Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • stasevich1989 Junior Member
    офлайн
    stasevich1989 Junior Member

    49

    14 лет на сайте
    пользователь #532458

    Профиль
    Написать сообщение

    49
    # 31 марта 2014 12:53

    Rider-13, Аркаша, благодарю! А что ещё можно посмотреть в районе до 550-600$?

    Добавлено спустя 12 минут 23 секунды

    Может Silverback Scento 3?

  • Rider-13 Member
    офлайн
    Rider-13 Member

    303

    16 лет на сайте
    пользователь #203500

    Профиль
    Написать сообщение

    303
    # 31 марта 2014 13:20

    stasevich1989, симпатичный и легкий вариант.

  • kolya_. Member
    офлайн
    kolya_. Member

    104

    12 лет на сайте
    пользователь #1042898

    Профиль
    Написать сообщение

    104
    # 31 марта 2014 13:21
    Rider-13:

    kolya_., разрекламированный налево и направо Trek 7.2 FX. для асфальта самое то, ибо накат зверский (простите, я до сих пор под впечатлением). но отсутствие амортизации надо учесть наперед. ну или "старший брат" 7.3, хотя переплатить за него целую сотню можно только из вредности. :)

    xixiks, неистово брать 7.2, ибо petranevich правду глаголит. а про "21й век" - копим бабос и покупаем вел с адекватной амовилкой.)
    покупайте Трэк и балдейте. только привставать на ямках и держать вел крепче на них же не забывайте.

    как я понимаю 7.3 отличается от его не сильно так?а может есть что нить подороже но с вилкой амортизсционной?)

  • Valtovsky Member
    офлайн
    Valtovsky Member

    264

    16 лет на сайте
    пользователь #236056

    Профиль
    Написать сообщение

    264
    # 31 марта 2014 13:24

    Аркаша,Креатин,petranevich посоветуйте горник'26 до 700+-50 уе. аналогичный или лучше по оборудованию Кросс А5,который я собрался брать. Почему бы не рассмотреть другие варианты? Насколько Кросс надёжная и известная в веломире контора? Можно ли найти в указанную сумму вел с воздушной вилкой,пусть и с более простым обвесом? И вообще: обвес vs. вилка? Автор Спирит остался только в 23' ростовке,мне нужна 17(170 см рост). Заранее большое спасибо. P.S. Знаю,что не влажу в эту сумму,но если поднапрячься - прошу рассмотреть старшего брата А6 и его одноклассников. Хоть уже и спрашивал одного из вас - стОит ли того переплата в 160$ между А5 - А6?

  • Rider-13 Member
    офлайн
    Rider-13 Member

    303

    16 лет на сайте
    пользователь #203500

    Профиль
    Написать сообщение

    303
    # 31 марта 2014 13:34

    kolya_., алюминиевая, более легкая вилка, колеса повыше уровнем, комбинированные манетки, 27 скоростей.

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 31 марта 2014 13:39
    Rider-13:

    можно будет разве что подобрать седло помягче, чтобы снивелировать жесткую вилку. и наши местами убогие асфальты не должны особо пугать. часто встречаются хорошие асфальты.)

    чтобы снивелировать жесткую вилку седло не поможет, жопа не страдает, страдают руки, поэтому переднее колесо перекачивать не стоит, на накат это никак не влияет, но и сильно низко тоже не нужно чтобы не словить пробой, штатные 35 мм то что надо, можно потом поставить шире, можно Уже,
    асфальт в городе хороший на проезжей части :trollface:

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    2569

    16 лет на сайте
    пользователь #202669

    Профиль

    2569
    # 31 марта 2014 13:44
    stasevich1989:

    2. Есть ещё вариант с знаменитым Trek 7.2fx, но там ободные тормоза, а хотелось бы дисковые.

    как вариант - scento 2 2014 года. но там цена будет другая )

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 31 марта 2014 13:45 Редактировалось petranevich, 3 раз(а).
    stasevich1989:

    Может Silverback Scento 3?

    в нем шоссейный более узкий обод в отличие от трека 7.2, а так велик симпатичный. и туда можно поставить покрыхи до 35-38 мм, чего вполне достаточно для смешанной езды.

    kolya_.:

    как я понимаю 7.3 отличается от его не сильно так?

    честно, не стоит он переплаты такой, сколько там? 100 вроде разницы?
    в 7.3 помимо алюмовилки обода еще стоят по иерархии трека на уровень выше, хотя и на колеса 7.2 жалоб нет

    Добавлено спустя 1 минута 8 секунд

    Stelm:

    stasevich1989:

    2. Есть ещё вариант с знаменитым Trek 7.2fx, но там ободные тормоза, а хотелось бы дисковые.

    как вариант - scento 2 2014 года. но там цена будет другая )

    merida s-presso на diti. by

  • Неизвестный кот Куратор team
    офлайн
    Неизвестный кот Куратор team

    16564

    16 лет на сайте
    пользователь #224621

    Профиль

    16564
    # 31 марта 2014 13:47

    Valtovsky, F5-F6 вилки же одинаковые. Если пружина грамотно подобрана под вес, то и не нужна воздушка.

