Выбор б/у авто до 3000$

Ребят, я вам "нагадваю", что, это ветка о машинах в $3K. Более того, я планирую покупать авто где-то за $2K. ПО механике - главное чтобы хоть как-то ехало, это отремонтирую, для меня главное чтобы кузов был без дырок или с такими, чтобы их заделывание не обошлось в слишком круглую сумму. Машину, все равно думаю перекрашивать, классические света пассата не очень нравятся.

tybys-09:

Red_World,путь ремонта тоже такой, я брал в не очень состоянии, делаю сам и всё равно это тянет денег и времени, что самое главное.

Red_World:

Машину, все равно думаю перекрашивать, классические света пассата не очень нравятся.

зачем? это крайне не выгодно, машины за такие деньги должны просто ездить, сильно вкладывать не имеет смысла.

С практической точки зрения я с вами полностью согласен. Но мне просто это интересно. Хочется покопаться, перелопатить машину и т.д. Это одна из причина, помимо финансов, почему я хочу взять именно такую машину - не дорогую и старую.

Red_World:

Ребят, я вам "нагадваю", что, это ветка о машинах в $3K. Более того, я планирую покупать авто где-то за $2K. ПО механике - главное чтобы хоть как-то ехало, это отремонтирую, для меня главное чтобы кузов был без дырок или с такими, чтобы их заделывание не обошлось в слишком круглую сумму. Машину, все равно думаю перекрашивать, классические света пассата не очень нравятся.

За 2к французский авто с меньшими проблемами по кузову будут проще найти: xara / xantia / megane / пежо 406 и тд.
Кроме кузова может сгнить еще, например топливный бак, он может быть металлический и плохо снимаемый - что еще тот гемморой. Тормозные и топливные магистрали тоже могут сгнить. Суппорта заклинить и тд. Всякие резинки и сальники потрескаться и протекать.
Возится можно со старым авто бесконечно.
Да и сам кузовной ремонт в таком возрасте - это на пол года - год. Ибо качественно не целесообразно делать , учитывая стоимость авто.

NIKITOS_M:

rim89:

За 2к французский авто с меньшими проблемами по кузову будут проще найти: xara / xantia / megane / пежо 406 и тд.
Кроме кузова может сгнить еще, например топливный бак, он может быть металлический и плохо снимаемый - что еще тот гемморой. Тормозные и топливные магистрали тоже могут сгнить. Суппорта заклинить и тд. Возится можно со старым авто бесконечно.
Да и сам кузовной ремонт в таком возрасте - это на пол года - год. Ибо качественно не целесообразно делать , учитывая стоимость авто.

Старые французы это стопроцентный кот в мешке с однозначно вырисовывающимися траблами, ну их.

Знал один рено сценик 1999 года. Ломался каждую неделю. Так что не

NIKITOS_M:

Старые французы это стопроцентный кот в мешке с однозначно вырисовывающимися траблами, ну их.

Траблы не от старых французов, а от "экономных белорусов". Если за машиной ухаживали то критичных проблем не будет.
Езжу на ксантии 99 года, по кузову "поехали" арки\пороги, по механике заменить тягу стаба которая уже два месяца в багажнике катается. В движке синтетика, никакие сальники не текут. За два года из серьёзных ремонтов замена магистралей на заднюю ось и ремонт турбины. На свой возраст и пробег приближающийся к 400к машина просто отличная.
А вот когда всё на синей изоленте...то тут да, только ВАГи вывозят, но ценник на немцев совершенно неадекватный.

JTGraf:

Если

вот это ключевое.

Red_World:

етал толщиной в 2-3 мм

что? если б было такое железо, жигул бы весил как камаз)

NIKITOS_M:

rim89:

За 2к французский авто с меньшими проблемами по кузову будут проще найти: xara / xantia / megane / пежо 406 и тд.
Кроме кузова может сгнить еще, например топливный бак, он может быть металлический и плохо снимаемый - что еще тот гемморой. Тормозные и топливные магистрали тоже могут сгнить. Суппорта заклинить и тд. Возится можно со старым авто бесконечно.
Да и сам кузовной ремонт в таком возрасте - это на пол года - год. Ибо качественно не целесообразно делать , учитывая стоимость авто.

Старые французы это стопроцентный кот в мешке с однозначно вырисовывающимися траблами, ну их.

Да все старое - кот в мешке, неужели вы думаете , что производители рассчитывают что будет с авто через 20-30 лет ? или то, что их каким нить патроном будут обслуживать малограматными руками, или то что Вася будет затягивать болты со всей дури и все будет выдерживать ...

Red_World:

tybys-09:

Red_World:

етал толщиной в 2-3 мм

что? если б было такое железо, жигул бы весил как камаз)

Хз, но он толстый. А в нынешних авто пластик один

Толщина это итог, металл надо сварить определенным образом , обработать, прогрунтовать и покрасить - в этом процессе и весь секрет. Что Аудзи 80 стала чуть ли не эталоном коррозионной стойкости, а старый опель гнил очень быстро.
А то что авто облегчают - так это только в плюс по расходу, ибо самое дорогой расходник, это топливо.

ubiwca:

rim89:

Покупался С5 ый 2.0 бенз / автомат в районе 1к год назад. Стоял колом. Человек трезво оценил ситуацию и поставил адекватный ценник - и машина продалась, а не 500 тыс пробега и хочу 3к.

Если не секрет, за сколько продали? Своего планирую продавать, прикидываю за сколько...

Red_World:

Хз, но он толстый. А в нынешних авто пластик один

Чушь. Газ21 - силовые элементы 1.2-1.5 мм, внешние - 0.8. В жигулях однозначно не толще.

2к знакомому

Filip_pugachev:

Всем привет. Что можете сказать по поводу рено сценик 1 рестайлинг или ситроен ксара пикасо. Оба 2000 года, какие у них проблемы, можно ли найти эти авто с более менее живым кузовом, и на что обратить внимание при покупке?

Ещё два года тому назад катал по РБ, искал живой сценик 1. смотрел из дорогих!
....так и не купил! Хлам.(но авто мне нравится)