Электромобиль и гибриды

SvolotcH:

mrsansanich, а, так вы на переднеприводном овоще? Ну, кому-то может и заходит на ура, но не мне

По трасе разница есть? едешь как и все.

SvolotcH:

mrsansanich, у сила три версии по приводам - передний, задний и двухмоторный полный )) около 200, чуть больше 300 и 530 коней соответственно (и к последнему как раз вопросы и негатив - не зашёл).

Нет там переднепривадной версии

60,48 квт - 150 квт мотор - база
60,48 квт - 150 квт мотор - Премиум
82,5 квт -170 квт мотор - Премиум
82,5 квт -220 квт мотор - Перформанс
82,5 квт -390 квт АВД - Перформанс

сэтого года правда в топовых версиях батарейку сделали 80, но платформа типа немного навее 3,0 ЕВО а не 3,0
Поговаривают на более высокую энергоэфективность.

promenad:

ну ДВС сам по себе не воспламеняется, в отличии от электро.

Я бы сказал наоборот) У ДВС есть, что гореть.
Ни один исправный авто не будет самовоспламеняться. Ну и основные причины это неисправная проводка и утечка горюче-смазочных, особенно при наличии горячих элементов. Тут опять у ДВС шансов больше вспыхнуть.

promenad:

да в общем любого.

Прям таки любого ... ) Ездит человек на кроссовере или на большом семейном авто толпой народа, а вы ему Поло) Ему же не надо настолько кардинально, до маразма экономить и не пользоваться полноценно авто.

promenad:

электрички в первую очередь позиционируются как способ экономии. но на чём вы экономите если они изначально дороже и халявного электричества нет?

Так и топлива халявного тоже нет) И да, суммарная стоимость владения электро ниже, чем у аналогичного по классу ДВС.
Затраты на обслуживание меньше, затраты на заправку тоже (не нулевые совсем или в разы, а просто меньше). В целом экономия и получается, даже при изначально большей стоимости покупки. Просто математика, относительно несложно посчитать. Но считать только надо сопоставимое. Иначе с таким успехом можно и с общественным транспортом сравнения устраивать.

SvolotcH,

о чём тогда разговор, если вы не понимаете, у вас не было свежих мощных машин, вы не покупали тачки в салоне и т.п.? На сим лучше поставить точку, чем далее размусоливать

простита меня барин, негоже мне холопу рассуждать о коняках мощных и повозках новых

Req_V,

Прям таки любого ... ) Ездит человек на кроссовере или на большом семейном авто толпой народа, а вы ему Поло) Ему же не надо настолько кардинально, до маразма экономить и не пользоваться полноценно авто.

да, но мы же говорим не про большие и мощные машины, а про то ради чего придумали электричку - для экономии ресурсов(в широком смысле)

Так и топлива халявного тоже нет) И да, суммарная стоимость владения электро ниже, чем у аналогичного по классу ДВС.

только в Беларуси из-за отсутствия пошлин + дешёвое электричество. я же уже писал что в Польше Дельфин стоит 35000 долларов а в РБ 17000 долларов. Как 18000 разницы только по сравнению РБ предлагаете сэкономить?

SvolotcH:

а, так вы на переднеприводном овоще?

ну относительно овощ. 7,5 - это по меркам электричек может и овощ, а по меркам экономичных дизельков, как тут советуют для экономии, это вполне себе норм.

promenad:

электрички в первую очередь позиционируются как способ экономии. но на чём вы экономите если они изначально дороже

на нашем рынке он не дороже.
да и дороже чем что? у нас нового почти ничего не осталось бензинового.
есть серые поставки некоторых моделей.
вот например раф-4 бензин-вариатор продают. серовозом из китая. стоит буть больше 50 тыс. $.
воя фри за 35 сэкономит немножко бабла на покупке, как вы думаете?

mrsansanich, ну, из одномоторных у меня опыт езды на айди 4 - так вот ускорение с условных 90 очень слабое, с места тоже не особо рвёт (вернее, кажется, что ускоряется быстро, но это ложное ощущение из-за моментального подхвата). 204 лошади на заднем приводе против ауди той же комплекции с 2.0т с чипом (300 лодашей) и без (225 лошадок) - так ауди без чипа на секунду лучше фолькса, а с чипом - на две, причём все старты с одной педали.

promenad:

да, но мы же говорим не про большие и мощные машины, а про то ради чего придумали электричку - для экономии ресурсов(в широком смысле)

Нет конечно. Авто, обычно выбирается под определенные условия, нужды и задачи. А дальше уже выбирайте оптимальный вариант под свои условия. И, если электро попадает в этот вариант, то можно его и выбрать с учетом, что суммарные затраты владения электро ниже.

promenad:

Как 18000 разницы только по сравнению РБ предлагаете сэкономить?

Ничего не понял в вашей математике? Каким боком для расчета экономии в Европе имеет цена на авто и электричество в РБ?

3875809:

Экономия это Лада Гранта. Остальное переплата, развод и кидалово.

экономия - это общественный транспорт, а лада гранта - переплата, развод и кидалово.

или даже так

экономия - это ходить пешком. а общественный транспорт - переплата, развод и кидалово.

Req_V:

Хотя в современных реалиях бывает достаточно трудно предугадать падение цены авто со временем.

Зато легко предугадать падение ёмкости батареи. 10 летний лиф проезжает зимой 50 километров на одной зарядке. Даже не знаю зачем он такой нужен. А 10 летняя дизельная ауди как летала так и летает.

3875809:

Req_V:

Хотя в современных реалиях бывает достаточно трудно предугадать падение цены авто со временем.

Зато легко предугадать падение ёмкости батареи. 10 летний лиф проезжает зимой 50 километров на одной зарядке. Даже не знаю зачем он такой нужен. А 10 летняя дизельная ауди как летала так и летает.

"так вы ж телепат!" (с). кроме лифов еще знаете какие марки?