Мотоцикл Минск

а ведь казалось бы так просто:
купить нормальный не китайский движок (тот же ротокс), не китайский обвес (брембо или немного дешевле), сварить раму (надеюсь варить еще не разучились??), все аккуратно собрать и продавать.
нормальный моц, за нормальные деньги.
с пошлиной 44% можно сделать офигенный моц за нормальные деньги.... было бы желание.

ret540, я просто ради интереса....
Ну, так - спросить...

Вы когда-нибудь производством занимались?

Да и попрошу для общественности сделать небольшие экономические расчеты по компонентам.
Например:
- двигатель Ротакс
- обвес (Брембо)
- рама
- маятник
- вилка в сборе
- обода колес
- покрышки
- топливный бак
- сиденье
- пластик
- электроника

После чего, посмотрим на итоговую сумму по компонентам.

А потом продолжим разговор в направлении других затрат - аренда площадей, заработная плата, энергоносители.

После чего перейдем к третей части - кредиты и налоги.

А пока - ну, посчитайте. Что вам стоит? Это же просто.

Урбанович Дима, кстати, мотоцикл - перфект.
По подвеске - я кончил.

Урбанович Дима, а что это и сколько стоит ?
вкусно выглядит

Einherie, не скажи, он вполне street legal и в качестве мопэда на каждый день вполне может сгодиться. Особенно по нашим замечательным дорогам. Но хочется рассмотреть и пощупать, конечно.

Fisher!:

кстати, мотоцикл - перфект.
По подвеске - я кончил.

Дима, тебе на расколупывание дадут экземплярчик?
Урбанович Дима, на прошлой странице есть ссылка на статейку в автобизнесе, там русским по белому написано "Их ориентировочная стоимость – от $4100 до $5300."
Хочется узнать ТТХ этого мопеда.

Урбанович Дима:

на его базе будет мотард

Тогда задам ещё вопрос. Мотард от эндуро будет отличаться только колёсами?
Мне вот интересен такой вариант. Захотел ездить по городу - поставил дорожные колёса. Захотел помесить говны - поставил внедорожные.

Авари, ага или купить дукати мультистрада 4 в 1

Урбанович Дима:

без литроспорта никуда выходит?

Совсем необязательно бросаться в крайности, но на моторынке СНГ всё-таки эндурики на последнем плане.

Einherie, а памойму, гэты рынак якраз і недаацэнены і мае агромныя перспектывы, асабліва ў краінах з херовымі дарогамі.

174310:

А давай ты влес заедешь или на полигон в колодки и посчитаеш скока там за день литроспортов ездить.)

Может мне ещё в клуб любителей БДСМ зайти, чтоб посчитать как же оказывается у нас много БДСМщиков? Я не отрицаю, что эндуро в беларуси например больше чем всех итальянских байков, но если разбирать именно по классам, то эндурики будут в меньшинстве. Ничуть не умоляю достоинств данного класса, сам очень был бы рад эндуре как ВТОРОМУ мотоциклу в гараже, но никак не единственному утилитарному байку.

Varjat_by:

мае агромныя перспектывы, асабліва ў краінах з херовымі дарогамі

Если ты про страны СНГ, то от русских мы переняли азиатский менталитет, а в нём очень ярко прослеживается желание "заплатить мало, но чтоб выглядело пабагатаму". Эндурик по цене бэушного японского литрспорта, на котором можно пустить всем тёлачкам со двора пыль в глаза, будет занимать всё-таки узкую нишу. К тому же как правило для херовых дорог берут в качестве личного транспорта: внедорожные машины (те, кто побогаче) или совкоциклы (те, кто нищебродистей).

Урбанович Дима, ну насчёт зависимости спортач=>тёлачки это не ко мне, это просто мои наблюдения со стороны. Однако эндурик уж точно меньше подходит Минску (пока что ) да и любому другому городу (надеюсь никто не собирается спорить, что основной покупатель мотоциклов в СНГ - городской житель), чем модный спортач.

Varjat_by, прауду кажаш))
У мя друг сх200 так переделал под бездорожье что огого!!!