Выбор б/у авто до 3000$

АлексВл:

вентовод:

мне его на любое сто гнать или же специлизированное какое ?

туда, кому доверяете

вообще таких нет !)) По той причине - что свое первое авто делал сам - начиная от замены ступичных до сцепления ))

вентовод:

или же специлизированное какое

если проверят официалы , то , думаю , вы потом покупать не захотите )

а по движку что-либо покажет ( мертв/ жив )

если его не мыли и не влили перед вами присадку - то есть косвенные признаки: дымность - то, что, в камеру сгорания попадает масло. Троение на холодную / горячую. Плавающие обороты холостого хода. Не корректные обороты на холостых. Тяжелый старт мотора на холодную: тут от аккумулятор / стартера до смещенных фаз и потери компрессии в цилиндрах. Пробой ВВ проводов / катушек и много чего еще.

Кроме этого на подъемнике будет видна коррозия, сильные ДТП в виде смещенных силовых элементов. Подтеки тех. жидкостей. Прогнившие магистрали и тд. Но надо знать куда смотреть.

Цена зависит от региона и хотелок СТО. Когда то давно мне BMW вдоль и поперек смотрели на специализированном СТО, ценник за все был в районе 50$. Который оплатил продавец, т.к. и сам не знал что там не так.
А так просто подвеску пошатать рублей 10.

Не забывайте, что вы ищите старый , поездивший авто. Если каждый авто гонять на СТО и придираться ко всему - потеряете деньги и нервы.

вентовод, ну как сказать, вот у меня этот авто 2 года и переделал я в нём кучу всего, так что срок владения тут такое себе. На СТО гонять особо смысла не вижу, товарищу стук в подвеске на 3ёх СТО не нашли, брату на пикассо из-за плавающих холостых чуть всю топливную не приговорили, там в большинстве работают не очень квалифицированные кадры. Если знания есть можете просто на подъёмник договорится и сами снизу посмотре/пошатать, ну или хотя бы яму/эстакаду.

вообще машина за 3к будет требовать деньги, и если нету где делать самому и не ездить по разборкам в поисках деталья, то может лучше гранту в кредит? там ещё и в яндексе какие-то деньги отбить можно

кстати, смотрю гранты в бюджете 3к есть, там хоть ашинам по 6-8 лет... могли как-то сохраниться.

ну или уже совсем сума сойти и посмотреть джили что с аэропорта продают в конфискате, там 2016 год но пробеги по 300+) но зато хоть не отмотаны точно) и цена от 3к рублей

вентовод:

типа авто год / два . все заменил , даже движок и продает

я изначально брал убитую и делал, поэтому и список обширный. А то что пишут что поменяли, так все меняют кто не хочет ездить на совсем ведре, я больше боюсь брать у тех кто "5 лет ездил и только масло менял".

а так, я своего тоже иногда подумываю продать, машина не используется полноценно, в большинстве на этом сарае езжу я, а тут ещё возить 2 тонны железа, смысл так палить по 10 литров соляры. Тоже подумываю о каком 307 с 1,4 дизелем

Граждане, сейчас продают через конфискат джили из аэропорта, цены до 2к, пробеги правда 300+, но тачка 2016 года, если кузова там ещё более-менее то вполне вариант, посмотрел цены на запчасти там всё копеешной по ориге джили, пружина подвески 20р, колодки 9р, наконечник рулевой 9р, лямбда 50р, это для общего представления, как поджопик вполне себе

вентовод:

tybys-09, где глянуть ?

http://konfiskat.by/avto/auktsiony/all/00-00012227/ и тд
http://konfiskat.by/avto/auktsiony/all/00-00012220/ - 470к пробег , если без капиталки , то достойно отходила

cheeseRU:

Их было 8шт, остались только 2?

было много, может прошёл аукцион, но были с пробегом 320-350

rim89:

вентовод:

tybys-09, где глянуть ?

http://konfiskat.by/avto/auktsiony/all/00-00012227/ и тд
http://konfiskat.by/avto/auktsiony/all/00-00012220/ - 470к пробег , если без капиталки , то достойно отходила

насколько говорит интернет то по мотору всё тойота, что-то минимально можно сделать

...

rim89:

Скорей всего собирают по лицензии.

Лицензия Ctrl+C и Ctrl+V

Alexander_III:

У меня в эти морозы те в -5 на таком же, хэтчбек 11-12 л по городу. Двиг и акп исправны. Пустой ездит. Маршруты не очень благоприятные и не длинные. Масса и АКП не могут не жрать.

Сам чугунный 2,2 НДИ возможно раза в 3 тяжелее алюминиевого 1,4 НДИ. И эту болванку в городе каждый раз надо разгонять/тормозить, физика. Зимой прогреть эту массу металла. АКП 4HP20 весит 90 кг. В ГТ теряется процентов 15 энергии в городском цикле. Снаряженная масса 1520, полная разрешенная 2020 кг.

ну у меня маршрут более-менее без долгих стояний, долго не грею, сегодня подкинул ЕЛМку так через минуты 3 мотор был уже 20 градусов.
Точную массу 2.2 не помню, но вроде он не такой и тяжёлый. Мой универсал имеет снаряжённую 1700 с чем-то, странно что Ваш хетч настолько легче. Причём тот же 2,0 хди потребляет значительно меньше топлива, хотя масса практически такая же.
АКПП да, тяжёлая, снимал летом так пришлось лебёдкой обдиваться, не понимаю как люди на домкратах мучаются.