SvolotcH:конверт, а вы сами попробуйте сравнить работу электронных помощников у хана и теслы такого же года - вот честно, я когда взял бид сил уже после теста тройки перф (хан давненько тестил - уже забылось) - как же хотелось плеваться от китайца. Рекуперация хуже, подобие автопилота хуже, отзывчивость экрана хуже и т.п.
С Ханом 2024 года всё прекрасно, всё работает как надо. Мне всё понравилось, замечаний нет.
|
офлайн
Senior Member
|
||
903 |
7 лет на сайте
|
|
|
dendare:Если вы внимательно не прочитали выжимку, которую я скинул по технологиям ху из ху по батареям и кто от кого отстает, то вот что говорит руководитель БМВ еще лично вам:
Внимательно. Но электромобиль это сущность чуть сложнее, чем просто батарейки, какие бы они качественными и технологичными не были. В равной степень на их работу будет влиять и система их управления, зарядки, разрядки, балансировки. Отдачи энергии для работы систем авто, в первую очередь инверторов, а также возврата энергии от рекуперации. А это уже чуть другие системы, в том числе и программные. И на текущий момент в этих технологиях равных Тесле нет.
Да, китайцы доведут их до ума, тем более при должном финансировании, но на это нужно время.
|
офлайн
Senior Member
|
||
10900 |
15 лет на сайте
|
|
|
Req_V:SvolotcH:Рекуперация хуже, подобие автопилота хуже, отзывчивость экрана хуже и т.п.
И это только то, что пользователь может заметить, пусть и опосредовано. А то, что он не видит, но используется для работы и связи систем авто...
В большинстве своем они используют мировых производителей во многих компонентах: от шин до акустики и тд.
Не всегда получается идеально, но смысл в том, что цена позволяет закрывать глаза на огрехи.
Условный электрический Опель Мокка за 40тыс евро будет не лучше условного БУДа за 25тыс евро, а цена разнится вдвое почти.
|
офлайн
Apple Team
|
||
15956 |
19 лет на сайте
|
|
|
Req_V, а то что пользователь не видит - в случае китайца может быть большооооой проблемой в плане диагностики))
|
офлайн
Senior Member
|
||
903 |
7 лет на сайте
|
|
|
|
SvolotcH:а то что пользователь не видит - в случае китайца может быть большооооой проблемой в плане диагностики))
А это уже отдельная больная тема и головная боль 
|
офлайн
Apple Team
|
||
15956 |
19 лет на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
903 |
7 лет на сайте
|
|
|
|
dendare:В большинстве своем они используют мировых производителей во многих компонентах: от шин до акустики и тд.
Как и все. Полностью все компоненты для авто никто не выпускает. Но подход может быть разный)
Разосралась Тесла с производителем автопилота, послали их подальше и разработали свой. Радары были на рынке готовые, того же Боша или Континенталя, взяли их. Только родной софт выкинули и сами обрабатывают сырые данные с датчиков. Или поставили условно готовый блок того же Пектрона, только весь софт в нём переписали под своё авто и условия использования. И т.д. и т.п. Как у Теслы вся эта электронная фигня с кучей блоков, электроники, разных систем, батареи, мотором в 12 году просто поехала, до сих пор удивляет. Не говоря уже о том, к чему "приехала"
Подход к использованию технологий может в корне отличаться. И это ещё не коснулись темы какие чипы, микроконтроллеры и процессора в том же BYD стоят...)
|
офлайн
Neophyte Poster
|
||
1 |
меньше месяца на сайте
|
|
|
Доброго дня. Езжу на Ливан 9 уже 5 месяцев. Проехал почти 16 000 км. Пока вижу один большущий минус - несоответствие заявленного в паспорте пробега в 470 км. Учитывая что до 0 не разряжаешься, а оставляешь рекомендованные 20% (иногда даже на 5% приезжал на зарядку). Летом, максимальный пробег был около 370 км. Для такого большого авто это однозначно мало. Пришлось привыкать прокладывать маршруты с учетом временных потерь на зарядку на трассах. Есть нюансы с "поведением" электроники. Например, автоматическое переключение света это что-то - авто сам может переключить его на дальний прямо перед встречным авто. Поэтому однозначно отключаю эту функцию. Подвеска очень мягкая - с одной стороны это супер на трассах и в городе, а вот на ухабах и второстепенных дорогах однозначно минус. Все 5 месяцев что езжу ожидаю русификацию. Обещали к концу ноября. Ожидаю что после неё смогу пользоваться всеми прелестями автопилота, навигатора и остальной мультимедиа, т.к. пока даже время невозможно сменить с китайского (где разница в 5 часов с нашим), да и музыку приходится слушать либо с телефона, либо с флэшки. Очень много полезных фишек которые отвечают за безопасность, но со всеми пока разобраться трудно не зная языка поднебесной. Ещё из минусов это клиренс - всего около 20 см. Не знаю как "возьму" зиму. Хотел переобуться и поставить резину повыше и пошире, но сервис однозначно не рекомендует, т.к. будут просадки по реальным показателям скорости и т.д.. Так что по сугробам буду лазить на втором старом Хонда СРВ. Так что авто неоднозначный - с одной стороны получаешь супер удовольствие от его вождения. И это действительно так. Авто супер управляемый. Плюс много всяких плюшек по безопасности в электронике. С другой, понимаю, что второй авто придется оставлять для зимы. Пока, в любом случае рекомендую - баржа что надо. Уютный, комфортный, ускоряешься даже не давя педаль в пол, так что все остаются далеко, а при обгонах и в городе и на трассе это довольно важно. Не складывая передние сиденья ложимся с женой спать в полный рост. В общем классный кроссовер - плюсы заставляют мириться с минусами.
