Дурдом на дорогах

Кажется мне, что речь о нелинейности графика крутящего момента, в частности о том, что в полуседане, к примеру, 1.4 TSI максимальный крутящий момент достигается при 4000 оборотах, а раскручивать двигатель до них многие не хотят. Во-первых, "экономия", во-вторых - "берегут двигатель". Полуседан приведен только для примера.

Jester:

расскажите мне как можно нарисовать статистику по погибшим в дтп, например?

в лучшем случае не вносить в статистику дело, которое не завершилось. Точнее вносить, но если в конце года, то тянуть, выясняя по чьей вине, чтобы на следующий год пошло. Но опять же это пойдёт, но надежда, что следующий год будет лучше и эта смерть сильно назад не откатит.
А вообще глупо утверждать, что ничего не делается. Да, мелких ДТП из-за количества машин, качества новых водителей будет может и больше, но тяжесть последствий меньше.

tigerby:

budgerigar:

Забытая из-за распальцовки a=F/m, причём уменьшающаяся с переключением передачи и степенью износа авто, неравномерность отдачи н*м двигателя - это ключ, а не преобладание усачей в 'почтиседанах', желающих сэкономить.
Да и движки далеко не 1.6.

ты и физику параллельно математике практикуешь в движении, вместо непосредственно движения?
а что ты имеешь ввиду, когда пишешь "неравномерность отдачи н*м двигателя " ?

там знания в физике и математике настолько посредственные и не имеющие к дороге никакого отношения, что лучше даже не пытаться читать

kender:

Кажется мне, что речь о нелинейности графика крутящего момента, в частности о том, что в полуседане, к примеру, 1.4 TSI максимальный крутящий момент достигается при 4000 оборотах, а раскручивать двигатель до них многие не хотят.

1.4 TSI уже на 2000 тянет почти как 4000 из-за турбины.
И таких на МКАД не так много, чтобы ситуацию изменить.

kender:

Во-первых, "экономия", во-вторых - "берегут двигатель". Полуседан приведен только для примера.

Я что-то не вижу, что страна богатая, чтобы многие могли себе позволить не беречь.

Даярам:

там знания в физике и математике настолько посредственные и не имеющие к дороге никакого отношения, что лучше даже не пытаться читать

Когда вы жалитесь подобным образом, что вам лично непонятно и стыдитесь уточнить что именно, на вас просто больно смотреть.

budgerigar:

Середнячки не любят ездить медленно в коробочке правее, когда рядом можно быстрее левее. Как и вы.

Ну я рад за них, только по итогу их «быстрее» в левом, медленнее моего «быстрее» в правом.

Левомагнитные еще вопят о выбоинах в правой полосе, но их почему-то не смущают выбоины в крайней левой на том же мунде. Мне иногда кажется, что они не свалят из левой, даже если ее перепахать плугом. И так прикольно ломятся через все полосы за сто метров до своего съезда ...

Не смог неподелиццо:

artserge:

user_123321123321:

И так прикольно ломятся через все полосы за сто метров до своего съезда ...

ска это бесит больше всего
особенно когда ты едешь в 2 полосе а он внезапно начинает щемиться и надо прямо здесь и сейчас потому что иначе его важество проскочит съезд т.к. перестроиться за 500 метров мозгов не хватает

Скажите спасибо тем кто знаки на мкад ставит, что о съезде на нужную улицу заранее узнать невозможно

zinter007:

А случаем не вы виновник дтп?

А случаем не вы.

Hatebreeder87:

Скажите спасибо тем кто знаки на мкад ставит

Ага, еду в левой и надеюсь, что съезд как раз будет из левой, а тут херак — нежданчик.

Hatebreeder87:

artserge:

user_123321123321:

И так прикольно ломятся через все полосы за сто метров до своего съезда ...

ска это бесит больше всего
особенно когда ты едешь в 2 полосе а он внезапно начинает щемиться и надо прямо здесь и сейчас потому что иначе его важество проскочит съезд т.к. перестроиться за 500 метров мозгов не хватает

Скажите спасибо тем кто знаки на мкад ставит, что о съезде на нужную улицу заранее узнать невозможно

Если я не знаю дороги, то пользуюсьнавигатором или плетусь в правой, чтобы не прозевать съезд.

Dmitry521, а помните как все начиналось и чем закончилось ?