Redneck13:
Очень низкие температуры последние недели, поэтому может и не в свечах проблема, если техника на улице стоит, а не в гараже. В фильтрах солярка ваксуется, в коллекторе, в топливных линиях. Насос кончено может это все дело продавить, но лучше по дольше греть.
когда активно юзал весьма архаичный дизель, то на холодный пуск влияла исправность свечей предварительного прогрева. С двумя исправными свечами из 4 он при похожих морозах заводился вполне себе уверенно. Однажды прощелкал вспышку и не заметил как осталась одна исправная свеча. Завел при минус 17, но уже немного напряжно.
А вот дальнейшая работа при таких морозах - это уже зависело от топлива, всяких прогревов топливозаборника, фильтра и т.д.
Rhezus:
просто цилиндры не все разом схватывают, приходится достаточно долго стартером крутить, разогревая камеры сгорания за счет компрессии
свечи лампочкой проверь
Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд
Rhezus:
просто некоторые боятся газа просто потому, что боятся...
красный цвет баллона, наверное, располагает))
а если еще заиндевевший баллон горелкой подогреть, то могут развивать сверхзвуковую скорость
Добавлено спустя 1 минута 19 секунд
Rhezus:
есть одна проблема, из-за которой я по итогу разобрал эту волокушу и "переплавил" ее в раму гидравлического пресса - если дорога имеет уклон в одну сторону - ее стаскивает к забору... не помогают даже рули-кили на швеллерах...
а если дышло покороче?
Добавлено спустя 55 секунд
Redneck13:
Выброс CO говорят ниже. Это правда?
нет, неправда