|
офлайн
Senior Member
|
||
27009 |
20 лет на сайте
|
|
|
3878182:Летом, максимальный пробег был около 370 км. Для такого большого авто это однозначно мало.
А как связаны большое авто и пробег на одной зарядке? Как по мне 370км норм
3878182:Ещё из минусов это клиренс - всего около 20 см
Вы прикалываетесь? Нефиг лезть в болото, а для города этого даже много. На последней электричке было 12см и отъездил зиму ни разу не сев на пузо. Ну да... Парковался не на тротуарах и по бордюром не скакал. 12 конечно мало и хотелось побольше, но мозгами низкий клиренс прекрасно компенсируется.
Req_V:Внимательно. Но электромобиль это сущность чуть сложнее, чем просто батарейки, какие бы они качественными и технологичными не были. В равной степень на их работу будет влиять и система их управления, зарядки, разрядки, балансировки. Отдачи энергии для работы систем авто, в первую очередь инверторов, а также возврата энергии от рекуперации. А это уже чуть другие системы, в том числе и программные. И на текущий момент в этих технологиях равных Тесле нет.
Тесла хороша во многих моментах, однако вы недооцениваете производственного гения кетайского брата)
Там во многом уже все на уровне, а где-то уже и лучше...
Да, БУД это бюджетный авто - надо это помнить 
3878182:Ещё из минусов это клиренс - всего около 20 см
После лифтованного УАЗ это конечно мало ((((
|
офлайн
Senior Member
|
||
27009 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Junior Member
|
||
64 |
меньше месяца на сайте
|
|
|
Морж:VDub2:Как по мне 370км норм
А это сколько будет зимой?
А через 5 лет?
3878182:С другой, понимаю, что второй авто придется оставлять для зимы.
Всё что нужно знать об электричках
3875809:А через 5 лет?
А вы ездите на авто более 5 лет. Вот зимой интересно. А проблемы сл.владельца - нет.
|
офлайн
Junior Member
|
||
64 |
меньше месяца на сайте
|
|
|
|
Морж:А вы ездите на авто более 5 лет.
Да. Не вижу смысла продавать надежное авто в идеальном состоянии. И что то мне говорит что потеря стоимости электричек будет побольше чем у автомобилей с двс
|
офлайн
Senior Member
|
||
903 |
7 лет на сайте
|
|
|
|
Морж:А это сколько будет зимой?
Раза в полтора меньше. В зависимости от условий стоянки и эксплуатации. Впрочем, как и в любом авто в зимний период.
|
офлайн
Junior Member
|
||
64 |
меньше месяца на сайте
|
|
|
|
Req_V:Впрочем, как и в любом авто в зимний период.
У дизеля разницы в расходе зима-лето практически нет.
|
офлайн
Senior Member
|
||
903 |
7 лет на сайте
|
|
|
|
3875809:И что то мне говорит что потеря стоимости электричек будет побольше чем у автомобилей с двс
Ну, если будете сравнивать ДВС какого-нибудь Ауди и китайской электрички, то да) Если по аналогичным классам и производителям авто, то тип авто глобально значения иметь не будет.
3875809:У дизеля разницы в расходе зима-лето практически нет.
Ну, если дизель зимой не завелся и не поехал, то зимой вообще меньше топлива израсходуете)
3878182:Пока вижу один большущий минус - несоответствие заявленного в паспорте пробега
Ну на методички от производителя по расходу верить бессмысленно, что у электро, что у ДВС
