Дурдом на дорогах

Даярам:

не знаю, что ты от меня хочешь, но я сдал с первого раза, а научился нормально ездить, понял более менее все нюансы года через 2-3 наверное.

я от тебя в целом ничего - но не хочу чтобы ты приводил мне в данном случае в пример то самое большинство которое в 80% случаев не может выполнить в ГАИ ответить всего на 9 вопросов теории.. сдать диагоналку/заезд в гараж/эстакаду
и проехать 2-4 км по городу - то вовсе печально становится.

и это официальная статистика, а не мои догадки... поэтому и на дорогах видим такое же поведение.
+ тоже уже писал.. есть знакомые инструктора в автошколах - говорят реально 70% дебилы.. вот так в открытую и говорят.
тоже писал уже - как один припёрся на практический экзамен... с рюкзаком за спиной.. сел за руль и говорит блин.. чё то сидеть не удобно.... ну по мойму не надо иметь какие то сверх знания и опыт чтобы догадаться снять рюкзак перед тем как в машину сесть.

Даярам:

А штраф получить проще простого за не пройденный ТО, если выехать в глухомань на рыбалку и прочие отдалённые уголки наше синеокой.

езжу и в таких уголках.. и вот уже 2 года как то даже не тормозят.

Zioma:

Continental:

общий процент не сдачи по городу с первого раза экзамена по вождению в ГАИ - 67.1%

Т.е. если я два раза сдал на права с первого раза - значит ли это что я дважды нормальный водитель?

стесняюсь спросить даже зачем был второй раз?

Даярам:

не знаю, слабо я верю, что в автошколах несдача под 90%. скорее в нормальных автошколах добиваются такой процент сдачи. И не знаю как сейчас, но у меня по теории на внутреннем экзамене было 40 вопрос с допуском наверное не больше 2 ошибок. Практика тоже жёстче, чем в ГАИ была т.к. все школы заинтересованы блыи, чтобы быть в рейтинге выше

так это не в автошколе.. это в ГАИ после автошколы!!!! % несдачи именно в ГАИ. в автошколах там всё красиво нарисовать могут
канешна.. кругом заговор и фальшчыуки з польшчы

Zioma:

Continental:

стесняюсь спросить даже зачем был второй раз?

второй раз отвечаешь вопросом на вопрос Ответь на мой - я отвечу на твой.

с вашими намёками в вопросе и так всё понятно.. они ответа не требуют

Даярам:

но у меня по теории на внутреннем экзамене было 40 вопрос с допуском наверное не больше 2 ошибок

тож самое было.

Zioma, в смысле слился? то что ты сдавал либо доп категорию либо после пьянки права забирал.
тут вариантов не много

Zioma:

Была когда-то статья про то, как наши гаишники принимают экзамен по вождению. Требуют то, что в реальной жизни на дороге ни один вменяемый водитель делать не будет. И придираются ко всякой фигне.

да не было явных придирок.. просто думаю что когда садился очередной валенок с трясущимися руками - его уже валили по полной.

Zioma:

Вроде по результатам анализа сделали вывод, что водителю с опытом реальной езды сдать этот экзамен практически невозможно.

конечно... там надо всё делать чётко строго как прописано.. а мы сейчас на многие вещи забиваем...
банально на выезде с парковочного места - мы часто поворотник показываем (если это не парковка вдоль дороги)?

Zioma:

Continental:

Zioma, в смысле слился? то что ты сдавал либо доп категорию либо после пьянки права забирал.
тут вариантов не много

У меня другой вариант Сдавал на права в другом государстве. Могу сравнить подход к обучению и сдаче экзаменов. И те результаты, которые видишь на дороге.

а причём тут другое государство к нашему и нашей статистике?

Continental:

впереди одно чучело встало и держит всю очередь.. а сзади в очереди - такие же олени которые не могут опередить справа или согнать.
и по итогу вереница машин в левом тупит БЕЗ причины.

