Выбор КАСКО, тонкости и общие вопросы автострахования

Manowar,

1. Сколы от камней, полученные в процессе эксплуатации - действительно, не страховой случай.

2. Наличие таких сколов на поврежденном в результате страхового случая элементе не может служить причиной отказа в выплате страхового возмещения или причиной уменьшения суммы этой выплаты, независимо от того, получены эти сколы в период действия договора страхования или до него.

что-то в Ваших словах получаются противоречия

Sammy,

вопрос: на капоте кто-то нанес глубокую царапину до металла. царапина была замечена не сразу, ессно в милицию не обращались. страховая отказала в оплате ремонта (перекраске капота) , мотивировав, что на капоте уже имеются мелкие сколы, что капот де все равно надо перекрашивать.

Manowar,

В оплате перекраски страховая отказала правильно - на капоте уже были сколы, которые "лечились", как я понимаю, именно перекраской.

Смотрите, как рассчитывается сумма выплаты: считается сумма на приведение вашего капота в порядок сейчас (после появления царапины) и из нее вычитается стоимость приведения вашего капота в порядок ранее (до появления царапины). Я так понимаю, что перекраска капота требовалась и ранее (ну а как еще сколы ЛКП устранишь?). Вот и остается мелочь на обработку царапины до покраски.

И напоследок

DeduliaR,

Manowar, Лично был на Замковой вчера, где мне мои сколы расценили как повреждение лакокрасочного покрытия... Может конечно руководство не знает о чем думают агенты, но это что-то странное...

Ну разве, что только

DeduliaR, сейчас могу сказать только то, что сколы бывают разные.

Выкрутились

Да ладно, я не со злостью, чуть-чуть только сарказма.

Тем более в том же БиБ эксперты сидят в офисе страховой компании.

Эксперты сидят в головном офисе, а во все остальные офисы экспертов не посадишь. Если авто б/у, то оформление полиса будет не 30 минут, а пару часов на каждого клиента.

по схеме - деньги, полис, фотографирование (без всяких актов об имеющихся повреждениях, сколах, вмятинах и т.п.).

Опять подтверждается -сначала деньги, ставим подпись на полисе, а только потом идем фоткаться. Потом клиенты будут доказывать без акта,что сколы и вмятины появились уже во время действия договора страхования, а СК будет утверждать обратное. Антиреклама офисам на Рокоссовского и Независимости (на пересечении с Филимонова), так следует понимать?

Mantikor, во-первых, следует смотреть правила Госстраха.

Второе - у Вас разбили стекло не оригинал, и это установлено документально (по Вашим же словам). Поэтому и возмещать СК будет по цене неоригинала - это логично.

Думаю, Вы не делали экспертную оценку авто до заключения договора. Ваша подпись стоит в полисе, то есть Вы были согласны со всеми указанными в нем данными.

При заключении договора Вы не обратили внимания агента ( хотя, может быть , знали ) на эту особенность (фактически машина стоила дешевле на разницу в стоимости стекол), поэтому просто переплатили за полис, причем зря.

Это распостраненное заблуждение - застраховать на бОльшую, чем фактическая , страховую стоимость. При разбирательстве, даже судебном, вся сумма, что была выше действительной, будет признана ничножной, то есть не будет выплачена.

Если Вы не согласны с калькуляцией, заявите об этом письменно. Вы сами при желании можете просмотреть документы.

Вы имеете право за счет собственных средств требовать повторную независимую оценку в любой организации. имеющей на это лицензию.

Но не думаю, что это будет целесообразно, если стояло действительно китайское стекло с подобным выплате ценником .

То, что Вы установили более дорогое, чем было ранее, стекло, не дает Вам права требовать увеличенной оплаты. Оплачены должны быть работа по установке и стоимость китайского образца на день страхового случая. Опять же, нужно смотреть , что записано по возмещению в Правилах БГС. Возможно, доплатят НДС, и разницу по расчетной и фактической стоимости нормочаса.