  • Rider-13 Member
    офлайн
    Rider-13 Member

    303

    16 лет на сайте
    пользователь #203500

    Профиль
    Написать сообщение

    303
    # 31 марта 2014 13:51 Редактировалось Rider-13, 2 раз(а).

    petranevich, а моим рукам норм.) заднице пришлось худо вначале. теперь все в ажуре. хотя, не так много я катался. все еще впереди.

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    2569

    16 лет на сайте
    пользователь #202669

    Профиль

    2569
    # 31 марта 2014 13:52

    petranevich, асфальт в минске очень сильно зависит от района и маршрута.
    вот, например, мне чтобы доехать из малиновки до музкомедии, нужно ехать вдоль пр. Держинского. Там с покрытием все отлично.
    меня больше всего напрягают светофоры + переходы + пешеходы, еще подземные переходы (их объезжаю с жесточайшими нарушениями ;) )

  • vonsilev Member
    офлайн
    vonsilev Member

    215

    12 лет на сайте
    пользователь #879044

    Профиль
    Написать сообщение

    215
    # 31 марта 2014 13:56

    На рост 174, рама на 20' TREKа 7.2 fx не велика будет? просто других в наличии нет

  • Valtovsky Member
    офлайн
    Valtovsky Member

    264

    16 лет на сайте
    пользователь #236056

    Профиль
    Написать сообщение

    264
    # 31 марта 2014 14:04
    Аркаша:

    Valtovsky, F5-F6 вилки же одинаковые. Если пружина грамотно подобрана под вес, то и не нужна воздушка.

    Да,вилки одинаковые. Но я имел ввиду сравнение воздух vs. масло,а не сравнение вилок А5-А6. Интересуюсь А6 из-за оборудования SRAM. Там и втулки,и переклюки,и даже цепь.

  • stasevich1989 Junior Member
    офлайн
    stasevich1989 Junior Member

    49

    14 лет на сайте
    пользователь #532458

    Профиль
    Написать сообщение

    49
    # 31 марта 2014 14:06

    Понятно. И последний вопрос: под мой рост 188 и вес 73 ростовка идёт 21"-22"?

  • 4ёрный Nokia Team
    офлайн
    4ёрный Nokia Team

    626

    20 лет на сайте
    пользователь #44069

    Профиль
    Написать сообщение

    626
    # 31 марта 2014 14:19

    что-то из трек, кросс, не знаю, того же фуджи. район 400-500. 176 рост, 67кг. скорее 70\30 леса-поля-гравейки\город

  • Креатин Velo Team
    офлайн
    Креатин Velo Team

    8396

    12 лет на сайте
    пользователь #875452

    Профиль
    Написать сообщение

    8396
    # 31 марта 2014 14:26 Редактировалось Креатин, 1 раз.
    Valtovsky:

    Но я имел ввиду сравнение воздух vs. масло

    этот спор на века... особенно на россиских форумах :) воздушка чем хороша что под свой вес регулируется.. чисто воздушка она не подходит под очень агрессивное катание.. а вот масло воздух уже хорошо.. спирит остался в 23 ростовке и все... тут вариантов не много Кросс а 5(но не на воздухе) ;)

    О чём человек думает, тем он и становится.
  • kolya_. Member
    офлайн
    kolya_. Member

    104

    12 лет на сайте
    пользователь #1042898

    Профиль
    Написать сообщение

    104
    # 31 марта 2014 15:04

    кто вкурсе на нем есть крепления под щитки? http://catalog.onliner.by/trek/72_fx/

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 31 марта 2014 15:11 Редактировалось petranevich, 1 раз.
    kolya_.:

    кто вкурсе на нем есть крепления под щитки? http://catalog.onliner.by/trek/72_fx/

    есть конечно же. порекомендую заказать щитки SKS Bluemels, или SKS Chromoplastic

  • kolya_. Member
    офлайн
    kolya_. Member

    104

    12 лет на сайте
    пользователь #1042898

    Профиль
    Написать сообщение

    104
    # 31 марта 2014 15:49
    petranevich:

    kolya_.:

    кто вкурсе на нем есть крепления под щитки? http://catalog.onliner.by/trek/72_fx/

    есть конечно же. порекомендую заказать щитки SKS Bluemels, или SKS Chromoplastic

    не подскажешь где можно заказать?на али не нашел а оплату могу только веб мани(

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 31 марта 2014 15:54 Редактировалось petranevich, 2 раз(а).
    Stelm:

    petranevich, асфальт в минске очень сильно зависит от района и маршрута.
    вот, например, мне чтобы доехать из малиновки до музкомедии, нужно ехать вдоль пр. Держинского. Там с покрытием все отлично.

    везет...

    Stelm:

    Там с покрытием все отлично.
    меня больше всего напрягают светофоры + переходы + пешеходы, еще подземные переходы (их объезжаю с жесточайшими нарушениями ;) )

    молчи, дети услышат :D
    я ж вот например не говорю, что я по денисовскому утром по пч валю и за автобусами на хвост сажусь, ой