Автошколы. Инструкторы. Обучение вождению авто.

Мой отзыв. Автоинструктор Черняков Алексей, оказался невежественным, неуважительным, орущим местами, даже буйным, ленивым, который не умел ничего грамотно объяснять, вводил в заблуждение, поведение и обучение вообще не соответствовало его профессиональным обязанностям. Как такой еще инструктор работает в ДОСААФ Минска? Я не училась в этой школе, а по интернету записалась на платные услуги дополнительных занятий за 30 руб\час. Несколько занятий он более или менее вел себя сдержанно, но потом он посчитал, что это ему не нужно. Я крайне недовольна качеством обучения и конечно с таким инструктором сдать город успешно – нереально. Ему главное получить свои деньги. Я крайне не рекомендую этого инструктора.

Uranta:

Подскажите, пожалуйста, можно ли программы которые нужны для обучения (новый поворот или другие) установить не на компьютер, а на iPad?

нет, если хотите полную версию. есть мобильные приложения, но там нет режимов тренировки по главам и билетам. только режимы наподобие экзамена

Bolu11:

Добрый вечер , подскажите пожалуйста автошколу в которой адекватные преподы теории и вождения(чтоб без криков были в реале).

Здравствуйте, я закончила АвтоОриентПлюс на Г. Правда, 52. Остались только положительные отзывы и впечатления, преподаватели и инструктора знают свое дело. Все зачеты, тесты и сдача итоговых экзаменов без страха и уверенная в себе, ГАИ в том числе. Права на полочке не пыляться. Рекомендую.

Отзыв: инструктор по вождению Сачинский Леонид Викторович.
Общая оценка: 2 из 10.
Я училась в школе "Спецавтомастер" на Воронянского. Претензий к школе нет, теорию в ГАИ я сдала с первого раза. На вождение нам достался Сачинский Леонид Викторович, и общее впечатление вначале было приятное.
Ну да, видно, что слегка нагловатый молодой человек, но ведет себя с курсантами корректно, проблем никаких. Поначалу.
Со второго раза выпустились из школы, пошли в ГАИ. И тут началось интересное.

Я — не самый типичный курсант, мне больше 50, так что чудес я не ждала.
Но когда я дважды не смогла сдать площадку в ГАИ, как-то заволновалась. Пришлось заставить (!) инструктора съездить на доп.занятие на площадку, он возражал и отмахивался "Да зачем вам, это просто нервы, пейте валерьянку" (дословно).

Дальше был город, и что-то пошло не так. Первый раз, второй, третий... Брала допы, 25 руб. за каждый. После четвертого "города" он встретил меня словами "Что-то права не даются вам никак, не везет".
Все допы были однообразные: мы ездили по Железнодорожной, Софьи Ковалевской и немножко в Брилевичах, он постоянно тыкал, что я не так плавно отпускаю сцепление, как надо. Главная проблема, да.

Когда в следующий раз мне выпал 5-й маршрут с круговым движением — где мы НИ РАЗУ не ездили — я, естественно, завалилась снова.
На вопрос "А почему мы не катали 5-й маршрут?" он ответил, что мост же ремонтировали, так что по пятому маршруту и не ездили сдавать, нечего было тратить время. А что мост уже 2 недели как открыли, это он не в курсе. И что это круговое движение не только в пятый маршрут входит, тоже неважно.

Я, конечно, затупила сама, надо было сменить инструктора раньше.

Когда я нашла себе нового инструктора и сказала ему, что вроде как готова, но что-то не ладится, он только улыбнулся.
А потом начались открытия.
— Оказалось, что это не Сачинский с другими инструкторами не общается, потому что "они все тупые", а они с ним общаться не хотят и называют его "этот козел". Есть еще брат — Сачинский Александр, так он поприличнее будет, с ним общаются.
— Оказалось, что маршрутов ГАИ вдвое больше, на некоторых из них я ни разу за четыре месяца не была.
— Оказалось, что 20 км/ч — это вовсе не самая удобная скорость, надо бы ездить побыстрее (оказывается, это фишка Сачинского, над его курсантами посмеиваются, мол, черепахи).
— Оказалось, что я готова процентов на 40-50, не больше, хотя мне казалось, что я уже вроде нормально езжу. Но мы стали прямо считать ошибки, которые я делаю, и это было немножко стыдно. Мне приходилось выполнять задания, которые мне никогда Сачинский не предлагал, например, развороты в узких местах (мы реально оттачивали с ним буквально штук 10 разворотов, в остальных местах просто не бывали).

