Ситуация на белорусском авторынке

Dimych75:

Отонокак, Т.е. лучше его брать 2.0 дизель или 2.3 бензин?

2.3 - тоже тошнотный мотор

как ни странно, лучше всего - 2.0 дизл + АКПП

akc74y:

В 2005 был куплен Х5 Е53 4,6 литра, 350 л.с. за 60 000 $ в максимальной комплектации, с пробегом 50 000 км 2002 года выпуска. Сразу же куплен комплект новых дисков шницер R20 с резиной конти. Через пол года замена АКПП на новую. К 10 годам и пробегу 250 000 км была замена генератора, помпы, лямба-зонд был вообще расходником, менялся раз пять, пару раз катушки на свечах. За 7 лет раз 20 на эвакуаторе в сервис прокатился, учитывая что ездила жена, ожидание поломок убивало все плюсы от комфорта, управляемости и прочих прелестей. К 250 000 км пробега масло кастрол 5в 40 жрал вёдрами (литр на 600 км).
Продано в 2013 в течение одного дня за 20к. В ближайшее время требоваласи замена АКППП и раздатки, диски и новую резину отдал в
придачу.

гггг ВИдно пилили его нещадно ))

май.2010. Хайлендер 3х летка с пробегом 95к, за 15к
Проехал до лета.2014, 360к пробег, был убит сскотиной пьяной, за 19к продал
За мои 275 тыщ - полуось в сборе ( порвал пыльник шрус и прощелкал ) 170уй, 2 задних аммо (350уй) , сайленты передних рычагов - 60уй, тормоза новые по кругу с переборкой на 290 тыщ - еще были родные диски - 300уй !!!!
ВСЕ !!!

Машина при смерти была живее живых !

Не одно бюджетное рожно столько не проедет. с такими мизерными вложениями.. Ибо это была еще та тойота

Мазда 2, новая.. 3 года, 38 тыщ, кости стаба на 20 тыщах, Колодки и все ).. Но ТО в 2 раза дороже вставало ТО Хая

akc74y:

Пока жена по бутикам шарится немного по клаве потыкаю.
И так, почему продают десятилетнего икса. В 2005 был куплен Х5 Е53 4,6 литра, 350 л.с. за 60 000 $ в максимальной комплектации, с пробегом 50 000 км 2002 года выпуска. Сразу же куплен комплект новых дисков шницер R20 с резиной конти. Через пол года замена АКПП на новую. К 10 годам и пробегу 250 000 км была замена генератора, помпы, лямба-зонд был вообще расходником, менялся раз пять, пару раз катушки на свечах. За 7 лет раз 20 на эвакуаторе в сервис прокатился, учитывая что ездила жена, ожидание поломок убивало все плюсы от комфорта, управляемости и прочих прелестей. К 250 000 км пробега масло кастрол 5в 40 жрал вёдрами (литр на 600 км).
Продано в 2013 в течение одного дня за 20к.
В ближайшее время требоваласи замена АКППП и раздатки, диски и новую резину отдал в придачу.

совершенно верно старые иксы, как и старые рэнжи, славятся своей "надежностью"... причем про это написано везде, от обзоров, до форумов.
взяли бы лексус, инфинили, или крузака - проблем бы не знали... но, это не так интересно как x5

Отонокак:

гарантийное ТО у дилера стоит не пять копеек

По опыту, не сильно отличается от СТО средней руки.

- каско будет стоить ооочень неплохо

По опыту, у многих страховых переходящая акция - скидка 10-20% на авто из салона.

Ford_Seller:

вся таблица не нужна - нужен только кислород. при контакте кислорода и аллюминия образуется оксид последнего который не ржавеет. это химия, 8-9й класс школы, на сколько я помню

К сожалению, предлагается только в комплекте.

200-300 это первое ТО будет. второе поболее.

Видимо, все-таки от дилера и авто зависит. С тем же успехом могу утверждать, что ТО-1 100-120, второе 200-270.

turumtumtum:

бу - щас в москве можно взять вольву s60, бмв-5 думаю. еще что-нибудь в том же классе

S60 и БМВ-5 - разные классы все-таки.
Насчет 5ки я бы сейчас не стал губу раскатывать. Скорее 25К+ в более-менее приличном виде.

Avaks:

Отонокак:

гарантийное ТО у дилера стоит не пять копеек

По опыту, не сильно отличается от СТО средней руки.

- каско будет стоить ооочень неплохо

По опыту, у многих страховых переходящая акция - скидка 10-20% на авто из салона.

по опыту Хая 3х летки и новой Мазды 2
ТО на Мазду было дороже в разы

каско везде одинаково, около 5% от суммы

1529824:

Так вот Такого хлама, вы в России не найдете.

в Рашке есть такой хлам, что малина отдыхает
фильтруем по цене и едем смотреть самые дешевые, как делают 86% покупателей из бсср
шоу с ашотиками и медведями гарантировано

1529824:

12 летний авто бюджетного класса за 7-8к

Может стоит тогда присмотреться к астре H, мегану, фокусу из России? Цена будет как раз эта, а вложений, скорее всего гораздо меньше, и авто свежее...

Прыхильник 3G, по магазинам моя жена ходила (надарили на 8 марта подарочных сертификатов, отоваривала), ездила вначале жена работодателя, последние два года моя (работаем вместе, она домработница + няня, возит детей в д/с в Архангельское).
По договорённости с работодателем автомобиль закреплённый за водителем после 10 лет эксплуатации остаётся водителю (что бы заинтересовать не экономить на расходниках и запчастях и не убивать авто).

похоже, приходит очередной аттракцион невиданной щедрости рос дилеров.
нефть вниз, курс рура - вверх.
Первую недельку попытаются загасить резервами, но потом успокоятся.

Прыхильник 3G, 53й был успешно продан в 2013 году за 20к

тыц

1529824:

что 12 летний авто такого класса за 5-6к должен быть идеал

Это да, у нас принято пытаться зафуфлить и продать корча со словами: "Идеал - сел и поехал!". Поэтому многие новые машины покупают, обожглись уже на этом.

turumtumtum:

Отонокак:

turumtumtum:

который не понимает в езде на премиуме, но я реально не понимаю как имея 20к в кармане покупать машину класса А8, БМВ-7, мерс-s.

за 20к можно купить просто шоколад

Живая такая машина много денег не тянет. Опыт на Е39 530и 2002г, фулл.. 5 лет под опой... 500б за блок климы (летит у всех).... во и все
Комфорт и плюшки много значат, машина реально безумно комфортная...

как раз очень забавно, что люди которые могут себе позволить за СВОИ деньги купить машину за 20к ОЧЕНЬ редко покупают укатанный премиум. а в основном что-то помоложе-классом пониже.
я лично никогда в жизни не поверю, что в 10-13 летней машине можно 3-4 года отъездить меняя только масло-фильтры и расходные элементы подвески по нашим дорогам.
и лично мне не нравится каждый раз прислушиваться к новому звуку в машине и гадать что там сломалось. т.к. подсознательно от такой машины ожидаю поломки[/quot
Моей Шкоде Октавии дизель 14 лет. Проехал за 5 лет не много - 100 т, менял рулевую тягу, 3 шаровых, 2 рулевых наконечника, передние и задние колодки, трос ручника, радиатор охлаждения, термостат, восстановил рулевую рейку. То же у брата + пара передних аммортизаторов за 233 т и 4,5 года, у племяша Вектра С прошла за 5 лет 130 т - только подвеску менял. Кстати цены не упали на них даже сейчас просят ровно столько как и 5 лет назад от 7,5 до 9 за шкоды. Видимо знают за что просят деньги.