Выбор первого мотоцикла

mfuclubs какой бы мот не выбрал, планируя бюджет, не забудь про качественный экип

где ж вы такие дорогие первые экипы находите?

7lon:

ilyayesman:

7lon, притормозить и вернуться за обгоняемого религия не позволяет? ))

А что же еще остается делать, если мощи не хватает? Конечно, притормозить и вернутся обратно.
Если, конечно, ситуация позволяет.
Вот пример из личного опыта. Было это на авто( на мото из таких положений выходил играючи, "литрспорт" имеет "небольшой" запасик динамики).
Смеркалось, дорога за городом ,обычная, две полосы, по одной на каждое направление. Догоняю фуру. Впереди вижу пустую встречку, выхожу на обгон. Обгоняю, фура длинная, осталось 1/3. Тут нарисовывается "неожиданно" встречка. Тормозить бесполезно, не успею, остается газ в пол. Жму, успеваю в последние доли секунды. Анализируя произошедшее, делаю вывод, что из за неважной видимости, не увидел небольшую горку, за которой и пряталась встречка.
Представим, что еду а на 400. Мне что, согласно религии ехать оставшиеся 100 км тупо за фурой?
Мое мнение, что запас динамики должен быть. А если нет мозгов, то нефик тогда вообще подходить к мотоциклу, ибо вероятность убиться пропорциональна отсутствию этих самых мозгов.
Нив коем случае не агитирую покупать первый "литрспорт"!
Советую перед покупкой первого мота покрутить сценарии его использования, хорошенько взвесить все плюсы и минусы. Опять же, задействовать мозг(если есть).

Ок - я пропущу про ту часть, когда вы вышли на обгон не будучи уверены в своюодной встречки (спишу на неопытность или безбашенность).

А теперь заменим машину на литр и пилота на новичка. Выходим значит на обгон, и тут вырисовывается встречка. Причем, как я понял близко. Пилот от страха крутит ручку и на заднем колесе улетает:
a) под фуру
б) в кювет
в) во встречку

Или - пилот решает понизить передачу (литрспорт старый и скользящего сцепления в нем нет), блокирует заднее и хайсайдом прилетает в гости в салон встречки.

И т.д.
И где то в конце списка - все получилось, пилот стирает штаны 5-ю км. далее.

=15:

Качественный экип и ТО, итого плюс 1500-2000$ к стоимости самого мотоцикла, это так по скромному, очень оптимистично.

Как потратился я:
Текстильная куртка на луисе на скидке - 75 евро (без скидки стоимость 170 )
Шлем тоже с луиса - 170 евро
Перчатки с ФС-мото на скидке - 100 евро
Ботинки - 130 евро
Наколенники - 50 евро
Катался пока в обычных джинсах, штаны не приобрел, но если текстильные, то еще 150 евро.
Защита спины - 70 евро
Итого: 610 евро или 830 $, хотя вполне можно было бы вложиться дешевле.

Так что я не понимаю про какие вы "оптимистично" говорите. Не обязательно кататься в одном дайнасе или альпинстарзах, есть кучи хороших фирм, но менее разрекламированных, которые отработают в случае ДТП как надо.

Представим, что еду а на 400. Мне что, согласно религии ехать оставшиеся 100 км тупо за фурой?

не надо пурги гнать. Смотря какая 400-ка и смотря какая скорость.
А вообще да, не повторяй чужих ошибок. Не купил в первый сезон дрозда, потом мучайся - продавай-покупай
пс

=15:

С дайнезом и вариантом в коже, может и больше набежать, вы неплохо вложились, но практически 1000$, ещё ТО - скорее свего как минимум шины, жидкости, ремни, колодки, возможно и аккумулятор и часто мелочи по ремонту, т.е. 500$ можно накидывать легко.

варианты в коже сейчас на фс-мото комбезы по 400 евро берики и альпинстарзы всякие. Если есть возможность кому сесть на хвост и скататься самому, то все равно люто дешево выйдет. Лично у меня шины, колодки, аккум в полном порядке, ТО это жидкости, регулировка карбов, клапанов и все, это около 300$, если конечно с резиной и аккумиком и колодками, то на ТО в 500 точно не вложишься Но это нельзя назвать "оптимистично, я бы назвал это полнейшим фаршем.
А вообще, сейчас правда уже февраль, но, если взять мотик сейчас, то есть еще 1.5 месяца на "докопить" на экип и ТО, а если мотик взять в каком ноябре, то впереди будет еще почти пол года на закупку ништяков )))

Вообще есть понятие когда очень хочицца, а денег мало, а, как говориться, голь на выдумку хитра Выкрутиться и затариться подешевле можно, главное желание Когда я купил мотик, у меня в кармане 200 баксов осталось ) Из экипа был шлем за 50 баксов, я больше 60 просто не ездил, а до такой скорости я и на велике ездил вообще без ничего и ничо, максимум были содраны колени на велике Кто-то скажет не правильно, конечно не правильно, но блин, не мне вам говорить что такое "мото хотелка" )))

Kochevnik:

Вот летом же специально смотрел в жару - 90% в качественных шортах и майках.

я ни разу без экипа не ездил за сезон (переехать от стоянки до дома 100м не в счет).

=15:

Качественный экип и ТО, итого плюс 1500-2000$

ну 2к это уже явно не оптимистично, в на первом сезоне вложился в 1.5к, если сильно не выпендриваться и задать цель экономить то можно и в баксов 500 -700 влезть (бу экип по минимуму и расходники), не стоит так пугать людей.

Luc1fer:

можно шлем купить за 60 уй, а можно за 600.

ну шлем за 60 это уже откровенное шило, но, если посмотреть тесты шарп, то хватает недорогих шлемов с 4 звездами, т.е. по защите этот шлем за 100 евро будет приблизительно такой же, как получивший 4 звезды но с ценой 500 евро ) Часто экип дороже далеко не лучше по защите, а дороже из-за рекламы бренда\удобства\большим наличием регулировок\дизайн и прочих ништяков, чем можно и пренебречь, особенно если финансы ограничены.
На байкопсте читал пост чела, который в экип вложил 200евро, при этом экип хороший и достаточно дорогой, просто он искал б\у, а как у вас написано в подписи: "кто ищет, тот найдет" ))

Luc1fer:

=15, там чел в конце написа, что 400-ка и 100-и не наберет. Если он милях - то в принципе прав, а в километрах - drz400sm разгоняется до 150-и де то и проходит 1/4 мили за 14.5 с

Максимальная скорость, км/час160
Разгон до 100 км/час, сек.8

Далеко не каждый авто так едет, так что если 80% автолюбителей как-то живут с такими хар-ми, то почему у мотоциклиста должно вызывать проблемы и резкий наплыв опаснастей со всех сторон из-за вялой динамики )))

ЗЫ Это я про монстр 400

7lon, опыт на авто вам и моторику управления мотиком дал? ))

7lon, не надо бла-бла про крутость 17-летнего стажа.
Люди с ложным ощущением профессионализма доставляют.
Не ездил на мото - лох по определению. И не надо трясти своим водительским, а потом обижаться, что такие, как я, ржут от ваших кренделей на дороге.
Лично против Вас, уважаемый, ничего не имею, т.к. с Вами не ездила и ничегошеньки про Вас не знаю. Но и не надо начинающим внушать ложное чувство, что опыт на авто им дает кучу бонусов.

И ваще! Хорош сливать беседу уже на какое-то разделение "лохи-нелохи", "стаж-нестаж".