Всегда хотел знать...(продолжение)

globba:

vittkoff:

globba:

vittkoff, а что, каждую скоростемерную ленту с каждой электрички потом просматривает проверяющий?

Да, обязательно. В течении суток.

Во блин как строго все на жд.
А это до сих пор именно БУМАЖНАЯ ЛЕНТА или сейчас уже осталось только название, а носитель на самом деле электронный?

На электропоездах БЧ (кроме Штадлеров) это бумажная лента. Но лента - это круто. Электронный носитель КЛУБ (кассета) - зло.

Nickl:

vitrkoff
А объясните причину явления, при котором в вагонах электрички вечером иногда отключается освещение, остается только дежурное (несколько лампочек на вагон). Потом освещение включается. Перед включением иногда на земле видны отблески электрической дуги от контактной сети.

Проезд нейтральной вставки. Требуется отключить главные выключатели дабы снять нагрузку с контактной сети.

Nickl:

А как при проезде нейтральной вставки питаются тяговые двигатели?

Никак. Поезд её проезжает по инерции.

Bergym:

Что за порода такая?)

фы

Акита-ина?
Непонятно какого размера собачка.
Можно здесь спросить...

globba:

Nickl, да, такое регулярно происходит, причём в определенных местах. При этом поезд движется накатом и опускает токоприемники ( ну или выключает высоковольтный выключатель). При этом остаётся только дежурное освещение от аккумуляторов. Вот только зачем это делается тоже не понимаю. Экономия электроэнергии? Но на чем - на освещении что-ли?

Если нужно выключить главные выключатели, то это нужно для снятия нагрузки локомотива с контактной сети, ибо на локомотиве достаточно устройств, которые работают от напряжения контактной сети, и они не смогут работать от неё обесточенной, что может вызвать срабатывание всяких защит, и потом уже хрен уедешь.
А когда нужно опускать токоприёмники - имеет место негабарит контактной сети (она ниже или выше положенного), в этом случае, не опустив токоприёмники, можно остаться без них.

Смертья:

vittkoff:

Nickl:

А как при проезде нейтральной вставки питаются тяговые двигатели?

Никак. Поезд её проезжает по инерции.

Это когда освещение переключается в салоне на дежурное?

Да.

globba:

При этом остаётся только дежурное освещение от аккумуляторов. Вот только зачем это делается тоже не понимаю. Экономия электроэнергии? Но на чем - на освещении что-ли?

Зачем что делается - свет выключается? Ну очевидно, что схема освещения питается прямо от преобразователя, который запитан от контактной сети. Питать все освещение от аккумов (чтобы не гасло при проезде вставки) смысла не имеет, потому что вставки относительно общего времени езды редки и в принципе неудобств особо не причиняют.

globba:

При этом поезд движется накатом и опускает токоприемники

Точно, обращал внимние на звук сработавшей пневматики. Это видимо привод пантографов.

globba:

А чем электронный носитель-клуб так плох?

Скоростемер записывает 9 параметров. И его можно "подкрутить". А КЛУБ записывает несколько десятков параметров, и его подкрутить нельзя. Преимущество первого для машиниста очевидно.

А что - машинист имеет доступ к носителю данных самописца?

vittkoff:

globba:

А чем электронный носитель-клуб так плох?

Скоростемер записывает 9 параметров. И его можно "подкрутить". А КЛУБ записывает несколько десятков параметров, и его подкрутить нельзя. Преимущество первого для машиниста очевидно.

Несколько десятков???? Нифига себе! Что там можно столько записывать? Я и 9 вообразить не могу