Ответить
  • Неизвестный кот MemberАвтор темы
    офлайн
    Неизвестный кот Member Автор темы

    355

    21 год на сайте
    пользователь #30587

    Профиль

    355
    # 29 сентября 2005 15:32 Редактировалось ugen, 9 раз(а).

    Купите свой первый мотоцикл на Мотобарахолке или в каталоге Onliner.by!

    Q: Какой мотоцикл выбрать в качестве первого?
    А: Вопрос сложный. Для начала нужно определиться с ответами на пару важных вопросов: 1. Что ты хочешь от первого мотоцикла? 2. Каков бюджет?

    Если нужен мотоцикл просто поездить и понять надо ли тебе это вообще, или если бюджет предельно ограничен, стоит обратить внимание на технику, с объемом двигателя в 125-250сс. Плюсы таких мотоциклов - небольшая мощность, а следовательно мЕньшие шансы не справиться с ней и получить травмы; небольшой вес и габариты таких мотоциклов, что делает их простыми и удобными в использовании; низкая цена. Минусы: недостаточно высокая максимальная скорость может помешать нормальному передвижению по загородным дорогам, слабая динамика так же не способствует достаточно уверенной езде в городе. Весят такие мотоциклы обычно в пределах 110-150кг, мощность - 10-20л.с., максимальная скорость 100-140 км/ч, динамика сопоставима с автомобилем средней мощности. Цены на мотоциклы в нормальном состоянии - от 1000$ Обращаю внимание, что речь идет о 4-тактных мотоциклах, 2-тактные спортивные или кроссовые 125ки могут развивать мощность до 30л.с. и больше
    и новичкам не очень подходят.
    Наиболее распространенные у нас представители этого класса:
    Yamaha YBR 125 / Honda CBR 125R / Kawasaki Ninja 250R / Продукция фирмы Zongshen - у нас есть представитель. / Мотоциклы отечественного производства

    Если чувствуешь себя готовым начать с техники посерьезней и бюджет позволяет (оптимально - от 2500$), то стоит присмотреться к двухциллиндровым
    500-кубовым мотоциклам. Эти мотоциклы уже намного мощнее - 45-60 л.с., максимальная скорость 160-200 км/ч, разгон до сотни - около 5с Плюсы: хорошая динамика, автомобилям уже не удастся потягаться, умеренный вес, относительно низкая цена. Минусы: ввиду бюджетности этой группы мотоциклов у них не лучшие тормоза, подвески. Кроме того, универсальность этих мотоциклов является и их недостатком - если ты понял, что тебе нужно, то скорее всего поменяешь 500-ку на более подходящий после одного сезона. Этот класс представлен фактически несколькими моделями трех производителей:

    Если хочешь сразу начать с "полносильных" мотоциклов (чего лично я делать НЕ РЕКОМЕНДУЮ), есть несколько моделей, подходящих для начинающих, но в то же время обладающих серьезной мощностью (а соответственно и разгонной динамикой и масимальной скоростью) и достаточной универсальностью. Разгон до сотни у таких мотоциклов 4с и меньше, максималка - далеко за 200 км/ч. Плюсы: Разумная цена, универсальность, полноценные скоростные характеристики. Минусы: как правило большой вес (у моделей со стальными рамами) и не самые совершенные подвески. Бюджет стартует от 3000$

    Отдельно стоит упомянуть мотоциклы класса круизеры/чопперы: ввиду их небольшой мощности для новичка подойдут многие модели умеренного объема - от 500сс до литра. Наиболее подходящие, на мой взгляд:

    Так же помочь в выборе могут рассказы наших форумчан о том, как выбирали мотоцикл они: ВОТ и ВОТ и ВОТ
    Что бывает, когда недооцениваешь мотоцикл, который оседлал :

    ugen.

