Новый автомобиль класса C. Выбор, сравнение.

Скорее всего по прайсу голая база (пусть и комфортлайн или хайлайн), а б/у с опциями. Надо подробно смотреть, но в целом у нас от новой скидывают не более 10% за 1 год.

toledo, согласен. За 9 месяцев эксплуатации, только водительску дверь пришлось крепления поджать.

А так ничего - бегает и бегает. Надо будет уже на ТО-1 ехать скоро. Пока все в норме (тьфу-тьфу...).

toledo,

Джетта рассматривается вместе с Гольфом или котлеты отдельно, мухи отдельно?..

sahon:

to I've got the power: хорошую 2-3х летку никто продавать не будет, она или уезженная или битая.

2 sahon

В США и Германии полно хороших 2-3-х леток в топе по цене пустых новых. Да и на малине подыскать можно, тока стоить они будут есс-но дороже, чем в той же Германии или США (цена+растаможка+доставка+прибыль)

А если по теме, то за примерно 25000$ я б взял лучше джетту в топе, чем пустой пассат-мондео-камри.

PhoeniX_2008, джетта в топе будет стоит ближе к 30. 2,0 автомат уже тянет на 25к в базе, а еще дооснастить его нужно прилично до топа.

renome, да, фиксированные комплектации хорошая вещь у ФВ. Сам присматривался, все по делу, ответ японцам. Но если хочеться большего - ESP+кожа+мотор помощнее, то придется в кругленькую сумму вложиться.

Roman4x4,

ESP отсутствует в зондере?..

renome:

satori, есть

У джеты и гольфа в зондере есть ESP? С каких пор? есть ABS и ASR.

toledo,

у джетт и гольфов отсутствует ESP - есть только ASR

А в зондере с автоматом, разве нет ESP?

NafNaf,

А в зондере с автоматом, разве нет ESP?

по крайней мере в спецификации не указана ESP (на пассате, к примеру, оговорено наличие именно ESP)

renome,

владелец такой Джетты сказал что есть

возможно, ошибочно принимают систему ASR за ESP, т.е. антипробуксовочную систему считают системой стабилизации.

Я катался на тест-драйвовой джетте с автоматом - там только ASR, на дизельной джетте такая же картина.