Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Mr.ViT:

я такое написал???

а кто тут хвастался экономией бакса на сотню? показывая какой он молодец.

Continental:

Hitman:

Continental:

Hitman, евро 4 пшёл с 2005 года.
откуда у него евро 4?

Введен в действие. в 2005-ом году. Ничего не мешало выпускать авто, соответствующие перспективному экологическому классу несколькими годами ранее.

на ситриках пшло с 2004 года. а у Мр Вит вроде 2002 года (или ошибаюсь)?

Все верно. Я ошибся. Извиняюсь. Евро-3. Степень очистки EEC 2000

Vito_Angelo:

дизель- копоть, грязь, чернота, и тыр тыр тыр как у тракотра под капотом. Бензин- чистый, ровный звук, мощь

это вы видимо на тракторе поля пахаете, раз такие сравнения...
хотя трактор на бензине я бы тоже чистым не назвал...

Berezina,

Потому что, я не обязан вас учить.

А вас кто-то об этом просил? Вы обязаны отвечать за свои слова, либо не говорить того, что не можете подтвердить.

Это именно факт.

Это ваши домыслы.

Oleg_Mogilev:

Согласен с АВ на счет ресурса современных бензинов, это во многом отталкивает.

а тут уже упирается так сказать в личные потребности.
опять же - что на этой машине всю жизнь ездить? я к примеру машину более 1-2 года и не держу.
скинул. поехал за другой.
да и как у нас большинство ездить до 20 тыс в год - то за 3-4 года ничего не случится

BAC:

Continental:

за шланг на заправке не взятся т.к. потом пол часа руки мыть.. а возить эти все перчатки и т.д. - не хочу чтобы потом шмон в салоне был. зимой без вебасты - не очень весело.

потом еще и обувь вся в солярке, в машину не сесть, да?

на некоторых азс да.

Vito_Angelo:

дизель- копоть, грязь, чернота, и тыр тыр тыр как у тракотра под капотом. Бензин- чистый, ровный звук, мощь

выхлопная труба дизельной машины со 180 тысячами пробега

Continental:

BAC:

Continental:

за шланг на заправке не взятся т.к. потом пол часа руки мыть.. а возить эти все перчатки и т.д. - не хочу чтобы потом шмон в салоне был. зимой без вебасты - не очень весело.

потом еще и обувь вся в солярке, в машину не сесть, да?

на некоторых азс да.

а когда бензином заправляешься, то ботинки чистые. да?

BAC, ну на азс где дизель на отдельных колонках от бензина - явно видно что там грязно и промасляно всё.

BAC:

про ботинки был вопрос. причем тут рука.

это про

Continental:

за шланг на заправке не взятся т.к. потом пол часа руки мыть

Oleg_Mogilev,

Это интернет. Никто никому ничего не обязан. Да и в реальной жизни тоже. Вам очень вежливо и корректно говорят о том, что не всем важно доказывать свою точку зрения каждому кто с ней не согласен.

Ну тогда нужно и говорить, что это ваша точка зрения, а не факт как это делают некоторые.
http://www.autospeed.com/cms/article.html?&A=112611
Вот кому интересно может почитать. Там как раз все описано про приведенную диаграмму правда на английском.
Диаграмма эта для двигателя 1995 года с 2мя клапанами на цилиндр( у которого макс. крутящий момент будет явно на более низки оборотах, чем у 4х клапанного). Более того учтите, что там диаграмма именно потребления с учетом открытия дросселя, что не совсем корректно если речь идет о КПД. На полностью открытом дросселе максимальный КПД как раз будет вблизи макс. крутящего момента, но это не значит, что в этой же точке должно быть минимальное потребление когда дроссель не полностью открыт. Это точка максимальной отдачи(создаваемого усилия) с наименее возможным потребление для такой отдачи для данного мотора. Если нужно меньше усилие(дроссель прикрыт) то и точка эта сместиться из-за насосных потерь. Там есть ещё много других интересных диаграмм.
Я не ленюсь обосновать свои доводы в отличие от товарища "Березина" и рассчитываю на обоснования в ответ.
Березина, если не собираетесь приводить никаких доводов, то можете не трудиться отвечать.