Всё о газовом оборудовании (архив 2)

iopt, заметил, что на гурского площадка, на которой заправляешься, имеет уклон. Поэтому отсечка происходит раньше, это если из мультиклапана поплавок не удалили. У меня постоянно срабатывает - у них в пустой 80-литровый баллон накачивается не более 60 литров, а на могилевке как и положено 72. Так что может и на гурского тоже дурят.

pelmen,

заметил, что на гурского площадка, на которой заправляешься, имеет уклон.

в том то и дело, что поплавка нет, поэтому уклон практически пох.

pelmen:

Dmitry Silva, если автомобиль оснащен датчиком детонации, то УОЗ сам ты никак не поменяешь, все за тебя сделает электроника.

У меня оснащен. Но распределитель с датчиком холла могу крутить куда хочу

Да, его сняли специально. Иначе (при его наличии) если отпустить на большой скорости педаль газа, машина будет глохнуть. Связано с тем, что на большой скорости при подключенном патрубке в коллектор поступает слишком много воздуха, газо-воздушная смесь получаетя слишком бедной и не горит.

Если патрубок можно снять - его снимают, если нет - закрывают его (затыкают) полиэтиленом и в корпусе воздушного фильтра сверлят дырки (снизу), чтобы забирать воздух из подкапотного пространства и обеспечить равномерное поступление воздуха в коллектор.

Читай пару страниц назад.

Всё тебе сделали правильно - не переживай.

sech:

Привет всем!

Понравился ваш форум, да и темка то же.

Сам я из Чебоксар, это Россия.

У меня Опель Вектра А. Движок C20NE. Распределённый впрыск.

Расход по трассе 7-7.5, по городк 10-12 литров отборного, высокооктанового 95-го бензина. Стоит он у нас сейчас 20р50коп. И это за литр.

Газ у нас стоит 8,50-8,70 за тот же объём. Чему я очень сильно завидую...

Внимание, вопрос..ы!

Что мне посоветуете ставить? Какое ГБО? Какое поколение?

Какие-либо особые условия нужно выполнить для установки ГБО?

Я так понимаю, что расход газа с 4-м поколением не очень сильно отличается от бензинового расхода, а с другими поколениями другие сильно. Правильно думаю?

Какие проблемы (большие или маленькие) можно и нужно ожидать от ГБО?

Просто я ни как не могу решиться на установку. Нужен толчок. Раньше никогда не доводилось пользоваться ГБО. Так что я в этом деле полный профан.

За ранее спасибо за ответы, участие и сочувствие!

У меня такая же машина, 1989 г.в. Установил газ второго поколения, работает без проблем, правда раньше бывали обратные хлопки. Расход порядка 10 л. в смешвнном режиме.

Правда у тебя по моему великоват расход бензина, т.к. у меня в городе 10 л., а по трассе около 6 при скорости 90-100 км.

sech:

soc2soc:

У меня такая же машина, 1989 г.в. Установил газ второго поколения, работает без проблем, правда раньше бывали обратные хлопки. Расход порядка 10 л. в смешвнном режиме.

Правда у тебя по моему великоват расход бензина, т.к. у меня в городе 10 л., а по трассе около 6 при скорости 90-100 км.

А как ты от хлопков избавился и какие последствия были?

Я думаю 4-е поколение ставить. Разница в цене 300 дол.

А расход у меня такой, потому, что я тапку сильно давлю.

Когда жена за рулём, то он горааааздо меньше!

Нормальные провода, нормальные свечи, с зазором 0,8, неспортивный стиль старта и хлопков как не бывало. Хотя на старте и не туплю.

А последствия хлопков были разными, в т.ч. дважды сносило воздухомер (2*10 у.е.), и треснувший корпус воздушного фильтра (заклеен паяльником).

Уважаемые подскажите плииииз, газовый сервис где могут настроит не только газовое оборудование но и настроит электрооборудование автомобиля (если такой сервис существует). А то задолбался уже - газовщики грешат на электрооборудование машины, а электрики ругают газ.

775577:

народ хачу паставить газ на 520IA E34 смущает 2 вопроса

1. потеря в мощности ибо 2 литровому движку итак не сильно легко такую дуру тягать

2. газовое какого поколения ставить и как это скажется в дальнейшем на продаваемости по истечении времени

я склоняюсь к 4-5 поколению.

Ты столкнешься с одной большой проблемой - отсутствие нормального более менее профессионального сервисного обслуживания газового оборудования

soc2soc:

А последствия хлопков были разными, в т.ч. дважды сносило воздухомер (2*10 у.е.), и треснувший корпус воздушного фильтра (заклеен паяльником).

А стоит ли это того!

Может 4-е и не мучится?

Тем более, наши сервисмены от 2-3-го отговаривают. Упор на 4-е делают. При том, все, кто в нашем городе ГБО ставит.

mrohau:

банально просто -- на 4-ом можно больше заработать.

У меня хороший знакомый владелец такого сервиса.

Я у него спрашивал, на каком поколении они больше зарабатывают. Ответ то же был прост: на первом.

Потому, что оно более востребовано и цена за работу несколько больше, чем за установку 4-го поколения. Его мало кто ставит...пока...по-этому его меньше возят и меньше берут за работу, иначе цена его взлетит до..........и его совсем перестанут ставить.

К примеру (цена в рос. рублях):

Год назад у нас установка ГБО 2-го поколения стоила 10500+3500 за тор=14000

4-е поколение: 29500+3500 за тор=33000

Сейчас: 2-е поколение - 10250+2500=12750

4-е поколение - 22350+2500=24850

И это на всех станциях по установке ГБО.



На счёт хлопков и последствий:

2-е поколение очень критично к качеству газа. Заправка плохим газом чревата заменой воздухомера и корпуса воздушного фильтра. И это до тех пор, пока газ не кончится! Или сливать газ -300 рублей за 35-тилитровый баллон!

Чем чревата эксплуатация ГБО 4-го поколения?

Кто-нибудь знает?