    замечательная видюшка "Ride Like A Pro 5"
    Мнение пользователя Р28

    От andyal: в зависимости от мотоцикла запчасти можно купить как у нас (поиск в помощь) в т.ч. на барахолке и через форум, в ближайшеем зарубежье, так и купить на ибэе. Как раз время позволяет, с пэй палом проблем не возникнет.
    Ну или отдать знающим людям под ключ. Найти знающих людей можно тут или они сами найдут вас.
    Если техника не сложная, то и самому вполне можно справиться. На большинство мотоциклов есть сервис мануалы, видео обзоры на ютубе и в конце концов помощь и подсказка старших товарищей через форум или "в живую" за минимальное вознаграждение.
    --------------------------
    Народ, помогите выбрать первый мотоцикл полному профану. Хочеться что-то такое, на с помощью чего можно погрузиться в этот славный мир. Не слишком навороченное и не детское. Доступное для (возможного:) ремонта. Не критичное к моим действиям.
    Ну вообщем что посоветуете до 1000 уе.

  • baf_sale Junior Member
    офлайн
    baf_sale Junior Member

    55

    13 лет на сайте
    пользователь #751395

    Профиль
    Написать сообщение

    55
    # 31 января 2013 11:13
    ugen:

    baf_sale:

    ugen, а ведь упиленый спорт валит покруче новых моделей тех же sv 650 :)

    C лошарой-то за рулем? Сомневаааюсь... разьве что максималку выкрутить на М1, не говоря уж о техсостоянии. ИМХО нахер древние спорты.

    Почему с лошарой? Для обьективности с одним пилотом... Вот говорите только личное имхо. А обьективно у спорта вилка лучше, тормоза лучше, мотор мощнее. Максималка и приемистость тоже в плюсе. Даже если сравнивать современный SV со srad 750 (о котором речь и была).

    Естественно берем во внимание одинаково досмотренные мотоциклы. Если не прав, то скажите чем же новый sv лучше srad'a? Ну разве что кроме езды по городу. Хотя опять же дело более личностных предпочтений. А во всех тестах srad будет выше.

    Если не прав - поправьте.

  • lightweight Senior Member
    офлайн
    lightweight Senior Member

    1717

    16 лет на сайте
    пользователь #203269

    Профиль
    Написать сообщение

    1717
    # 31 января 2013 11:15
    vitaliy12:

    что касается спортов все, что старше 2003 года оно свое отъездило сполна!!!

    qwertyasdd:

    Мне кажется спорт вообще только как второй мотоцикл. Неужели для ежедневной езды он удобен!
    Другое дело в выходной выбрались за город и прокатились, но с нашими дорогами это тоже сложно.

    Ох уж эти наши стереотипы...

    True enthusiasts are really looking for fun, not just speed.
  • ilyayesman Senior Member
    офлайн
    ilyayesman Senior Member

    826

    14 лет на сайте
    пользователь #613537

    Профиль
    Написать сообщение

    826
    # 31 января 2013 11:23
    baf_sale:

    Почему с лошарой?

    В теме про первый мотик супер пилоты вопросы задают? :lol:

    Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд

    baf_sale:

    Естественно берем во внимание одинаково досмотренные мотоциклы

    Как новый мотик и спорт 17 летний могут быть одинаково досмотренные?

  • baf_sale Junior Member
    офлайн
    baf_sale Junior Member

    55

    13 лет на сайте
    пользователь #751395

    Профиль
    Написать сообщение

    55
    # 31 января 2013 11:53 Редактировалось baf_sale, 2 раз(а).
    ilyayesman:

    baf_sale:

    Естественно берем во внимание одинаково досмотренные мотоциклы

    Как новый мотик и спорт 17 летний могут быть одинаково досмотренные?

    Это спроси у тех кто ездит на мотах 80-90 годов в идеале. Кстати у кого-то здесь видал такие.

    А подбитки хорошего года восстановленные из пепла это да - современный крутой спорт, не то что "старый и упиленый". Можно ездить на новом с убитой вилкой мертвыми, тормозами, неотрегулированой движкой и на старом досмотренном мотоцикле. Тем более что технических характеристик "старого спорта" для среднестатического владельца предостаточно.

    В "старом упилином спорте" все приводится в божеский вид, один нюанс - пробег движка. Да и тут видимо не так критично разве что по деньгам не всегда целесообразно...

