Летняя резина

на складе были Goodyear EfficientGrip Performance Fl
Взял проверенный контик 5

Dukuu:

misiruk0021:

кстати по евромаркировке Performance FI 205/55 R16 91V - A/C/2/69dB

Кхм, у меня во такая маркировка была https://a.d-cd.net/e259c16s-480.jpg
Куплены в прошлом году, выпущены в польше

Если осилить страницы две до этого, то многое станет понятным

predatormotia, так а чем не устраивает Перфоманс, или Вентус Эво?

А если 100+ - так и Премиум-контакт доступен

Про бюджетные модели топовых производителей часто противоречивые отзывы, поэтому и хотел узнать мнение знатоков. А клебер так навскидку, почти все хвалят. Из этих 3ёх вариантов, наверное, предпочтительнее Goodyear EfficientGrip Performance 195/50R15 82V. Вентус Эво какой именно? Ну вот Continental ContiPremiumContact 5-как раз то, о чем сказал выше "шина отличная, но валкая, шумит, гудит, быстро стирается, слабая боковина"

speedline:

Надо брать любую из первых 3, а можно даже и 5-ти, и выбирать по .... Скажем, рисунку протектора или названию. Можно по цене, кому что больше подходит ))

тоже не угадаешь вот например Хакка Грин 2 и в первой пятерке и вроди со всеми технологическими примочками можно согласится-все ясно из рисунка и канавок. но кто мог знать, что фины перестарались облегчая боковину в погоне за эко? и она теперь на штатном давлении как желе на переставках и лосиных тестах! и даже пару лишних десяток вдуть не помогает
такие косяки только в процессе реальной эксплуатации вылязят. и что пилится по быстрому, и колею не держит, и что булки вылазят...да и много чего другого, что даже на синтетических тестах нельзя к сожалению смоделировать
казалось бы по рисунку какой класный должен был быть гудок игл ассиметрик? а на практике люди просто плевались потом...

predatormotia:

Вентус Эво какой именно?

v12 конечно...

speedline:

А я думал такого купить и по отзывам вроде норм.

тоже чуть не купил. хотя катал на джипах еще старые игл 2-вообще ни каких вопросов. а эти уже при небольшом износе стали шуметь, даже в диапазоне 60-90 на гул переходить.да и вообще пилились быстро. а на тяжелых машинах вообще беда была с колейностью. ехали с приятелем на мерине S в Брест, в первый ряд хоть не заезжай...это из того что вспомнилось сразу

хотя соглашусь, что многие из мнений субъективны, кто к чему привык и что ждет от шин и машин "кому и кобыла невеста"
но думаю, что тормозной минимальный, боковой держак в повороте, и устойчивость на воде и колее для большинства водителей все-таки в приоритете. а потом уже сохраненные граммы дизеля, тишина в салоне и чтоб сильно не трясло на стыках

Цинтурато очень дубовые. Лучше уже чутка добавить и Мишлен взять тогда

Daimler:

надо добавлять ИМХО

- ну я его катал, так что могу без ИМХО

Daimler:

я про F1 говорил

- сколько лет этой древности?

Daimler:

спорт тоже мягкостью не отличаются. или вы про премаси 3?

Я о Примаси. Сам на них езжу. Резина гуд

speedline:

Screw:

Прошлые три сезона катал Continental ContiPremiumContact 5 205/55 R16

А сколько это в километрах ? К моему спортконтакту 5 тоже писец пришел. Лично я проехал около 25-30тыс. Но ! Покупал я диски б/у, а резина была бонусом, с остатком процентов 60-70, на глаз. Теоретически, на этих шинах 35-40тыс проехали.

да Continetal такой! Был лет 10 назад Continental Eco Contact 185 R15 или R14 - тоже за 20-25т.к. упилился в 2-3мм, притом авто без нагрузки ездило.
Белшина может и чуть громче (но у неё это постянный гул, а у Cotinental - токо на неровностях такие шлепки. , хотя не факт, но упилилась до 4.5-5мм за ~35тк, т.е. в итоге 45тк будет. Но у Белшины разлет с качеством от партии к партии - или вообе отл. или откровенный брак, ну и дешевле в разы.

misiruk0021:

andrew1969:

У меня были более ранние Dunlop Sport - это очень тяжелые и некомфортные шины даже на тяжелом авто Мерс-124! - всю подвеску колбасит... они весят что-то окол 7.5кг. Для комфорта даже на W124 - посоветую Vredestein 5.6 кг R15 - легкие (идеш и с весами все шины взывешивешь! - всё так просто же). Из минусов тока боковина очень слабая- налетел на бордюр на 5кмч и всё - шина не подлежит ремонту. В остальном это ИМХО идальные шины - что на 40-60кмч что на 150кмч!

что там на Мерсе-124? 195/65R15 - правильно? правильно
отсюда следует, что данные в кг. вы пишите от балды, абсолютно не зная этого, так с уверенностью про 7,5 или 5,6 кг. вещаете

так вот, с вашего позволения, я вас немного проинформирую
что в размере 195/65R15 лучшие представители могут весить от 7,3-7,5 кг. (какой-нибудь EfficientGrip Performance)
а большинство шин будет в пределах 8-9 кг. штука, если не больше, как собственно и древний Данлоп
а про вес в 5,6 кг. (Вредштайн) в таком типоразмере это вообще "заливной лосось", даже современный Sportrac 5 весит 7,7-8 кг. мин.

современные шины с новыми компонентами, с облегчёнными каркасами, с более тонкими боковинами (всё погоня за снижением сопротивления качению - снижение расхода топлива) - весят больше, чем вы пишите

Я ставил 185 65 R15 - "W124, за исключением седанов 200 и 200D/E200Diesel - на них допускаеца 185/65 R15"

Вреденштайн - это 5.6 кг его вес на 185 65 R15.