taras_bulba:
Может, кому нибудь будет полезна следующая информация. Коллега попросил на днях, поменять задний ступичный подшипник(в сборе со ступицей), на Шкоде-Октавия, 1999 г.в. Продали ему как недорогой и "хороший" М-тех. При снятии старого, внутренняя обойма осталась на оси, и её пришлось снимать съёмником. При установке М-тех, он свободно налез на ось, ощутимого люфта не было, но он свободно двигался по оси. Коллеге назавтра была дорога, поэтому решили поставить как есть. Притянули гайкой с необходимым моментом, и он поехал. Продавец сразу был поставлен в известность, и согласился попробовать заменить, при этом ссылался на выработку на оси. По прошествии нескольких дней, была проведена повторная замена, на привезённый продавцом взамен, подшипник СКФ. Всё встало с натягом, как и нужно.
У меня только один вопрос, ходил бы М-тех, посаженный внутренней обоймой, свободно на ось? Или бы провернулся и испортил ось?
Думаю, Вы и сами знаете ответ.
genrrre:
порвался пыльник на наружном шрусе, подскажите что поставить и желательно номер, только не Лебро 
ауди а4, 1.9тди 1Z, 95г
Есть универсальные пыльники, например, один из вариантов: VKJP 01001.
А чем Лебро не угодил? Считается мировым лидером по ШРУСам и пыльникам ШРУСов.
Добавлено спустя 1 минута 52 секунды
Hodman:
ради эксперимента с зеленой жабой, поставил задний ступичный Patron ( идет в сборе) на Ситроен С5 . К моему удивлению ходит уже 20 тысяч без вопросов. Сплюнул шоб не сглазить. КМК качество у них получше стало, не?
Просто задние меньше нагружаются чем передние.
Добавлено спустя 1 минута 7 секунд
miroved:
davida:
из этого берите SKF,не ошибетесь
это понятно, просто нашел в одном месте SWAG сильно дешевле Экзиста 
SWAG - упаковщик. SKF - производитель.