Выбор первого мотоцикла

Па ладно, хороший мотик пускай берет, создаст потом ветку по его ремонту! Ну а затем не дай бог, но так и будет если джиксер первый, ветку по сбору средств на лечение!

geka.k, тут разговор про мотоциклы, а не про зонгшены

а мне никто не ответил

вопрос звучит по другому и веткой я не ошибся

overclocker, вы это как первый хотите?

Вобщем, как новичек, новичкам. Я еще 6 месяцев взад был в вашей же ситуации, и с того времени мои взгляды на проблему кардинально поменялись. Потому что, когда выбираешь первое мото, сначала смотришь на отжигающих парней, и видимо моск начинает путать опыт + умение с владением классным и быстрым мото. Пока ты наконец не покупаешь своего первого коня и не понимаешь - что ездить на нем оказывается не просто. А иногда и тупо сложно.

Мне в принципе повезло, я унял внутренних бесов и взял drz400sm что для моего веса как оказалось вполне достаточно. Да, по прямой он не жжот взрывным ускорением. Но стоит взять его на дорожку с множеством поворотов, и оказывается что еду наверное на 10% от возможностей мото (и не помогает американская мотошкола). А вне дорог - так вообще тоска. А все потому, что опыт, он со временем приходит. И если его нет, то хочется аппарат, которы тебя не убьет нахрен после первой же ошибки. А они будут. Вы вот когда ходить училис, падали? А с лисапеда? А просто споткнувшис?

Когда дорога сложная, а умения нет, то удовольствия мало (только может от надежды, что когда-нибудт наконец обуздаешь зверя). ТАк зачем же его уменьшать добавляя постоянную борьбу со стадом необузданных коней? Честно, если б я взял первый спорт - уже б продал нахрен.

p/s/
Я когда ходил в мотошколу (3 дня. день в классе + 2 на поле), встретил там чела, который перед школой взял себе новую r6. Утром, перед первым днем на площадке, он собирался вечером на ней покататься. После 5-и часов на 250-ках, желание у него пропало совсем (как оказалось все не так просто) и к концу занятия кататься он уже не собирался. На след. утро (2-е занятие), я узнал, что шило в Ж здравый смысл перебороло, и он вечерком все-таки попробовал. Результат - он узнал, что газ у R6 намного более чуткий чем на suzuki gz250, а его байк узнал, как это протереться боком по асфальту. РАйдер повреждений не получил, а вот новенький байк обновил. Очень надеюс, он все еще живой да здоровый...

p/s/ 2
Если бай для понтоваться перед друзьями/девченками - то помните, понтоваться с полными штанами достаточно сложно

Кто хочет , тот покупает, а не пудрит мозги тут почем зря.

Привет друзья. Мне оч. нравиться Suzuki GSR 600 и думаю взять как первый мот. Кода-то ездил на минчике и яве, но это не в расчет. Хотел бы услышать мнение по моему вопросу. и еще, чем отличаеться Suzuki GSR 600 от бандита, или GSR пришол на смену бандита ?

Мотоцикл GSR 600 – отличный конкурент таким моделям, как Honda Hornet, Yamaha FZ6 и даже Kawasaki Z750. С другой стороны, в модельном ряду Suzuki уже есть мотоциклы GSF 650 и SV650, и для любого производителя это достаточное количество машин среднего веса. Следовательно, можно предположить, что GSR 600 представляет собой замену модели Bandit 650 – просто фирма Suzuki забыла снять с производства популярную и заслуженную машину Bandit.

Suzuki GSR 600

=15, уважаемый, вы мой пост прочитали? Или только первые 2 предложения?

О каких обгонах идет речь? На 120 км в час?

Вы умный человек? То есть думать можете? Если так, то ответьте на вопрос - как мот может быть опасен при обгоне из-за нехватки динамики???
Если вы разумный человек, и знаете свой мот и умеете им пользоваться - то как вы можете сами себя поставить в ситуацию, когда ему не хватит динамики (под обгоном я понимаю - вы сами его инициировали)? Это же не он на обгон идет. Да и о каких обгонах вы говорите - сначала ездить научится нужно, а потом обгонять.

Luc1fer:

=15, уважаемый, вы мой пост прочитали? Или только первые 2 предложения?

О каких обгонах идет речь? На 120 км в час?

Вы умный человек? То есть думать можете? Если так, то ответьте на вопрос - как мот может быть опасен при обгоне из-за нехватки динамики???
Если вы разумный человек, и знаете свой мот и умеете им пользоваться - то как вы можете сами себя поставить в ситуацию, когда ему не хватит динамики (под обгоном я понимаю - вы сами его инициировали)? Это же не он на обгон идет. Да и о каких обгонах вы говорите - сначала ездить научится нужно, а потом обгонять.

Дорога на то она и дорога, что всякое бывает. Вот стандартная ситуация. Катишь на своем 400, соблюдаешь все ПДД, медленно догоняешь другого участника ДД, оцениваешь ситуацию, принимаешь решение обгонять. Выехал на встречную. И тут приходит такое нехорошее ощущение, что что-то не так, авто откуда то на встречке нарисовалось, и тот товарищ, которого мы обгоняли, от любви к мотоциклистам прибавил газку. .... У каждого, кто имеет более менее отличный от 0 стаж вождения, бывало что то подобное. Не обязательно все перечисленные факторы.
И вот когда на своей шкуре почувствуешь этот холодок, когда пролетают всякие мысли, успею или нет?. Тогда и понимаешь, что запас динамики не помешает.