Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Готовьте бочки и канистры, скоро уборочная...

... сча начнется...хоть обстановку по спорам последних 10 страниц разрядим.

Имею опыт эксплуатации двух разных машин одновременно - пежо 406 2.0hdi и бмв 525 бензин, обе 2001 года.
Так вот мое мнение, каких то больших особенностей эксплуатации нет. и то и другое нормально, что нравится, то и берешь особо не заморачиваясь. Есть только одна очень важная вещь - качество нашего дизельного топлива в зимний период, когда температура приближается к -20. Но и тут раз на раз не приходится, многие машины переживают это очень легко. Например, я слышал, для такой же бмв только с дизельным мотором это не проблема. Да и пежо вполне поедет, ей бы только для старта чуть фильтр топливный подогреть а дальше обратка прогреет. В остальном все одинаково - проблемы, особенности машины и так далее. Машины хоть и довольно разные, но однозначного выбора у меня нет (наверно потому что есть обе сразу ) А если еще и поновее машина, то думаю еще меньше проблем будет. Мой совет - не заморачивайтесь на этом вопросе

badguy:

Hitman:

Вы используете личный бензиновый FullSize c 3+ литрами объема для решения рабочих вопросов?

да, а что? я машину покупал в частности ещё для того, чтобы не ходить пешком и не ездить на ОТ. я же не таксист, которому актуально "экономить".

Да ничего). Вопрос риторический был.

Continental:

покатайтесь хотя бы на 136 сильном 2.0 хди - и сами поймёте что ваша машина не едет с этим мотором.

Так я ж уже писал несколько страниц назад). Личные ощущения - эт как вкус и цвет. Спор бесполезен. Просто когда садятся в мой машин после своего такого-же, но с умершим расходомером, вакуумом к ЕГР/турбине, то срочно идут чинить свои машины. Потом ездят и сияют от счастья.

Hitman:

Continental:

покатайтесь хотя бы на 136 сильном 2.0 хди - и сами поймёте что ваша машина не едет с этим мотором.

Так я ж уже писал несколько страниц назад). Личные ощущения - эт как вкус и цвет. Спор бесполезен. Просто когда садятся в мой машин после своего такого-же, но с умершим расходомером, вакуумом к ЕГР/турбине, то срочно идут чинить свои машины. Потом ездят и сияют от счастья.

так я говорю дизель обманчив своим одномоментым плевком всей мощи сразу.
и кажется что он прёт. а на самом деле не так.
я говорил на корсе 1.7 дти - такое ощущение при старте что он реально выстреливает.. как будто там коней под 150 в этой крохе. и кажется что до 100 она из 10 секунд выезжает.
на деле практически 14 секунд. а когда привыкаешь к машине которая едет до 100 за 7-8 секунд (практически в 2 раза быстрее) - то понимаешь что дизель этот нифига не едет. хотя по ускорению кажется пуляет.
ваш ситрон кстати 12,5 секунд что есть тоже медленно.

Hitman, Как владелиц трактора подержу Continental
Бензу раскрутил и она едет получше трактора. Ты как нить по городу в потоке покатайся на бензе и на 3 передаче... плеваться потом на трактор будешь.
Больше всего в тракторе бесит задержка раскрутки бурбы. А без нее он овощ.

Popesych:

Hitman, Как владелиц трактора подержу Continental
Бензу раскрутил и она едет получше трактора. Ты как нить по городу покатайся на бензе и на 3 передаче... плеваться потом на трактор будешь.

Ну не нравится мне рвать мотор. Не нравится.

Popesych:

Больше всего в тракторе бесит задержка раскрутки бурбы,

)) есть такое. С ручной КПП можно держать обороты в диапазоне номинального наддува. И не будет турбоямы.

Mr.ViT:

Popesych,

Popesych:

задержка раскрутки бурбы.

чета не ощущаю я задержки... мот не беременна она?

Бывает, особенно когда с нуля и тапку в пол..

Hitman:

Ну не нравится мне рвать мотор. Не нравится.

так это на дизеле - рвать. для бензина - это штатный режим работы.

badguy:

Hitman:

Ну не нравится мне рвать мотор. Не нравится.

так это на дизеле - рвать. для бензина - это штатный режим работы.

Штатный режим для бензы ездить на 3-ей передаче в городе при 60-ти км/ч? окститесь...
P.S я про механическую КПП ))) С передаточным понижающим числом на 3-е передаче , а не про АКПП с прямой 3-ей передачей