80 тысяч. и еще всякой херни на 10-20-30-50 тысячах. а не только масло с фильтрами.

конверт:

масло, фильтры, ГРМ - меняю по регламенту, как положено (либо раньше)
остальное нет

остальное меняют когда поломается---и Дилер тут без надобности---ещо ниразу в жизни не ездил к дилеру на ремонт---есть проверенное дешовое сто

AKBAR:

есть машины, где нет указателя Т ож.

я об этом писал ранее, даже картинку приборки приложил

но раз нет "стрелочки" - это вовсе не означает, что нет указателя, он есть, но сработает при перегреве сообщением на экран БК и писком

AKBAR:

иногда и без, а бывает что ошметки закидывает под грм с весьма неприятными последствиями.

ГРМ закрыт кожухом