Какое масло выбрать?

Отличные автомобильные масла немецкого концерна Titan Fuchs а в Белоруси первым и единственным поставщиком данного концерна является фирма "Автоспейс" где я и работаю и обеспечиваю поставки данного масла напрямую из Германии! Что только из Германии это 100% без подделок итд итп! Всегда в наличиии огромный ассортимент автомасел, гидравлических жидкостей, тормозных жидкостей, масел для М И АКПП и всё что касается масел и смазок и не только к легковым автосам но и к грузовикам и сельскохозяйственной техники а также для промышленности! Огромнейший ассортимент и не только масел но и фильтров ведущих производителей таких как KNECHT, BOSCH,UFI. Также есть специальные масла с допусками FORD, JAGUAR, PORSHE,BMW,VW! Всегда рады новому сотрудничеству! Все вопросы присылайте в личку, отвечу всем! Цены совершенно не кусаются!

A676, ИМХО полусинт но 5W40.

конкретики маловато.

mobil synt S 5w40 который есть ПАО+гидрокряк стоит 115000 за 4л.

какие альтернативы?

уточняю еще раз - интересует есть ли более дешевая альтернатива.

желательно марка и цена. спасибо.

мотор действительно 7A-FE.

минералку не хочу - она и у мобила так стоит.

мозг в порядке, спасибо решил оглядется при подорожании

потому как цены Mobil SyntS 5w40

2004 - 4*$7=$28

2005 - 4*$7,5=$30

2006 - 4*$8=$32

2007 - 4*$8,5=$34

2008 - 4*$13,75=$55

вот нашел что BMW и VW одобряют применение

LUKoil Synthetic SAE 5W-40 Lukoil Permnefteorgsintez

полность синтетическое. база Amoco, присадки Ethyl.

завтра посмотрю на заправке наличие и цены.

A676:

позвольте практический вопрос к понимающим:

тойота 1,8 бензин. пробег 190000.

последние 4 года ездит по 15000 в год на mobil synt S 5w40.

также раз в год оно и заменяется с фильтром.

приходится доливать примерно 2,5 л на 15000 при заливке в 4л.

последнее время это масло очень подорожало и вопрос -

есть ли здоровая альтернатива с учетом холодных стартов и редких поездок.

спасибо.

ZIC XQ

(FULLY SYNTHETIC)

Синтетическое моторное масло высшего качества для бензиновых и дизельных двигателей всех типов , в том числе для двигателей новейших конструкций . Благодаря применению синтетических компонентов , разработанных SK Corporation, ZIC XQ 5W-40 обладает увеличенным запасом надежности и стабильности .

Широкий температурный диапазон позволяет использовать ZIC XQ всесезонно , в любых климатических условиях .

облегчает холодный запуск двигателя , обеспечивая надежную смазку пар трения даже при длительной работе в режимах максимальных скоростей и нагрузок ;

очень высокий индекс вязкости обеспечивает низкую испаряемость масла , что приводит к уменьшению расхода масла , а также предотвращает образование нагаров на стенках цилиндров и поверхностей поршней ;

содержит специальный антифрикционный модификатор , уменьшающий трение в двигателе , ощутимо снижая расход топлива ;

поддерживает продукты износа и загрязнения во взвешенном состоянии , предотвращая образование отложений на внутренних поверхностях двигателя ;

обладает отличной стойкостью к окислению и высокой термической стабильностью , позволяет значительно увеличивать интервал замены масла ;

совместимо со всеми видами полимерных уплотнений двигателя .

Отвечает новейшим техническим требованиям , предъявляемым к моторным маслам ведущими производителями автомобильных двигателей США , Европы и Японии , имеет допуски : API SL / CF , ACEA A 3/ B 3/ B 4, MB 229.1/229.3, VW 502/505

SAE Grade 5W/40

Классификация API SL/CF

Плотность при 15, г / см 3 0,8556

Кин . вязкость при -40 , мм 2 / с 84,17

Кин . вязкость при 100 , мм 2 / с 13,75

Индекс вязкости 168

Темп . вспышки , 230

Темп . потери текучести , -42,5

Щелочное число , мг КОН / г 10,1

Упаковано ( в литрах ) 1; 4

Agip EXTRA HTS это высококачественное синтетическое моторное масло последнего поколения, отвечающее новейшим требованиям автопроизводителей. Масло предназначено для всех типов бензиновых и дизельных двигателей, в том числе двигателей с турбонаддувом и катализатором, установленных на современном легковом и коммерческом транспорте. Продукт обладает исключительными эксплуатационными характеристиками даже при очень тяжелых нагрузках и высоких рабочих температурах

Спецфикации и одобрения:

SAE 5W-40

API SL/CF

ACEA A3/B3/B4

Energy Conserving; MB 229.3; VW 502.00 + 505.00; BMW LongLife; Opel GM LL-B-025; Porsche

4л стоит 61 000 на Некрасова

4л 10w40 полусинт 46000

кстати, русских надписей вроде не видел на канистре

Agip - торговая марка концерна Eni S.p.A под которой, концерн осуществляет свою деятельность в области сбыта нефтепродуктов и смазочных материалов.

Eni (Ente Nazionale Idocarburi - национальный концерн нефтепродуктов) является крупнейшей фирмой в Италии, и занимает одно из ключевых мест и на мировом нефтяном рынке. Eni имеет обширную сеть заводов, представительств и филиалов, в 72 странах, с общим количеством сотрудников более 76 000.

Eni - одна из немногих в мире фирм, работающих по полному циклу производства смазочных материалов, начиная от добычи и переработки нефти, создания формул и промышленного производства присадок, заканчивая производством смазочных материалов, конечных нефтепродуктов.

Система переработки нефти свидетельствует о достижении фирмой самого высокого в Европе уровня использования современных технологий, позволяющих производить бензин без содержания свинца и дизельное топливо с процентным содержанием бензолов и серы гораздо ниже уровня, предусмотренного европейскими стандартами.

В настоящее время масла, смазки и присадки фирмы Agip Petroli практически для всех отраслей народного хозяйства поставляются в страны СНГ (в том числе и на белорусский рынок) с заводов Италии, Испании, Голландии и Сингапура.

Поставка масел осуществляется в бочках (200, 60, 54 л), ведерках (20 л) и канистрах (1, 4, 5 л).

странно - на сайте Eni S.p.A серьезные итальянские мужчины в касках качают нефть на морских платформах, а поиск по Agip EXTRA HTS выдает практически только русскоязычные сайты. и это при отсутствии русского на банках.

Melaniush:

Agip EXTRA HTS4л стоит 61 000 на Некрасова

холява какая-то. Agip дешевым нигода не был

Может 81, 91 тыщи ?

А у меня вопрос такой. Взял Аутбека 2000 г.в. пробег 140000 миль. Движок в идеале, нигде подтеков нет. Есть док-ты о прохождении ТО в Штатах на Валволайне. Заливалась синтетика. Здесь в машину залили полусинтетику и мне продали. Хозяин сказал что полусинетику посоветовали субаристы. Вот я думаю, может перейти обратно на синтетику или не стоит? Все же для движка получше будет. А Хонде моей чисто субъективно нравилось Ликви Молли полусинтетика, хотя многие его хаяли.