Правда о запчастях

letsa:

good_bearing, нигде невижу что он китайский... некитайский неможет так сломаться?

Все ШРУСы должны проходить закалку. Дело в том, что сердцевина ШРУСа должна быть мягкой, чтобы ШРУС не сломался (ШРУС работает на кручение), а наружная часть - твердой. Для этого проводится закалка поверхностного слоя.
У китайцев это происходит вручную - китаец берет ШРУС, сначала вставляет его в аппарат с индукционной закалкой, затем окунает его вручную в ведро с водой. В результате слой закалки - неравномерный по толщине, его трудно всё время делать одинаковым по толщине и ШРУС может треснуть в этом месте.
У "нормальных" производителей (SKF, GKN) это происходит автоматически (на станках), индукционный заряд и вода подаются а) одновременно и б) точно выдержанно по времени

В результате слой закалки всегда равномерный и всегда правильный:

Поэтому слой закалки у нормальных ШРУСов - одинаковый и он из-за неправильной закалки так треснуть не может.

Multikla:

Altermate, не сравнивайте оригинальные шрусы что ставятся с завода, с теми стеллокс и патрон что идут исключительно на продажу, и то и другое китай но уровень качества будет в разы, потому что производитель заменителей заинтересован что бы вы его продукцию покупали, а вот производитель авто заинтересован чтоб хотя бы гарантийный срок авто проездил без поломок.

Вот именно:
В Китае есть и конвейерные ШРУСы, но их в Беларусь никто не повезёт: они стоят столько же сколько и GKN, SKF и смысл их тогда везти? Так что импортируют подешевле и с соответствующим качеством. Не совсем ниже плинтуса, но и не ОЕ.

для инфы...
в коробках Luk 410 0009 10 и SACHS 1863 869 001 лежит ina f-85265

Altermate:

СТО Москвы оценивает по надёжности что Китай (GSP) сливает только GKN.

не.
правильная распальцовка диаграмки такая:

-вам хорошее? по-дороже? ("скф хер ведь купишь. платежеспособен вообще? " ) берите лёбро-спидан!
-ну а так чтоб цена-качество было? что рекомендуете?
- ("вот плять нищеброд еще один! " ) конечно есть! ГСП !!!

кста, какого года опросник? чому там патрона нема?

Я себе шрусы менял прошлой осенью. Метелли ставил, и gsp. У последнего смазка отдельно шла и пыльник со стяжками левый - пришлось от метелли брать (один метелли захрустел...но после того, как сайленты в рычагах меняли и с той стороны лазили, хз что там напортачили. Зато пыльник и для GSP-шруса остался). Пока живут оба) 10к км прошло только.

Hitman:

... Patron сдох через 2 тыщи ( канавки под шариками раздолбило и шарики стали "кубиками", грубо говоря)

От япона мать! может подделка была...

нарезаю на лпр шрусе, держится уже пол года)

ahrutsky:

взамен подкладок 7M0511147 / 7M0511149, что устанавливаются на верхний виток задних пружин в Шаране до 2000 года от ТазоВазо что-нибудь мОжно установить ?
Или может какие аналоги оригинала есть ?

такие вещи только оригинал, без заменителей.

Multikla:

нарезаю на лпр шрусе, держится уже пол года)

Скоро ему кранты будет, ибо технология правильная только у GKN и SKF (good_bearing).

Hitman, старый завоз с подвала
или руки меняльщика кривые (замена же не была проведена на сертифицированном СТО)

Multikla, нет производства ни у стеллокса (армтек), ни патрона(шате-м) - шате-м по своему усмотрению размещает заказы на различных производствах (в основном в Китае ибо бренд бюджетный), а они упаковывают в их коробочки с надписью патрон.
Шрусы на одном, "электрику" на другом, аммо на третьем и так далее.

Multikla:

ну если у такого шлака идет упаковка и нет своего производства

Судя по качеству сегодняшнего LPR, местами технология та же.