ну а пролезть через это можно только через первый второй.
Сгонять 15 машин , которые солидарно ползут..( их устраивает, впереди идущий не уходит правее, задний плотно держится и не атакует )
Этот сбор "пинжаков" разгонять дольше чем просто опередить .
После опережения доминантного барана , строй распадается. Проверено.

тут по моему не спорят про третий ряд, а обсуждают как лучше опережать и как с этим жить .
Спокойно всё делается, без нервов и суеты . При уходе во второй ряд и опережении по нему третьего ряда, часто включаю дальний. Эти из третьего видя опережающего справа пытаются видимо освободить третий ряд и блокируют оба. Дальний свет загоняет обратно в привычное место.

Continental:

да всё просто...ехать надо нормально а не тошнить.. догнали сзади - свали вправо и всё...
хочется в левый - вернись обратно и никаких проблем. и ни скорость тут не при делах.
вот хорошее видео - и скорости повыше..
один едет под 130 при знаке 120

это инструкция для нормальных. В тех отарах это не читают.. И хорошо если на дорогу вообще смотрят. Каждый второй в мобиле сидит, находясь в паровозике .

старыйпень:

Каждый второй в мобиле сидит, находясь в паровозике .

От это уже точно бич нашего времени

Даярам:

вот просто скажи: ты хочешь чтобы все 130 гоняли?

а почему нет.. и почему сразу гоняли? висит знак 120.. почему бы не ехать 120-130 км.ч.? всем было бы удобнее когда шли на равной постоянной скорости.
никогда не понимал зачем на дороге где знак 120 - плестить 80-90 км.ч.
мне вот что в европе нравится - то там большинство придерживается 130 км.ч. в итоге все удобнее...
и ты знаешь что после очередного раза когда фура опередит- водитель перед тобой нажмёт на газ и вернётся обратно на свои 130.

Даярам:

и даже те, кто боится этого?

боишься - какого хрена за руль садимся? да и что такого страшного или сложного идти по двухполосной дороге (а они как правило у нас пустые) - 130 км.ч.? мне что 90.. что 130 - один хрен.. одинаково во всех планах.. только времени на дорогу тратишь разное время.

Даярам:

На видосе он опережает фуру и надо дать ему возможность это сделать. Сделал - всё, молодец, свалит, а ты дальше гони. Так в принципе и должно быть в идеале

ну так так и есть как и ДОЛЖНО быть... опять же почему... потому что ярис едет адекватно ситуации в целом. знак 120.. он идёт 130-135 км.ч. фура 90... у меня 150.. у него опережение фуры занимает считанные секунды т.к. разница в скорости 45 км.ч. у него минимум.. и я сзади идя в целом быстро (150) - к ярису приближаюсь не так явно т.к. разница всего 15 км.ч.

он фуру опередил быстро и ушёл.. я педаль только отпустил не нажимая на тормоз.. проехали и дальше полетел. профит.
а вот если бы такой вылез на 90-95 опережать фуру - то ситуация была бы куда неприятнее.... да и вылазить опережать фуру на 95 км.ч. при знаке 120 - когда сзади идут машины - неадекватно.

Даярам:

Пусть 90 едет, пусть 130 - его личное дело, тме более на мелкой машине, которую и порывом ветра может сдуть..

никуда ярис не сдувает.. я ездил на таком с 1.0 мотором - нормально он стоит на дороге.
а ты говоришь пусть едет 90... так а разница между 90 и 130 в таких условиях какая?
если чел не умеет ездить - то он и на 90 может улететь абы куда. и на 130 может.

Даярам, или вот как я видос давно скидывал.. знак 100.. иду 110... машины впереди идут тоже где то 100-110.
всё хорошо... впереди камера.. МОЖНО ехать как и ехали... но нет же... надо скинуть перед камерой до 85-90 км.ч. и обязательно ехать параллельно с другим рядом. и да тормозим до 85 км.ч. по гпс... т.е. по спидометру это около 80-81 км.ч.

вот нахрена это делать? в чём проблема проехать мимо камеры на 105 км.ч. при знаке 100 км.ч.?
зачем вот эти неадекватные торможения-разгоны...