Мне пришлось учиться практически заново. Потому что кроме сцепления, которое так волновало Сачинского, есть еще разметка, знаки, пешеходы и (сюрприз) другие машины — участники движения. А он говорил "Вы на них не смотрите, у вас есть ваша полоса и ваша задача" (дословно).

В общем, я потратила еще дофига денег и два месяца, чтобы все-таки научиться ездить.
Артем Василенко, автошкола "Город Икс", супер инструктор, 10 из 10, у нас все получилось.
Я сдала. Потратив вдвое больше времени и денег, чем могла бы.

Повторюсь, я ожидала, что будет непросто, в моем возрасте рефлексы так быстро не формируются, но это было такое наглое надувательство...
Человек умеет учить, как ехать. Просто управлять автомобилем. Дальше у него слепое пятно — он не рассказывает, как системно действовать на перекрестках, не обращает внимание курсанта на знаки и не объясняет, как на них реагировать, не показывает, как разворачиваться в трудных местах.

С таким инструктором сдача экзамена — счастливая случайность.
Если кто-то нацелится научиться, и будет сам сильно стараться, то все будет хорошо. Если же довериться инструктору и выполнять только то, что он скажет, то будет очень комфортно и — безрезультатно.
Я повелась на легкость этих "покатушек" с инструктором, который ничего не требует, и потратила много времени впустую.

1636205:

Не будьте наивны это, видимо, ваш новый инструктор к вам просто в доверие втирался, якобы занимая вашу сторону. Все инструкторы одна сплоченная циничная корпорация, все в одной связке, все общаются . Сами же написали, что уйму денег на переучивание потратили

Естественно, я не идеализирую своего нового инструктора. Но он начал меня учить. В отличие от. И с ним я начала понимать, что делать на дороге. И сдала.

А так-то конечно, ангелов нигде нет, все люди)

Отзыв об автошколе Жокей (Институт Культуры).

Начал обучение в автошколе в начале марта, получил права в начале августа, ровно через 5 месяцев.

Теория. Занятия довольно скучные, преподаватель просто вслух читает книжку, которая лежит у тебя в руках, сопровождая это видео материалами и слайдами на телевизоре. Из плюсов - никто никого не отмечал и через N занятий многие смекнули, что делать там нечего и стали приходить только на зачёты.
Все зачёты и выпускной экзамен я сдал с первого раза, но тут всё зависит только от вас - насколько хорошо вы подготовитесь дома (прогоняя тесты). Зачёты необходимо сдавать и в АДрайве (сложнее), и в Новом Повороте (проще). Экзамен - только в АДрайве. Сразу скажу, что в ГАИ вопросы были элементарными, и 90% того бреда, который придётся выучить из АДрайва, пригодится вам только на экзамене и зачётах в самой автошколе.

Практика. Началась очень поздно, через 2.5 месяца после начала обучения, когда теория подходила к концу. Инструктор объяснял это очень большой загрузкой всех инструкторов. Приходилось несколько раз самому звонить в автошколу и форсировать начало занятий по вождению. У многих началось ещё позже.
За время моего обучения у меня сменился инструктор. Первый уволился после 6 занятий (при этом эти 6 занятий заняли практически целый месяц), поэтому, естественно, энтузиазм и мотивация чему-либо научить у него была нулевая. За первые 6 занятий я ни разу НЕ НАЖАЛ ПЕДАЛЬ ГАЗА, так как по словам инструктора - это было не нужно на площадке.
Второй инструктор был лучше. Ему пришлось переучивать практически с нуля. Понравилось спокойствие, когда я делал ошибки, и минимальное желание научить ездить. Все занятия катались в Малиновке.
К концу обучения занятия становились однообразными, так что не стесняйтесь сами предлагать маршруты и элементы, которые хотите отработать. Далеко не все маршруты получилось объездить, так как в основном обучение проходило по +- одним и тем же маршрутам. Сразу скажу, что я ездил, в среднем, по 4 раза в неделю (работа позволяла), поэтому получилось закончить всё вождение за 2 месяца. У кого не было такой возможности, катаются до сих пор.

Отмечу, что занятия по вождению в лучшем случае длятся 1.5 часа (из 2-ух заявленных), но чаще меньше (1ч 20мин). Насколько знаю, это во всех автошколах так.

Отдельно отмечу промежуточный ТК (зачёт) по вождению. Он был довольно сложным, один пришлось пересдавать дважды (каждая пересдача - 40р).
Выпускной экзамен (площадку и город) сдал с первого раза.

