Lada Vesta

tomy:

когда выходишь на обгон на пятой передаче и понимаешь, что обогнать не можешь

Как-то странно. Сначала выезжаешь, а потом понимаешь. .

При обгоне нужно также понимать тяговую характеристику мотора: пик момента у 1,6 на 4200 ,потом немного падает. Поэтому,выезжая на встречку и нажимая газ,вы должны УЖЕ быть на той передаче,на которой обороты будут около 4000 . Тогда и только тогда бричка будет разгонятся но! Максимальный момент всего около 146 вроде ньютонов. Это значит,что если вы часто и много ездите по двухполосным шоссе и есть бабло, то берите 1.8 . Я постоянно гоняю по трассе с четырьмя полосами и бабла немного- взял 1.6.

Блин во вы понаписывали, читаю и такое ощущение что у меня совсем иная веста, мотор 1,6 едет как и положено, обгоны вообще ни разу не напрягают, надо обогнать, взял и обогнал, кпп да есть немного воя, но это на низких передачах, особо и не напрягает. С момента покупки накатал 6000км, пока реально некчему и докапатся, разве что задняя передача порой подкидывает говнеца.
Касаемо крутить мотор, говорят мол надо, черт его знает, я на 3000 переключаю и качу себе дальше.

КА3ИНО:

Так 1.8 можно откапиталить или нет?

Да, блок тот же.

Обьем увеличили большим ходом поршня

LIANT:

При обгоне нужно также понимать тяговую характеристику мотора: пик момента у 1,6 на 4200 ,потом немного падает. Поэтому,выезжая на встречку и нажимая газ,вы должны УЖЕ быть на той передаче,на которой обороты будут около 4000

обгонять в идеале на 3-й передаче и крутить в отсечку, получается максималка на 3-й - 130км.ч - достаточно для уверенного обгона

cthulhu123:

КА3ИНО:
Так 1.8 можно откапиталить или нет?

Да, блок тот же.

Добавлено спустя 53 секунды
Обьем увеличили большим ходом поршня

Блок изменен. 1.8 не растачивается - капиталке не подлежит.

Hlash:

За 25к крутить мотор больше 4 тысяч пришлось считанные разы, нормально он едет и так.

В Минске - ДА, динамики за глаза, в РБ по трассам норм - почти все крупные магистрали 4 и более полосные, обгонов делать не нужно. Ездил в УССР - на тамошних трассах обгонять реально страшно, мотора не хватает, а постоянно дергать на 3ю напрягает. От Запорожья до Мелитополя, когда дорога шла в гору, на 5й при 90км/ч мотор не вытягивал, приходилось переключать на 4ю. После 1.9tdi долго привыкал и приспосабливался.

cthulhu123:

Да, про это забыл. Доп. каналы охлаждения. Но геометрия блока та же.
Вряд ли это будет проблемой для умельцев в РФ.

Это уже будет на капиталкой, а колхозом, после которого лучше продавать.

смысл в том, что каналы охлаждения слишком близко к рабочему объему, и ремонтного размера не хватает

cthulhu123:

И не факт, что блок нужно будет капиталить, иногда достаточно поршни поменять и все.

тут вопрос капиталки не по естественному износу при нормальном обслуживании, а по причине перегрева/масляного голодания и т.п. нештатных причинах.

был седан 1.6 на механике,при средней 21 скорости расход 9.3.счас св кросс 1.8 на амт,при средней 38 расход 9.9.езда то там что там газ в пол.разницы между 1.6 и 1.8 особой то и нет,что та что та груженая едет так себе,надо выкручивать на обгонах.хотел св кросс на амт с 1.6,но нет их у нас,пришлось брать 1.8.1.6 мне больше нравился,а счас и поршня безвтковые

Антон-Брест:

Добрый день. Присматриваюсь себе к весте.

Приветствую.
Веста - вполне хороший вариант.
У меня обычный седан 1,6 механика, куплен в феврале 2018 г.
Проехал 25к, средний расход за последние 7к - 7,7 при средней скорости 40 км/ч. Лью 95-й.
Проблем - никаких.
Мотор, подвеска, электрика - всё нормально. Фары светят вполне себе прилично, освещения хватает.
Не меломан, штатная магнитола устраивает. С телефоном работает без проблем.
Хорошо едет и по асфальту, и по кривым дорогам. Шумоизоляция достойная.
На дороге стоит ровно, подруливать не надо. Рулевое, тормоза - чёткие, предсказуемые.
Четверых человек мотор 1.6 везёт вполне себе бодро, каких-либо особенных неудобств по этому случаю не припоминаю.
Рывки-подёргивания - были немного только в начале эксплуатации, но потом стал по совету ув. Sparepart энергичней работать педалью газа и чуть позже переключаться, и всё стало как надо (пересаживался с дизеля, а оно само ехало), педаль можно и не нажимать почти).

Из нюансов:
1. по первому времени (0-1,5к) побрякивали передние суппорта, но потом то ли перестали, то ли я привык - в общем, перестал слышать) по заводу считается конструктивной особенностью.
2. есть некоторый шум коробки на 2 передаче; но я его слышу, а вот жена и многие мои товарищи - нет, так что считаю, что момент сильно субъективный.
3. на ТО1 в рамках гарантии поменяли втулку стабилизатора, т.к. мне иногда слышались стуки и я настаивал.