Ауди(Audi)-Клуб

вы сами ответили на свой вопрос. ищите черный провод и подключайте его.

Здоров мужики.
Поделитесь опытом. Только реальным жизненным опытом,что ожидать , к чему готовиться, как обслуживать , когда у тебя дизельный автомобиль.
Суть вопроса-планирую брать аудиА8 Д4 из европы. Забросил удочки, и вот какие дела-в Европе больше дизелей, предложений больше, конкуренция, соответственно, можно купить 3,0 тди на 5-10% дешеле нежели 3,0 тфси. На тфси я сейчас гоняю. Дизелей в принципе не люблю, даже скажу,побаиваюсь почему то.
Поэтому поделитесь опытом, чем грозит мне владение дизелем в наших белорусских условиях. Планирую авто 3-4 лет с пробегом не более 100-120 т.км.
Заранее благодарен.если что-можно в личку

Bereta:

trianonv, ни чего страшного в теперешних дизелях по сравнению с бензином НЕТ. Топливная система там и там одинаковая и форсунки и тнвд могут вылетить, что в бензине, что в дизеле и если запротивятся не с "тракторов", а на заправках то все будет нормально. У самого А4 2.0 ТДИ 3 года и 150 000 км пробега - полет нормальный. Обслуживать все ровно что дизель, что бензин одинаково. Мне к примеру больше нравится ездить на дизеле. Соотношение стоимости бензина и дизеля = 3%, но эту разницу съест расход бензина, т.к. у него будет побольше расход чем у дизеля.

есть инфо, что именно на новой системе впрыска закоксовываеются форсунки, от нашей соляры( инфо из передач на канале Автоплюс). Замена форсунок сжирает всю экономию топлива. А как наша соляра зимой?В принципе авто стоит в подземном гараже - но тем не менее.
а насчет заправляться с трактора, так вроде если есть деньги на такой авто - глупо экономить копейки на сомнительной соляре.

Bereta:

Ошибки по сажевым фильтрам, что то подобное бывает? масло через сколько меняете на своем дизеле. Знакомые владельцы дизелей меняют масло на 7-10 тыс , пробег мой под 30-40 в год, я заебусь менять масло через 2-3 месяца. На свою покупаю масло в германии, езжу до 12-15 тыс. а если менять по 7 тыс, то получается расходы на обслуживание дороже.
И еще вообще как то форсунки чистятся в принципе, что бензиновые, что дизельные?

Bereta:

у меня сосед ездит на А6 3.0 тди уже 4 года и нет ни каких проблем с форсунками и сажевиком и у него 80% пробега это трасса и 20 % города. Обслуживает машину у ОД. На машине уже 380 000 км пробег , а брал ее из Бельгии с пробегом 96 000 км. Вот только начала подстукивать что то в подвеске.
Заправлялся ДТ Евро 5 зимой и всегда заводился без проблем.

Короч, говорите не ссать и брать дизель? Я больше дергаюсь по поводу качества соляры-чего боюсь дизелей, еще когда было мне лет 6 отец работал водителем на югославском ТАМ , и до сих пор рассказывает, что раз запрвили плохим топливом(в соляре оказалась вода) и говорит все- перестала тянуть, копец всей топливной системе, наносу, форсункам, не заводилась если ниже +5, и категорически отговаривает покупать дизель. Я сам в теме авто не ас-вижу реально, что зимой, когда мороз авто замерзают на ходу, поэтому тоже голову ломаю. Подскажите, вебасто на всех современных дизелях стоит или нет, и еще что то слышал, что есть форсунки с подогревом-там спираль накала стоит.

cdjhjd:

trianonv:

Bereta:

у меня сосед ездит на А6 3.0 тди уже 4 года и нет ни каких проблем с форсунками и сажевиком и у него 80% пробега это трасса и 20 % города. Обслуживает машину у ОД. На машине уже 380 000 км пробег , а брал ее из Бельгии с пробегом 96 000 км. Вот только начала подстукивать что то в подвеске.
Заправлялся ДТ Евро 5 зимой и всегда заводился без проблем.

Короч, говорите не ссать и брать дизель? Я больше дергаюсь по поводу качества соляры-чего боюсь дизелей, еще когда было мне лет 6 отец работал водителем на югославском ТАМ , и до сих пор рассказывает, что раз запрвили плохим топливом(в соляре оказалась вода) и говорит все- перестала тянуть, копец всей топливной системе, наносу, форсункам, не заводилась если ниже +5, и категорически отговаривает покупать дизель. Я сам в теме авто не ас-вижу реально, что зимой, когда мороз авто замерзают на ходу, поэтому тоже голову ломаю. Подскажите, вебасто на всех современных дизелях стоит или нет, и еще что то слышал, что есть форсунки с подогревом-там спираль накала стоит.

а сколько то лет прошло с вашего детства?? ничего, что многое изменилось??

Ну это было в начале 90-х.вообще расскажите какие проблемы бывают с дизельными 3,0, думаю они что у А6, что у А8 одинаковые

хз, на 3.0 откатано 2 машины фаэтона.... один 150, второй 110. за 4 года.... проблем не было! сейчас на 2.7 cana на а6 ( тупо котелки меньше )... ездим, радуемся.

Всем привет. Друзья,нужна ваша консультация. Собрался покупать ауди а6, с5 с двигателем 1.9 ТДИ. Уже присмотрел на след. неделе поеду смотреть.Подскажите слабые стороны данного авто и на что в первую очередь обращать внимание при покупке? В машинах разбираюсь хорошо. Имеется Ваг-ком. Но все равно хочу услышать советы от людей, у которых такая машина была или есть в эксплуатации или кто на них уже "зуб съел". Всем заранее спасибо.

sergautos, Если движок 130 л.с. AVF,то нормально,если меньше,то слабоват будет

Товарищи. Такой вопрос, проблема с машиной, заводится отлично, передачи включаются, сцепление впорядке.
машина в перед не едет стоит колом, пытался талкать тоже не едет. Назад отъезжаю и затем метр в перед могу ехать.
у кого какие предположения есть, помогите пожалуста

GGood-LucK:

trianonv, я помню...) на CANA 2.7tdi уже 180 пробег, было 103... всё едет. вырезал сажевый, впускные подкорректировали заслонки! заливаю только Longtime High Tech с 505,01) всё равно не синтетика а гидрокренинг ..... раз в 10.000 ... всё едет. тьфу тфьу.

Блин, а я вот планирую А8Д4 брать, наверное придется дизель, поясни накуя вырезал сажевик?