Ещё один неприятный момент на практике - "скотское" отношение на экзамене по вождению и ТК: постоянные крики и деморализация. Напоминало отношение офицеров к солдатам в армии, а никак не частную автошколу, где ты платишь деньги.

Экзамен в ГАИ сдавал с группой. Так как из моей группы я единственным дошёл до ГАИ, машину, на которой я учился, никто не стал пригонять, сдавал на другой (сцепление прилично отличалось).
В ГАИ, кроме такого же "армейского" отношения от представителя автошколы, всё было довольно просто.
Теория - без ошибок (вопросы элементарные, не знаю, зачем я учил весь этот бред из АДрайва).
Площадка (гараж и эстакада) с первой попытки.
В городе заглох на светофоре, однако ездил уверенно и не стеснялся втыкать 4ую передачу, поэтому сдал тоже с первой попытки.

Резюмируя.
Плюсы:
- не отмечают на теории
- зачёты по теории можно сдавать сколько угодно раз во время обучения (хоть на одном и том же занятии можно 5 раз один и тот же зачёт сдавать до победы)
- сложные промежуточные зачёты по вождению (как плюс, так и минус)
- все машины VW Polo (в нормальном состоянии)

Минусы:
- поздно началось вождение
- немного "скотское" отношение некоторых принимающих
- самому приходится продумывать, что ты хочешь отработать на практическом занятии, иначе они будут абсолютно одинаковыми
- далеко не все маршруты ГАИ были отработаны на вождении

Сложно рекомендовать именно эту автошколу: есть плюсы и минусы. Я бы поставил 3 из 5. Минусов, на мой взгляд, чуть больше, однако не думаю, что в других автошколах ситуация в корне иная.

