Путешествие на авто по Европе

unsound:

1997 бензин к какому Евро отнести

Выходит так, что все бензиновые машины, выпущенные после 93 года получают зеленую плакетку. Остальные бензиновые - не получают ничего.

Дизеля получают такую (зеленую) плакетку только те, что выпущены не раньше 2006 года.

В Берлин сейчас допускаются машины только с зеленой плакеткой. В другие города Германии - где как, в некоторые допускаются любые автомобили, т .е. и совсем без плакетки, в некоторые - с любой плакеткой, хоть и красного цвета (без плакетки не допускаются), в некоторые - минимум с плакеткой желтого цвета, или зеленого. Список городов и цвет соответствующей плакетки - не немецких сайтах.

Кстати, после таблицы ниже приведен и адрес, по которому можно приобрести плакетку в Берлине в выходной день:

Die Firma Autodienst Biesdorf GmbH (ADB), Alt-Biesdorf 64, 12683 Berlin, Tel. +49(0)30-5143565, hat auch sonntags geoeffnet

Видимо в берлине в субботу не смогу купить умвельт нигде.Но.......Разговаривал с товарищем регулярно посещающим различные города германии -ни разу не покупал умвельт и ниразу не было проблем. Сошлись во мнении,что причиной тому всегда практически новые автомобили. Учитывая что моему пол года ,а модельному ряду немногим более года буду надеятся что тоже пронесёт.

velz:

Разговаривал с товарищем регулярно посещающим различные города германии -ни разу не покупал умвельт и ниразу не было проблем ... буду надеятся что тоже пронесёт

В Берлине - не пронесет, точно. Недавно где то читал, возможно на немецком форуме, что в Берлине, пока до нужного места в центре доедешь, тебя минимум десяток раз на наличие плакетки проверят. Берлин - самый суровый город Германии в плане контроля за экологией

И вообще, в большинство городов Германии до сих пор официально можно въезжать безо всякой плакетки. Так что, очень сильно все зависит от того, в какие конкретно города Германии ездил ваш товарищ...

WasserKocher:

Мне только одно непонятно, зачем вы мне кидаете ссылку на документ на английском языке?

Чтобы вы ее прочитали, ибо вы точно не понимаете ни по русски, ни по немецки.

velz:

товарищ был и в берлине в том числе

если кому то повезло, то это не значит что остальные не распрощаются со своими не лишними евриками.

Кстати, почему интересно не продают эти стикеры возле границы прямо?

А оно им надо? Немцы вообще люди предусмотрительные, но бюрократы ещё те.

NiteRider:

oppa :

...

И вообще, в большинство городов Германии до сих пор официально можно въезжать безо всякой плакетки. ...

Но из крупных - практически ни в один

будем чесны - в Берлин - можно. плакетте ограничивают лишь въезд в некоторые экологические зоны. я так без плакетте увидев знак начиная с которого начинается экологическая зона припарковал машину (в пределах города) на ближайшей парковке и пересел на метро.

Коллеги! Времени пока нет, чтобы полностью всё описать, но самое главное: Польские автобаны можно успешно объехать, не начиная свой отпуск с нервозного трафика (и не заканчивая им). Всякий раз в прежние годы, проезжая Братскую Польшу, искал ту коробочку, в которую можно кинуть пенёнз какой-нибудь на строительство нормальной широкой дороги. Теперь проблема решилась наикрасивейшим образом:

До Клайпеды едем по малонаселённой дороге до границы, которая после Вильнюса переходит в 2-полосную отличную трассу. На этой дороге за полкилометра висят предупреждения о камерах, к стати. Что прибавляет уважения... Всего от Минска до порта Клайпеда около 480 км. Там садимся на паром DFDS LISCO и плывём либо до Киля, либо до Зассница. Просто кайф, честное слово. Первое, что надо сделать в первый день отпуска - выспаться. Там это возможно. Машина в трюме, пиво с хорошей стойкой пеной, кругом красота, душа радуется. И сразу попадаешь в отпуск!

Есть только одно важное дополнение: для экономии средств лучше взять билет ооочень заранее - 89 евро за 2 пассажиров и машину, при посадке на паром вежливо спросить на рецепции (по-русски), нет ли свободных кают. И они вежливо за небольшую сумму (в личке могу проконсультировать подробнее) предложат. Ничего не имею против ночного путешествия по Польше, оно веселее, чем днём, но фуры-фуры... А тут такая радость - фуры стоят на палубе ровными рядами, ты практически за 3 подхода высыпаешься за весь предыдущий год и сразу близок к любой цели.

Туда плыли на Лиско-Максиме, до Киля, обратно из Зассница (север восточной Германии на границе с Польшей) на "Вильнюсе". Он, конечно, староват, но это придало особый шарм. Чисто и уютно. Напоминает пароход из "Пиратов ХХ века". А Максима - современный красивый блестящий паром. Понравится наверняка. Обратно в тот день, когда надо было, из Киля не было парома, поэтому поехали в Зассниц. Это далековато, конечно, но выхода не было.

Рекомендую. (не являюсь рекламным агентом компании DFDS Lisco)

dohtur Интересный вариант. Я его даже рассматривал. Но все-таки сильно дороже, чем своим ходом.

Special offers - не факт что подойдут по дням, направлению и составу пассажиров. Каюту брать все-равно придется (паром плывёт ночью, на табуретке 18 часов не просидишь). Да и по моим наблюдениям заблаговременность покупки не дает никакого приемущества в цене (на конец ноября билеты дороже чем на послезавтра).

в пятницу вечером выезжаю на берлин,отпишусь чё да как,правда итак понятно что выходные дни и фур не будет!