Еще есть на форуме Akabd, рекомендую стучаться к нему в личку за консультацией.

Сохраните Ваши документы на новое стекло, возможно они могут пригодиться для оценки ущерба при таком же случае далее (ТТТ, не дай бог, конечно)

Alex18:

Мои подопечные (а они на форуме есть) могут подтвердить это.

Подлянок не делаю.

Наслышан, можно доверять ПАТАПУ, отзывы о нем хорошие.

Я не ставлю под сомнение порядочность ПОТАПА, но бизнес есть бизнес.

Продавец автомобиля не рассказывает покупателю об имеющихся дефектах,

а страховой агент не заостряет внимание покупателя страховки на неудобных аспектах договора страхования.

«... так ты слона не продашь!» (c)

Да...хотел застраховать две машины в Беларуси. А теперь подумал стоит ли платить 3 тысячи долларов в год за то, что ничего страховка не покроет. Вот только откуда такие тарифы? Я страхую сейчас для организации машины в США ежегодно (12 штук оценочной стоимостью в Америке от 14 до 70 тыс. долларов). Сумма страховки на одну машину составляет от 1300 до 1750 долларов США в год и включает: 1) 350 тысяч долларов лимит ответсвенности за ущерб здоровью третьих лиц, 100 тысяч долларов здоровью пассажиров, 50 тысяч самому водителю. Здоровье - все без франшиз. Лимит ответсвенности по имуществу 300 тысяч, но не более 100 тысяч одному пострадавшему, 50 тысяч по имущественным интересом тебя и пассажиров, по своей машине - в размере оценочной стоимости. Франшиза - 150 долларов и не распространяется на стекла (стоимость стекол здесь на большинство моделей не превышает 150 долларов, установку оплачивают). Все это с мультдрайвом, выездом в соседние страны, парковкой где угодно, на машинах с заводской недосигналкой и имеющимися фактами ДТП и злосными нарушениями ПД и повышающим коофицентом 1,32 за специфику деятельности организации. Оплата царапины на бампере происходит так....приезжаешь в автомастерскую, показываешь эксперту страховой -плательщика царапину (пусть даже рядом полбампера нет давно), они кивают головой и говорят "для приведения в первоночальное состояние (то есть без данной конкретной царапины) дешевле купить новый оригинальный бампер, покрасить его и установить на место. Стоимость на какую кемри составляет за все 850 баксов. Если въехали тебе - то заплатит твоя страховая сразу 850 тебе (если ты починишь дороже на левом сервисе и придешь с чеком то тебе доплатят - по закону страховая не имеет права навязывать сервис, главное чтоб был лицензированный) (а потом уже сама будет драть деньги со страховой потерпевшего со всеми расходами, но это их дело и тнбя не волнует). Если виноват ты, то заплатит - 150 от твоих расходов, если оба - 75. При этом страховая по-любому оплачивает стоимость буксировки в пределах города, подменную машину на время ремонта, а при желании - компенсацию за потраченное в связи с аварией время исходя из твоей средней зарплаты (не более 50.000).

При этом выплаты за сломанную невиновным в ДТП ногу в 200-300 тысяч долларов в США не редкость.

Теперь вопрос....сравните белорусский объем услуг, лимиты ответсвенности и суммы выплат и американский и скажите почему стоимость за страховку так мало отличается?

в Бролли это не так - сколы на лобовике приводят к тому, что лобовик потом не меняют

Поподробней, пожалуйста.

ViktorL, хорошо там где нас нет

§INU§ ®,

подробнее уже описывал - ситуация со склами краски аналогичная. Т.е. сколы на лобовике до заключения договора дают повод отказать в замене лобовика.

При страховании говорилось, что если трещина пойдет симеющего скола, то ничего не оплатят, а если в каком-то другом - оплатят. В итоге ничего не оплатили.

ViktorL, ты забыл упомянуть, что наши страховые компании утверждают, что АвтоКаско приности только убытки...