Текст большой, так что располагайтесь поудобнее и читайте.
Итак, в июне 2020 года я закончила автошколу “КРУТОЙ ПОВОРОТ”, и хочу рассказать свою историю обучения. Ранее на этом форуме писали люди, которые там обучались, но всё совсем не так радужно как они описывали (может, потому, что моим инструктором был не Чечуха?))))))), поэтому, думаю, моя история может кому-нибудь пригодиться. Школу я выбирала долго и читала много отзывов. В итоге решила остановиться на этой, потому что классы находились в центре (Немига) + идеальное для меня расписание занятий. Сначала скажу о плюсах:
1. Хорошо преподаётся теория. Преподаватель Масленников заинтересован в результате, всегда поддерживал, отвечал на вопросы. Даже книги для изучения правил закупали оптом – получилось значительно дешевле, чем в магазине.
2. Автопарк. Машины в отличном состоянии, я занималась на новой Рено Сандеро. Ни разу не возникло каких-либо технических проблем.
3. Офис. Мне очень понравилось, что сотрудники автошколы всегда были на связи. Если были какие-то вопросы никто не скрывался и всегда помогали решить возникнувшую проблему. То же касается и инструктора. Для меня это один из наиболее значительных плюсов.
4. Ответственный инструктор. Всё чётко, нет такого, чтобы кто-то забыл приехать на занятие или подать машину на экзамен.
Но на этом плюсы для меня закончились. Теперь о грустном. Минусы:
1. Первый и наиболее заметный – это скрытые платежи. Вроде бы обязательных доплат нет, НО за каждую пересдачу зачёта надо платить по 16 руб., за теоретический экзамен – 30 руб, за пересдачу практического – 40 руб (в большинстве автошкол такого нет). Но больше всего меня выбесил тот момент, что автошкола не подаёт списки в ГАИ (смотри 2 пункт) и приходится площадку и город сдавать в разные дни (по-другому в ГАИ просто нельзя, если сдаёшь не в составе группы). А автошкола бесплатно готова подать машину только один раз. Т.е. получается, что на площадку вам машину пригонят, а вот для того, чтобы сдать город, в любом случае приходится платить дополнительно 30 руб (и, что важно, в договоре об этом не сказано ни слова). Естественно автошкола не может не знать об этом моменте, и просто высасывает деньги из курсантов. Одним словом, доплаты идут практически за всё.
2. Автошкола не подаёт списки в ГАИ!!!!! То есть после окончания школы вы самостоятельно записываетесь и в отдельном порядке сдаёте экзамены, что совершенно не удобно! Когда автошколы приходят централизованно сдавать, все 3 экзамена можно за 1 день сдать и получить права. А здесь в лучшем случае удовольствие растягивается на 1-2 месяца в зависимости от очереди в ГАИ. Естественно, за месяцы простоя навыки вождения притупляются, какие-то моменты подзабываются, и для того, чтобы всё хорошо сдать, приходиться брать дополнительные (опять-таки + в копилку к доплатам). Этот момент никто заранее не оговаривал, и вся моя группа была уверена, что идём в ГАИ централизовано. Каково же было удивление, когда нам сказали заниматься всем этим самостоятельно. И ещё один важный момент психологический – когда группа сдаёт всё вместе, сдавать реально проще, потому что все друг друга поддерживают. А когда ты в одиночестве стоишь на этой площадке битый час и ждёшь своей очереди – намного сложнее (в этом я убедилась уже несколько раз).
3. Практические занятия. Вместо 2-ух часов откатывается один, соответсвенно, практики ровно в два раза меньше, чем положено. Это касается если не всех, то 99% инструкторов в этой школе.
4. И ещё один момент, который сильно напрягал – инструктор почему-то с самых первых занятий был уверен, что я уже прям готовый водитель, и, соответственно, разговаривал со мной как с готовым водителем. Вечно бубнел, что как это я не знаю как делается тот или иной элемент (хотя сам мне изначально не объяснял как делать что-то), поэтому перед каждым занятием я смотрела с десяток видео и приходила уже “в теме”. И, что больше всего меня убило (это было уже на последних занятиях) инструктор считал, что мне ещё рано разворачиваться, потому что я, видите ли, на предыдущем занятии один раз заглохла (!!!!). Он реально считал, что если человек даже один раз за час заглох, то ему ещё нельзя учиться разворачиваться (интересно почему). В итоге я взяла доп у другого инструктора и научилась идеально делать развороты за одно занятие. Что касается автошкольного инструктора, то изначально я думала сменить его, но не хотелось променять шило на мыло (одногруппники также не были особенно довольны), поэтому осталась с тем же.
Сроки. Теория была пройдена за 3 месяца. В марте мы сели за парты, а в конце мая сдали экзамен. В общем-то ничего сложного тут нет – просто читай, запоминай и думай. Что касается вождения, то у меня оно началось только к концу 2-ого месяца, поэтому в общей сумме я училась в автошколе 4.5 месяца. Знаю, что некоторые мои одногруппники закончили значительно позже, потому их инструктор болел/был в отпуске/не было времени.
Итог. Водить я научилась хорошо и уверенно чувствую себя за рулём, но это, к сожалению, далеко не заслуга автошколы. Помимо занятий я смотрела очень много видео инструкторов, которые объясняли сложные моменты (мой инструктор разъяснял мне некоторые детали, но далеко не всё, что следовало бы, как я понимаю сейчас) + взяла доп у другого инструктора, потому что мой не учил меня разворачиваться, аргументируя это тем, что ещё рано и я вообще могу заглохнуть (видимо, если бы я взяла доп у него, то сразу стало всё хорошо) + самостоятельно занималась на автодроме. Смотря на всю эту ситуацию сейчас, понимаю, что могла бы научиться водить значительно быстрее и проще, если бы вовремя нашла своего инструктора. Поскольку я, к счастью, училась только в одной автошколе, то сравнивать мне не с чем, но, думаю, в Минске можно подыскать и более интересный вариант.
Что получилось по деньгам. У меня, наверное, у единственной в группе не было пересдач по зачётам, поэтому автошкола мне обошлась в 600 руб. + пересдача практического экзамена 40 руб. Вроде бы всё. НО! Поскольку меня не очень качественно учили водить, брала допы (30 руб каждый) и в итоге прибавилось ещё 150 руб. (3 допа во время обучения в школе + 2 непосредственно перед экзаменами в ГАИ, чтобы всё освежить в памяти). Т.е. на обучение ушло 790 руб., и это, повторюсь, без пересдач по теории, на которых очень многие валились на первых занятиях. Также в копилку можно добавить + 30 руб. за подачу машины в ГАИ, которую мне отказались бесплатно предоставить на город. И + бензин за самостоятельное катание на автодроме.
В общем вот те советы, которые я могу дать новичкам:
1. Перед подписанием договора с автошколой уточняйте, централизовано или самостоятельно сдаются экзамены в ГАИ (особенно, если вы не можете на всю эту историю потратить больше 6-7 месяцев). К сожалению, этот вопрос очень редко оговаривается, и многие (как я в начале обучения) просто не знают, что существют автошколы, которые не подают списки в ГАИ.
2. Как уже писали выше, идите к конкретному инструктору, а не просто в автошколу. Если есть возможность, заранее возьмите одно-два занятие у разных инструкторов (их можно найти в интернете) и просто посмотрите, подходит вам человек или нет. Сейчас я именно так бы и сделала – лучше в самом начале потратить 80-90 руб., чем 2 месяца мучиться, а потом ещё отрабатывать косяки с другим инструктором.
3. Уточните, что входит в договор, а за что дополнительно придётся платить.
4. Обращайте внимание на автопарк, потому что на экзаменах в ГАИ я насмотрелась, как из многих автошкол приезжают конкретные развалюхи.
5. Учитесь самостоятельно. Смотрите много видео, читайте советы опытных автомобилистов. Мне это очень помогло, и, возможно, только благодаря этому я нормально сдала экзамены и комфортно чувствую себя за рулём.
Всем удачи!

