Всё о газовом оборудовании (ГБО)

n_n_b, тогда вам на www carhelp info/forums/44 там есть тема по-этому оборудованию, люди восстанавливали сами.

Yusha_, я когда-то колбасил.

Смотри http://autoby.biz/gbo/offfuel.phtml

до сих пор работает (5-й год идет). Все живо. И ГБО, и бензонасос, и схемка....

ПыСы. На тот момент я считал, что бензонасос насовсем отключать нельзя, нужно чтобы протекающий бензин охлаждал топливную рампу и форсунки для предотвращения коксования от закипания бензина на соплах форсунок смол, содержащихся в бензине.

бензонасон наверное лишнее. Да, топливо прогонится 20 раз через топливный фильтр, нет паровых пробок в рампе и т.д., но ресурс насоса не бесконечен, и потребление электроэнегии в никуда не радует. Топливо в форсунках закипит? Не думую. Аналогичная ситуация когда мы глушим горячий двигатель. Циркуляции нет, температура есть. Я за отключение бензонасосика.

У меня есть выходной сигнал на отключение бензонасоса из мозгов ГБО. Но этот выход не работает, если включен режим перехода на бензин по превышению оборотов. Как сказал производитель: или клапана беречь, или бензонасос. (Тамона)

Вот и берегу клапана.

Shura1,

А что если у вашего корчика резко например на обгоне сломаееццо газ, а бензонасос выключен ???

Если сломаетмя что-то в ГБО (кроме предохранителя) не факт что произойдёт переход на бензин

Aleksei, А в чём заключается сберегание клапанов при отключённом насосе?

Yusha_, если бы да кабы... У вас ни разу машина не переходила на бенз, когда газа мало, а вы тапку в пол ?

На Арго это происходит с очень небольшой задрежкой, практически тупление на секунду и поехали как ни в чем не бывало на бензине

Так что я считаю, что отключать бензонасос какой-то левой кнопкой - очень неразумно для своей же пассивной безопастности...

deviator, я о том же. Нифига с бензонасосм не будет...

deviator, я о том же. Нифига с бензонасосм не будет...

Авторитетное заявление. Ничего не поделаешь. Попробую предположить, что Вам по роду своей деятельности не приходилось общатся с подкачивающими насосами.

1. Для бензиновых насосов проблема №1 низкие смазывающие свойства бензина. Итог - вынос на оси экцентриковой шестерни.

2. Для дизельных вынос механической части наступает позже. Первым сдаётся щёточно-коллекторный узел. И на это никак не сказавается качество топлива. Причина - искрение при коммутации.

Ресурс насосов напрямую зависит от времени работы насоса. Зайдите к специалистам по ремонту насосов или оставайтесь при своём мнении

У вас ни разу машина не переходила на бенз, когда газа мало, а вы тапку в пол ?

Когда "газу мало" не надо вкючать схему отключения. Автоматический переход на бензин происходит когда редуктор начинает "хватать" газовой фазы, и поплавок уровнемера лёг на дно.

Yusha_, в переходе на бензин при 5000 оборотов (возврат на газ при 4500).

А ну так моим клапанам ничего не грозит, за 4000 стрелку тахометра не ложу, пионерский костёр в ж.... потух

Это отдельная тема про безопасность. И ИМХО безопасность прежде всего должна быть в голове, а не в ТТХ авто. Но у каждого свои взгляды

Это отдельная тема про безопасность. И ИМХО безопасность прежде всего должна быть в голове, а не в ТТХ авто. Но у каждого свои взгляды

Yusha_, как раз не отдельная. Вы вносите изменения в конструкцию, при этом стоит подумать. И не пенять на чью-то голову, а сделать правильно.

Поэтому ваше ХО в этом вопросе не верно. В корне.

Yusha_, не слушай таких "умников" как Shura1 и ему подобных. Они ничего не смыслят в вопросе, но свои мнения выставлять как аксиому горазды.

В свое время я много экспериментировал с отключением бензонасоса на газу.

Так вот. При исправной системе впрыска давление в топливной магистрали созданное топливным насосом сохраняется очень долгое время.

Например, при остановке двигателя на бензине в 18 00 на следующий день в 8 30 давление в топливной рампе падало на 0.2-0.3атм (при рабочих 3.0атм). При работе двигателя на газу за 2-3 часа езды давление в рампе не снижалось вообще.

Если я переключал двигатель с газа на бензин при принудительно отключенном бензонасосе двигатель работал на "запасах" давления" 4-5сек на хх и около 1 сек (до явного тупления) на 3-4 тыс оборотов.

1 секунды всегда более чем достаточно, чтобы переключиться на бензин даже самому "тупому мозгу" с самым медленным реле.

Shura1, если тебя опять заклинит и ты опять начнешь пыхтеть что-то про слив и пр. - приезжай, я тебе продемонстрирую отключение бензонасоса и работу двигателя при этом.

зы. Но вот лично мне проехать на ГАЗУ 200 тыс км (при покупке авто пробег был от немца 100 тыс) и поменять бензонасос после этого было бы обидно.