Дачники!!! UNITED

Лutyi:

Зачем же так далеко. Окрестности Питера например, я уже не говорю про Урал.

Не видел в окрестностях Питера ни разу необходимости в цепях. Урал - это вообще далеко, почти Китай.

Григорьевич:

Воочию наблюдал у соседа по улице. Слишком легкий.

А что за квадрик? Может, лёгкий, покатушечный? Отвал имеет смысл вешать на тяжёлые, которые не покатушечные, а утилитарные. У нас сосед в пятницу на средненьком полярисе нормально расчистил полкилометра дороги и пробил тропу на ширину своего отвала на полукилометре ещё одной. Мне благодаря этой тропе проехать было гораздо легче.

kvas_tank:

жаль что не АКПП(
а так передвижная дача)

А зачем АКПП кемперу?

kvas_tank:

выжим, нейтраль, отпуск, выжим- это способ синхронизации валов КПП при переключении, особенно на пониженные передачи, и его можно применять на Урале 4320 для более плавного включения.

Наоборот, при повышении передач. При переключении на пониженные - перегазовка. Кстати, у меня в двух современных легковых низшие передачи на ходу плохо включаются без перегазовки.
В моём первом москвиче синхронизаторов не было (выкинуты кольца по причине износа и отсутствия новых), натренировался. Зато когда (по причине "кооперативного производства" регулярно накрывался выжимной сцепления, то без проблем доезжал так через весь город. На светофорах глушил движок, включал первую, стартовал стартером, а дальше уже нормально переключался так. Ну и менять выжимные насобачился. За два часа укладывался по концовке, пока не купил, наконец-то, заводского производства выжимной.

Патап:

Получил разъяснение - если прицеп с одной осью, категория В позволяет езду без ВЕ

не, не так...
количество осей вообще ни на что не влияет...
прицепы классифицируются по массе

Условия для категории B с прицепом:
Прицеп до 750 кг (О1): Можно буксировать всегда, общая масса не важна.
Прицеп свыше 750 кг (О2), но:
Максимальная разрешенная масса прицепа не превышает массы автомобиля без нагрузки.
Общая максимальная разрешенная масса автопоезда (машина + прицеп) не превышает 3500 кг.

Когда нужна категория BE:
Если масса прицепа свыше 750 кг, и он тяжелее вашего автомобиля без нагрузки.
Если общая масса автопоезда превышает 3500 кг.

да. я прикидывал как без категории обойтись.
Вито 2700 кг. прицепу остается 800 кг.
не особо разгонишься с размером прицепа в такое связке...

9-ти ступка акпп гораздо лучше мкпп. все мнимые преимущества механии от бедности. а не от лучших характеристик.

помню мне дедушка-инструктор вождения в школе Атлант-М называл 8 приемуществ механики)
все от бедности и экономии...

акпп двигатель бережет. не дает его резать.

так и акпп у нас старые. тоже от бедности...
п.с. уже пишут что возвращаемся к оперативной памяти ДДР3...
нет чипов...

kvas_tank:

9-ти ступка акпп гораздо лучше мкпп.

Количество ступеней, насколько я не знаю, не решает. 7-ступка была чуть лучше МКПП. Но безумно дорогая.

все мнимые преимущества механии от бедности. а не от лучших характеристик.

Да, вероятно. Но что делать, если автмообили, в которые ставят те АКПП, которая лучше, чем МКПП, стоят безумно дорого? Да и ресурс узлов той АКПП, помнится, довольно ограничен и их замена стоит безумных денег.

помню мне дедушка-инструктор вождения в школе Атлант-М называл 8 приемуществ механики)
все от бедности и экономии...

Их на самом деле гораздо больше. Но лично для меня, как покупателя автомобилей бюджетных, главные:
1. мне нравится
2. эффективнее. Т.е. быстрее разгон и меньше расход топлива.
3. намного дешевле во всех смыслах.

Rhezus:

Лutyi, нет, огромное количество больших двухосных прицепов с полной массой по техпаспорту 750кг

И наоборот тоже. Одноосные с полной массой больше 750 кг не редкость.

kvas_tank:

акпп безопаснее для водителя. и удобна в городе с большим движением.

Не понял про безопасность. Какая опасность для водителя от КПП?
В городе с движением пофиг какая КПП. Если все руки и ноги на месте, работают, то пофигу.
Вот в городах с пробками, особенно в идиотском стиле, когда поток постоянно дёргается по несколько метров - да, АКПП удобнее. Но я не езжу по таким городам, так что мне это не надо.

Григорьевич:

Еще пару недель такой зимы и мы узнаем, кто в какой садик ходил.

Без паники ! Держим строй !

kvas_tank:

акпп безопаснее для водителя.

особенно для женщин, тут 2 стороны медали
если посмотреть сколько аварий от слова "перепутала педали" - то там 99% АКП.
тоже как ДВК имею мнение что для БЮджетных и отностительно возрастных машин - эксплуатация механики обходится дешевле во всех смыслах.
если из салона новую, то ессно нет вопросов - акпп приоритет