Guinea_pig:

kultlichnosti:

Также в копилку можно добавить + 30 руб. за подачу машины в ГАИ, которую мне отказались бесплатно предоставить на город

Это какое-то разводилово, потому что первая попытка ГАИ входит в оплату по договору, и это включает и площадку, и город. С вас инструктор требовал доп. денег, или это офис?

Вы учились в этой школе? Если нет - не поднимайте волну.

Предоставление школьной машины на экзамены в ГАИ - исключительное право самой автошколы. Ничего оно не включает и ничего она не должна. Условия оказания этой услуги прописывается в договорах.
В большинстве автошкол в договоре прописывается предоставление автомобиля в ГАИ при сдаче в составе плановой группы. Поясню для несведущих: если вы идете сдавать в индивидуальном порядке - это не плановая группа. Когда ваша плановая группа сдавала экзамен в ГАИ, а вы в это время отдыхали на море, или усердно досдавали свои "хвосты" - автошкола машину предоставила (и по факту она в ГАИ скорее всего стояла), согласна плана. Поэтому бегать и кричать, и прочие дискуссии подымать - обязаны, давайте машину - бесполезно. Читайте внимательно условия договора что вы подписываете, ибо даже суд вас в этот договор тыкнет когда вы туда придете.
Также автошколы прописывают в какое МЭО предоставляется машина (т.к. "область" и "город" - есть разница). В этом случае вышеописанная беготня также будет выглядеть глупо и бессмысленно.

Все описываемые моменты, повторяюсь, прописываются в договоре (или в Положении, ссылка из договора). Здесь все прозрачно. Если не понятно - задавайте вопросы заучу или в учебную часть для детального растолкования. Смешно ей богу читать подобные недовольства - прочтите вначале свой договор который вы своей рукой подписали.

kultlichnosti:

1. Перед подписанием договора с автошколой уточняйте, централизовано или самостоятельно сдаются экзамены в ГАИ (особенно, если вы не можете на всю эту историю потратить больше 6-7 месяцев). К сожалению, этот вопрос очень редко оговаривается, и многие (как я в начале обучения) просто не знают, что существют автошколы, которые не подают списки в ГАИ.

Для kultlichnosti и других форумчан поясню почему так.
Данные в МЭО безусловно подаются, без этого ни как. Вопрос куда? В данном случае автошкола Крутой поворот регистрирует своих учащихся в Минском областном МЭО. То, что автошкола не водит своих курсантов централизованно - это уже вопросы лично к автошколе. Минское областное МЭО хоть одному выпускнику Крутого поворота аргументированно отказало в приеме экзамена? Я таких случаев не знаю. Если человек прописанный в Минске (а это большинство учащихся этой школы) воспользовался правом сдавать квалификационные экзамены в ГАИ по месту своей регистрации (минском городском МЭО) - это его выбор и законное право. Минское городское МЭО (равно как и областное) работает по своему регламенту - это относительно процедуры предварительной записи. Ну тут уже не вина конкретной автошколы, ибо все школы в Минске таким образом работают, и все выпускники минских школ так сдают экзамены (1, 2, а то и 3 месяца - с пересдачами либо индивидуально).

CORAL, то есть, по-вашему, если я подачу авто оплатила, но на экзамен с группой не попала (в моем случае по вине той же автошколы), то школа свои обязательства якобы выполнила?

kultlichnosti:

Нет, это именно офис

Очень странно, полгода назад такой фигни не было. Ну то есть я тоже сдавала город и площадку в разные дни, но денег за подачу машины отдельных никто не требовал.