  • Селяви Senior Member
    офлайн
    Селяви Senior Member

    8441

    14 лет на сайте
    пользователь #476232

    Профиль
    Написать сообщение

    8441
    # 31 января 2013 12:10
    baf_sale:

    подбитки хорошего года восстановленные из пепла

    А в Вашем дремучем лесу деревья сразу были большие или таки Вы допускаете, что и спорт лохматых годов вполне мог быть ввезен сюда когда-то подбитком хорошо восстановленным из пепла?

    Если нравится Вам только набитый опилками дырявый медвежонок с деревянной головой, так берите, а не развенчивайте с его помощью все то хорошее, что может кто-то найти в плюшевом зайчике :-?

    Ничего не стыдно, никогда не стыдно .....
  • qwertyasdd Member
    офлайн
    qwertyasdd Member

    128

    13 лет на сайте
    пользователь #713323

    Профиль
    Написать сообщение

    128
    # 31 января 2013 12:13

    baf_sale, если мы часто продаем технику чтобы не обслуживать, думаете литовцы все поменяют или немцы, они даже гарантию могут дать но до границы. Его можно найти если поехать в германию прицепиться к немцу "ну продай пожалуйста", который в объявке не был. В противном случае нет гарантии, что он уже не был в литве на ремонте и вернулся назад как сейчас автомобили!

  • lightweight Senior Member
    офлайн
    lightweight Senior Member

    1717

    16 лет на сайте
    пользователь #203269

    Профиль
    Написать сообщение

    1717
    # 31 января 2013 12:38
    qwertyasdd:

    если мы часто продаем технику чтобы не обслуживать

    Хотелось бы подчеркнуть МЫ, ввиду трудностей с запчастями, качественным сервисом, банального нежелания и нищебродства в целом. Можно подумать, какой-нибудь немец, живущий где-нибудь в Баварии будет отправлять свой старый мотоцикл, которому цена тысячи 2 с половиной евро, за столько километров на ремонт в Литву, чтобы потом продать? Смех у зале...

    True enthusiasts are really looking for fun, not just speed.
  • Lastra85 Senior Member
    офлайн
    Lastra85 Senior Member

    745

    16 лет на сайте
    пользователь #221153

    Профиль
    Написать сообщение

    745
    # 31 января 2013 12:39

    Покупайте новое. Хватит ныть.

  • vitaliy12 Senior Member
    офлайн
    vitaliy12 Senior Member

    781

    15 лет на сайте
    пользователь #300659

    Профиль
    Написать сообщение

    781
    # 31 января 2013 13:49
    baf_sale:

    Это спроси у тех кто ездит на мотах 80-90 годов в идеале. Кстати у кого-то здесь видал такие.

    А подбитки хорошего года восстановленные из пепла это да - современный крутой спорт, не то что "старый и упиленый". Можно ездить на новом с убитой вилкой мертвыми, тормозами, неотрегулированой движкой и на старом досмотренном мотоцикле. Тем более что технических характеристик "старого спорта" для среднестатического владельца предостаточно.

    В "старом упилином спорте" все приводится в божеский вид, один нюанс - пробег движка. Да и тут видимо не так критично разве что по деньгам не всегда целесообразно...

    Вы занимаетесь самоубеждением .....
    Нужно просто проехать на старом мотоцикле и на новом, и все станет ясно!

  • geka.k Senior Member
    офлайн
    geka.k Senior Member

    6385

    20 лет на сайте
    пользователь #50933

    Профиль
    Написать сообщение

    6385
    # 31 января 2013 14:05

    Опять каша-малашу развели...

    Geka.k
  • qwertyasdd Member
    офлайн
    qwertyasdd Member

    128

    13 лет на сайте
    пользователь #713323

    Профиль
    Написать сообщение

    128
    # 31 января 2013 14:35

    lightweight, все посмеялись. Я говорю то, что знаю. Я не говорил, что немец отправляет его на ремонт в литву. Я говорил, что немец будет ездить пока мотоцикл в хорошем состоянии и не требует постоянных капиталовложений. А вот уже владелец диллерского центра (турок или выходец из постсоветского пространства коих там до хрена) отвезет. Я сам тягаю оттуда авто, а литовец знакомый у которого беру авто именно такими вещами и занимается. Думай перед тем как говорить!

