Выбор б/у авто от 12000$ и до 16000$

nook2004, уже ездят, видел в Минске на наших номерах.

Adventurer:

по поводу гарантии почитайте внимательно, что в нее не входит...
а то можете сильно удивиться...

ой ну расскажите мне про гарантию еще

Adventurer:

речь про СТО, а не гараж...

ну а самому вообще выйдет по номиналу, если еще масло фильты со скидкой взять так ваще бесплатно получится.
новую машину тоже на сто можно обслуживать, но речь ведь не о том.

Adventurer, на бушной такое не случится?
а я вот помню как менял рычаг передний на гарантийной мазде.
бесплатно.
а потом аммортизаторы задние 2 шт. тоже бесплатно.
сюрприз?

в общем спор этот к чему? к тому что без гарантии дешевле обслуживаться? очень спорно, и щзависит от конкретной машины.
Даже плановые ТО за 150-300 долл в год - выгоднее чем на СТО машину бушную катать.

ПИТъ:

Х5 2004 г
8л масла синтетики 5W30 +топливный+воздушный+масляный+салонник+работа=200$.
фильтра кнехт
так что за рио без топливного 180- это замного

так к слову на С4 1,6Hdi то у офицалов стоит чуть больше 2 000 000. Это замена всех фильтров и масла. На следующей неделе поеду и уже точно буду знать сколько стоит удовольствие)

Adventurer:

я бы послушал Отонокак сколько он "таскал" б\у на СТО и сколько он при этом км "намотал"...

У меня Тойоты. Карина, на базе Карины-Кэмри и на базе Кэмри. И эти модели в представлении не нуждаются
1. Карина 70тыщ со 196, 2 кости стаба 20уй CTR, тяга CTR 15/// Ну и классика Карин - трубка кондея на лонжероне, 70уй... Акку при покупке
2. Пикник, 130тыщ с 140... 2 передних аммо после поездки в гребаную Хохляндию, 230уй с работой... Акку при покупке... Да и все
3. Хайлнедер .... Уже 190тыщ за 3.5 года
Через полгода акку... Потом через 180тыщ - 2 задних сайлента передних рычагов (80 уй оригинал от Висты), 2 втулки заднего стаба (по 7уй оригинал), 2 сайлента задней цапфы (20уй оригинал от кэмриподобных), правая шаровая (30уй Лемф настоящий немецкий) задние аммы с пыльниками (Каяба) 300уй с работой
Все

На СТО езжу сам, слесарка во дворе в 100м от офеса, ездил к электрику ставить седла от Лохуса

Но это Тойота... Еще та Тойота, японская... ИМХО нет машин сравнимых по качеству с ней, может какая япошка

З.Ы Новая Мацдо 2 .. 15 тыщ а кости переднего стаба в помойку, а это овно весит 1тонну .. Но ездит только по Минску

ice-9:

Adventurer:

по поводу гарантии почитайте внимательно, что в нее не входит...
а то можете сильно удивиться...

ой ну расскажите мне про гарантию еще

дешевый шалабас типа поло или какой Киа можно было брать новой
машину повыше классом - лучше было брать бэу

а теперь все... Или дешевый шалабас новый... А высокого класса - только новой, уже не пригонишь толком ничего.. Ну может в Мск поискать бэу, но чем новее машина, тем стремнее брать бэу...

Вот знакомец сейчас брал машину в Мск... Была альтернатива- корейский новый шалабас типа Киа-Спорттяга или Хуньдай ИХ35 за лям сто... Взял Рыксу 2006 года с оригинальным пробегом 70к за 850тыщ россии.... Так это машина !!!! А не дешевый корейский шалабас... Сядешь в Рыксу, где все как новое.. А потом как только сел в корейца - сразу жестокий приступ рвоты
И я не представляю что можно сделать в живом Лохусе на 10тыщ баксов !!!!
Но опять если бэу, то в офигенном состоянии !

Adventurer:

Отонокак,

вот расклад - сразу видно что лучше

так а что лучше, расскажите что вы поняли. я понял лишь что за 25к можно рх взять в раше

ice-9:

в общем спор этот к чему? к тому что без гарантии дешевле обслуживаться? очень спорно, и щзависит от конкретной машины.

Лет 5-7 назад без гарантии дешевле, при правильном выборе машины
Мои 3 Тойоты считай по 3 года не ломались.

А ТО простое на Тойоте - просто по адовым ценам... К таким простым корчам

Масло синтетика SN Статойл - 38 4 литра + фильтр 5 Микро... + 6-7 замена масла... Итого 50... На Тойте смело умножай на 2, а то и 3...
Даже при 50 разницы... 50к в год, 5 замен.. Только на галимом масле в год 250 засунуты в ОПУ... И я не знаю что эти калдыры зальют на тойоте.. гавеный Кастрол ? Фильтр Тойота ХЗ для какого рынка ?
А так я выберу масло сам, фильтр японский афигенный Micro

А если начинать воздушные фильра, салонные.. В год выйдет просто аховая разница...

З.Ы. Мацдо2 на гарантии, т..к башляет фирма, налом нельзя.. Масло + воздушник + салон = под 2 ляма... 200бачей.... Если брать на экзисте и иже с ними - 100 край

Разговор ни о чем. Каждый выбирает для себя оптимальный вариант и ценовой фактор не всегда решающий. У меня тоже Рио и вне зависимости, нравится мне стоимость ТО или нет, поеду к ним. Потому как: 1. Машина на гарантии. 2. Ни одно из СТО на которых я ремонтировал прошлую машину меня не устраивало полностью (по разным причинам: от качества, стоимости до удаленности от дома). Я никогда не знал, во что мне выльется очередной заезд на СТО. И не одному из них я не доверю свою новую машину. 3. Я не проезжаю в год 15 тыс. и поэтому раз в год заплатить 180 у.е. за технический осмотр (подчеркиваю), а не только за замену масла-фильтров считаю приемлемым.
П.С. К слову, о стоимости работ и з\ч: зимняя резина у дилера мне обошлась ровно на 1 доллар за колесо дороже, чем точно такая же в каталоге онлайнера. Но за этот доллар дилер упаковал мне ее в пакет и сложил в багажник Шиномонтаж обошелся в 350 тыс. за четыре колеса, т.е. совсем чуть-чуть дороже, чем по Минску. Но, опять же, удобно. Приехал, парконулся, отдал ключи, попил кофе-погулял часик, забрал ключи. И еще бонусные баллы получил за покупку шин и работу (есть такая система у Атланта). Итого мне ТО уже на 35 у.е. дешевле встанет, за счет этих самых баллов.

Добрый вечер!
Может кто посоветует: выбор стоит между Volvo s40 2.4 автомат 8й год, Астра J 1.4 10й+, Киа Сид или Ситроен с5.

ice-9:

Где это вы за такие деньги (16к) вольву 8ого года возьмете?

Москва, Питер например.