Путешествие на авто по Европе

ZILIBOB@, нужно ещё скачать карты+остальной контент для тех стран, где собираетесь ездить по IGO. Судя по всему, у Вас сейчас "залита" только какая-нибудь общая карта. Контент IGO для отдельных европейских стран может занимать сотни мегабайт.

В IGO очень полезная фишка есть, в отличии от Навитела. При правильной настройке IGO показывает подъемы и спуски в 3Д, на горных серпантинах очень помогает.

ZILIBOB@:

Скачал на планшет iGo

IGO всего лишь программная оболочка, к которой идут карты разных производителей (Navteq, Tom Tom и пр.) Карты обновляются минимум раз в полгода. Детализация - не знаю, что вам не нравится - показывают дома на крошечных улицах, длиной метров 100, в городках-сателлитах Барселоны, к примеру. У меня весь пакет карт Том Том (для IGO) со всеми прибамбахами занимает чуть больше 1 гига, Navteq будет потяжелее, но все равно не 4 гига. Ну и, навигация навигацией, а есть еще карты бумажные, указатели дорожные и пр., без которых невозможно нормально путешествовать.

spike:

Libel, согласен с Scoprit, расход по автобанам будет выше чем при 90. У меня 90/110 хватает почти на 900км, на 130 уже 700км. В Германии вообще 500км было

То же самое и у меня, объем 2л. бенз.

Я так понял вы двигались по А4/Е40 с востока. Платный участок только в сторону Катовице. На двух пунктах в Myslowice и Balice вы заплатите по 9 злотых на каждом (с прицепом - по 15 злотых). Можно платить в СКВ (сдачу дадут злотыми) или картами.

Oppa, что же вы нам не рассказывали про ЭТО.....
Конечно не "авто по Европе", но чтобы увидеть такие места можно и променять руль в руках на билет за полста евро и фотоаппарат!

Amateu_RUS:

Oppa, что же вы нам не рассказывали про ЭТО.....

Я, конечно, не oppa, но о поездке на Бернина-экспресс по маршруту Санкт-Мориц - Тирано писал очень подробно.

Amateu_RUS:

но чтобы увидеть такие места можно и променять руль в руках на билет за полста евро и фотоаппарат!

Маловато однако будет, полста евро
Как раз рекламки сегодня разбирал, нашел и с Юнгфрау... Рекламка с 2010-го года, но где то есть еще и более старые и более новые, можно и их поискать, сравнить цены... Короче, оглашаю цену на 2010 год, на одного человека, как мне тогда знакомые сказали (они как раз только оттуда вернулись), самый классический и офигенно живописный вариант, но "чутка дороговатый":
Grindelwand Grund - Männlichen фуникулером, дальше кусок пути пешком, по живописной туристической тропе: Männlichen - Kleine Scheidegg, потом описанным в статье поездом: Kleine Scheidegg - Jungfraujoch (3454 m) - Kleine Scheidegg - Grindelwand Grund.
За все удовольствие - 160 франков или 110,35 евро с человека, а сейчас видать и еще дороже...
Ну не были мы тогда морально готовы к таким пожертвованиям (нас пятеро тогда в машине было и ехали мы в Италию... на 30-40 евро с носа ноу проблем, но на 110 с носа.... жаба задушила )
Еще раз просматриваю рекламку и никаких других вариантов добраться до Jungfraujoch (вершины Европы) всего за 60 франков в ней не вижу... разве что от Kleine Scheidegg имеется ввиду. А до этой станции и назад как?
Вот карта региона:

В итоге заплатили тогда за парковку (там только за целый день платится), под фуникулером, пощелкали красивые виды снизу, и поехали дальше, на Grimselpass и Rhonegletscher, - там тоже было что посмотреть (и значительно дешевле ).
А Лаутербруннен (см. на карте) - это как раз то место, из которого я (и не только) водопады потом в долине 72-х водопадов осматривал (и здесь описывал). Водопады куда дешевле выходят ( ).
На Grimselpass (из нета):

На Rhonegletscher (из нета):

Первое удовольствие (Gelmerbahn), как помню, стоило всего 27 франков с носа, а второе (ледяные гроты) - 7. Дешево и достаточно сердито ( ).
Кстати, чисто для сравнения: на "Gelmerbahne" максимальный уклон 106% (самый большой в Европе), а на том же "Pilatusbahne", который упоминается в статье, - 48% (причем, эти 48% поданы в статье еще и с восклицательным знаком).

Jungfrau (Юнгфрау) самый дешевый вариант подняться Top of Europe

из Kleine Scheidegg в Jungfraujoch - 120CHF (~99eur) - http://shop.jungfrau.ch/en/tickets/bergbahn/billete-jungfraujoch

это тут
https://www.google.com/maps/place/Jungfraujoch/@46.5289301,8.0073 ... dae33d6ed9

Подъем и спуск на Пилатес железной дорогой без скидок стоит 68 франков. Так называемых Золотой тур - 120 франков. Но! В него входит Подъем на Пилатес по железной дороги (из Альпнахштадт). Занимает 40 минут. Действительно зрелищно. На Пилатес Кульм можно пешком подняться от станции ЖД и канатной дороги непосредственно на саму вершину. Сделать стоит. Во-первых, чтобы размяться. Во-вторых, виды потрясающие. С вершины открывается вид на сторону Люцерна. Дальше, вернувшись на станцию в рамках этого тура можно спуститься на канатной дороге до Кринса. Спуск занимает где-то минут 30. Надо будет сделать одну пересадку. Если есть желание, на пересадочной станции можно погулять по окрестностям. От конечной станции в Кринсе до центра Люцерна можно доехать обычным троллейбусом (все в рамках вашего билета). Дальше - сам Люцерн. Гуляй - не хочу. С его видами на озеро, горы, знаменитый деревянный мост и старый город. Это отдельная история. Поверьте, Люцерн красив даже при свете дня ))) и там есть что посмотреть. Если не очень поздно (последний корабль отправляется что-то в районе 5 вечера) можно корабликом вернуться в Альпнахштадт (где-то 1 час). Если расписание кораблей не подходит, в рамках того же билета можно доехать до Альпнахштадта поездом. Быстрее, но менее зрелищно. ))) Стоянка машины в Альпнахштадт на целый день стоит что-то в районе 5 франков. И да, это маршрут можно начать в любой точке. То есть и в Альпнахштадте, и в Люцерне, и в Кринсе и совершить или по часовой или против часовой стрелки. Займет он минимум часа 4. Если гулять и любоваться, то и 7 не проблема. )))