  • ilyayesman Senior Member
    офлайн
    ilyayesman Senior Member

    826

    14 лет на сайте
    пользователь #613537

    Профиль
    Написать сообщение

    826
    # 31 января 2013 15:13 Редактировалось ilyayesman, 1 раз.

    baf_sale, вы передергиваете! Начнем по порядку:
    1. Тема по выбору первого мотоцикла, и человек спрашивает про лохматый джиксер. Он покупает ПЕРВЫЙ мотоцикл! Он не опытный мотоциклист, который ценит джиксеры 96г, он покупает то, что мощнее и влаживается в его скудный бюджет. Уверен в этом на 100%. И берет он явно не коллекционный восстановленный мотоцикл, а среднестатистический байк тех лет, а то и хуже среднестатистического. Ведь везут от туда чтобы дешевле вышло, а хороший мотоцикл, купленный там и расстоможенный, очень часто выйдет дороже, чем купить тут.
    2. Новый мотоцикл имеет технические решения на 20 лет моложе, чем в старом, он инжекторный. И он НОВЫЙ, это не кетайский ноу нэйм, который надо весь перетрясать сразу после покупки. Это сузуки, а они в новом мотоцикле не допустят " убитую вилку, мертвые тормоза" и прочее.
    3. Тема о выборе первого мотоцикла. Тут среднестатистическим райдером и не пахнет. Человек покупает ПЕРВЫЙ мотоцикл! А для первого джиксер 750 слишком много и его ТТХ дают больше вероятности того, что это байк станет не только первым, но и последним в недолгой жизни. Скажем так, человек, не имеющий опыта в езде на мото, из, к примеру, Зеленого Луга до Малиновки 5 доедет быстрее на ёбрике, чем на джиксере. Он открутит на ёбрике ручку и поедет, а на джиксере 3 раза подряд от страха заглохнет, а потом, набравшись смелости, крутанет ручку уже посильнее и будет в неконтролируемом вилли лететь в ближайший столб. Как-то так.

    А то что вы сейчас пытаетесь доказать, не имеет никакого отношения к данной ситуации. Сферический конь в вакууме.

  • baf_sale Junior Member
    офлайн
    baf_sale Junior Member

    55

    13 лет на сайте
    пользователь #751395

    Профиль
    Написать сообщение

    55
    # 31 января 2013 16:19 Редактировалось baf_sale, 2 раз(а).
    Lastra85:

    Покупайте новое. Хватит ныть.

    Именно! Для кого год показатель от пусть так и делает. Каждый в итоге выбирает в силу своих убеждений.

    Селяви:

    Если нравится Вам только набитый опилками дырявый медвежонок с деревянной головой, так берите, а не развенчивайте с его помощью все то хорошее, что может кто-то найти в плюшевом зайчике :-?

    разговор был из-за сравнения конкретных мотоциклов по тех характеристикам, а вы тут про медведей и зайчиков ....

  • ksenox_adin Senior Member
    офлайн
    ksenox_adin Senior Member

    550

    15 лет на сайте
    пользователь #440408

    Профиль
    Написать сообщение

    550
    # 31 января 2013 16:26
    baf_sale:

    Именно! Для кого год показатель от пусть так и делает. Каждый в итоге выбирает в силу своих убеждений.

    зачем тогда сюда писал? если осудят скажу, что это мое решение и мне на вас плевать...
    если поддержат - будет на душе легче, всегда нравились такие людишки

    табурет
  • baf_sale Junior Member
    офлайн
    baf_sale Junior Member

    55

    13 лет на сайте
    пользователь #751395

    Профиль
    Написать сообщение

    55
    # 31 января 2013 16:26
    vitaliy12:

    Вы занимаетесь самоубеждением .....
    Нужно просто проехать на старом мотоцикле и на новом, и все станет ясно!

    Ну вот опять повторюсь речь была о конкретных моделях srad 750 96 года и SV последней модели.

    Добавлено спустя 1 минута 8 секунд

    ksenox_adin:

    baf_sale:

    Именно! Для кого год показатель от пусть так и делает. Каждый в итоге выбирает в силу своих убеждений.

    зачем тогда сюда писал? если осудят скажу, что это мое решение и мне на вас плевать...
    если поддержат - будет на душе легче, всегда нравились такие людишки

    нет, это просто становится ясно что доказывать кому-то что-то бесполезно.

    Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд

    ilyayesman:

    2. Новый мотоцикл имеет технические решения на 20 лет моложе, чем в старом, он инжекторный. И он НОВЫЙ, это не кетайский ноу нэйм, который надо весь перетрясать сразу после покупки. Это сузуки, а они в новом мотоцикле не допустят " убитую вилку, мертвые тормоза" и прочее.

    Кроме того, что sv инжекторный какие преимущества у него перед srad'ом 750 ? В техническом плане? И то не для каждого еще инжектор преимущество.

  • ilyayesman Senior Member
    офлайн
    ilyayesman Senior Member

    826

    14 лет на сайте
    пользователь #613537

    Профиль
    Написать сообщение

    826
    # 31 января 2013 16:38

    baf_sale, в том что он на 17 лет моложе и все агрегаты у него новые, а не пережившие почти 2 десятилетия эксплуатации.

  • baf_sale Junior Member
    офлайн
    baf_sale Junior Member

    55

    13 лет на сайте
    пользователь #751395

    Профиль
    Написать сообщение

    55
    # 31 января 2013 16:42

    ilyayesman, расходники -менять (цепь, звезды, сальники, колодки, масла, жидкости, резина), двигатель смотреть. Не так там много узлов и не так критичны они по деньгам.

  • ilyayesman Senior Member
    офлайн
    ilyayesman Senior Member

    826

    14 лет на сайте
    пользователь #613537

    Профиль
    Написать сообщение

    826
    # 31 января 2013 16:54

    baf_sale, ага, а еще капиталка двигателя, которая станет дороже самого этого джиксера или может у вас в гараже стоит спортбайк 20 летней давности без приличного износа узлов ДВС? Или вы телепат и знаете когда менялись расходники и каково качества ставились за все 17 лет эксплуатации предыдущим владельцем? Никакая своевременная замена расходников не предотвратит износа деталей. При том это не CB750, в которо 70 ЛС, а джиксер, в котором мощи в 2 раза больше, так что и ресурс двигателя там будет на порядок меньше.
    И зачем вы выдергиваете фразы из контекста? Я написал сообщение в несколько обзацев, где написал почему джиксер В ДАННОЙ СИТУАЦИИ менее предпочтителен, чем ЭсВэ650. Вы же выдрали только фразу про "инжектор".

  • Селяви Senior Member
    офлайн
    Селяви Senior Member

    8441

    14 лет на сайте
    пользователь #476232

    Профиль
    Написать сообщение

    8441
    # 31 января 2013 16:59 Редактировалось Селяви, 1 раз.
    baf_sale:

    а вы тут про медведей и зайчиков ....

    Ну, если Вы увидели/поняли только это, то ............... :-?

    Однако современный технологичный продукт, как правило в любой области/отрасли - это то, на чем 20-30 назад рекорды ставили или, как минимум, первенства выигрывали.
    Если по-простому, то как-то так :)
    Хотя, конечно, если брать за суть только мощь и скорость, то можно предположить, что производители байков тока над тем и трудятся, чтобы жизнь рейдера укоротить. Но есть подозрение, что их взгляд ... ширше.

    Ничего не стыдно, никогда не стыдно .....
  • baf_sale Junior Member
    офлайн
    baf_sale Junior Member

    55

    13 лет на сайте
    пользователь #751395

    Профиль
    Написать сообщение

    55
    # 31 января 2013 17:10
    Селяви:

    baf_sale:

    а вы тут про медведей и зайчиков ....

    Ну, если Вы увидели/поняли только это, то ............... :-?

    Однако современный технологичный продукт, как правило в любой области/отрасли - это то, на чем 20-30 назад рекорды ставили или, как минимум, первенства выигрывали.
    Если по-простому, то как-то так :)
    Хотя, конечно, если брать за суть только мощь и скорость, то можно предположить, что производители байков тока над тем и трудятся, чтобы жизнь рейдера укоротить. Но есть подозрение, что их взгляд ... ширше.

    Sv 650 никогда не был технологичным продуктом, это бюджетный мотоцикл, а джиксер им был.