Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

SerMel:

Причём, всё оригинальное. Машина уже 6 зим проездила в Беларуси у нас.

значит инженер который это делал что-то знает, а мы пока этого не поняли

Sila:

SerMel:

Вопрос поточнее, всегда говорили, что топливная система замкнута, т.е. нет дырок, трубка подачи в топливе, трубка обратки в топливе. Я у себя увидел, что трубка обратки не в топливе, причём по заводу. Т.е. её целостность (в вопросе подсоса воздуха) не важна, а важно только функционирование клапана на обратке из ТНВД?

например на исправном коммон рыле фордов в обратке есть пузырьки тоже. Даже скажу, что там идет поток в обратке, как в газировке встряхнутой. Проверялось просто, отсоединялось все и запитывалось только с банки через прозрачные шланги (без фильтров и прочего). Проверили даже на новом форде с салона.Вообщем на комонрэйле это точно нормально.

У меня вихрекамерник, есть ли в обратке воздух я и не знаю. Хотя нет знаю, нету воздуха (проводил в ноябре бутылочный тест).

Я для общего развития пытаюсь понять, почему везде говорят что выход обратки должен быть погружен в топливо в баке, а у меня с завода - нет. Т.е. топливная система конструктивно не замкнута.
Вот в чём вопрос.

Sila:

Проверили даже на новом форде с салона.Вообщем на комонрэйле это точно нормально.

нет не очень то и нормально, это прорыв газов через форсунку

Merzavetss:

равна температуре открытия термостата.

т.е 82 градус, ну у меня тоже долго греется, но воздух из печки горячий еще задолго до полного прогрева...

Андрей Владимирович:

Sila:

Проверили даже на новом форде с салона.Вообщем на комонрэйле это точно нормально.

нет не очень то и нормально, это прорыв газов через форсунку

Как представляется себе технически прорыв газов через форсунку, каким образом и какие газы отжимают запорный конус на распылителе форсунки? Как представляется работа двигателя, если в его форсунки прорываются газы? Ответ: никак. Двигатель с такими дефектами форсунок или идет в разнос, или не подает признаков жизни.
Мелкие пузырьки в трубках обраток нормальное явление, особенно если увеличить обороты двигателя. Откуда они берутся. не знаю, но видел их неоднократно при проливке обраток.

Y_w_p:

Авто Ксара 1,9D (DW 8 ) Кто напомнит состав ацкой смеси для мороза? Имею ввиду сколько бенза например на 40л соляры которая якобы зимняя? И масла? А то всего раз в прошлую зиму применил и забыл как то ужею а тут вновь засада.

до 20%

Drosha:

Y_w_p:

Авто Ксара 1,9D (DW 8 ) Кто напомнит состав ацкой смеси для мороза? Имею ввиду сколько бенза например на 40л соляры которая якобы зимняя? И масла? А то всего раз в прошлую зиму применил и забыл как то ужею а тут вновь засада.

до 20%

Так ясно-бенз литров5-8 а масла?200-300гр?

kolodinskij.gennadij:

у меня машина хди тоже при -15 за бортом и скорости 90 не подымается выше 80.
при -10 все нормально. менял термостат 2 недели назад. перед установкой прверил - открытие при 83 градусах. фирма совпадает с ранее установленным.

Вот и у меня сомнения в работоспособности термостата. Видимо он сразу пускает поток по большому кругу, поэтому и движок греется долго.
Сколько вы платили за термостат и кто производитель?

HDI вообще греются долго, на холостом ходу могут остывать. Так что термостат может быть не приделах. Сам проходил через это, термостат покупал у официалов. Если проблема сильно напрягает - картонка или полиэтиленовый пакет перед радиатором ее решают, уменьшая поток холодного воздуха в моторный отсек. ОЖ 80 градусов это не идеал , но и не смертельно.

Citron, это нормальное явление для мотора хди, что он долго греется. если хотите убедится в правильной работе термостата проверьте его по букварю: в воду опускаем полностью погружая термостат, ставим на плиту, включаем разогрев, контролируем температуру жидкости и смотрим за поведением термостата. в холодной воде он должен быть полностью закрыт. при градусах 80-85 начинает открываться.
покупал Vernet 110000р.
такой же стоял и на машине. 83 градуса открытия. ничего не изменилось по прогреву машины. это особенность новых дизелей - высокое КПД.